一、誕生背景：破解群充技術(shù)痛點

隨著超充時代加速到來，大功率直流充電樁普遍采用“群充架構(gòu)”（即多槍共享功率池），傳統(tǒng)單槍測試方案面臨三大瓶頸：

1、效率低下：無法模擬4槍以上動態(tài)功率分配場景，測試覆蓋率不足40%；

2、能耗畸高：電阻負(fù)載測試耗電占成本30%以上，480kW系統(tǒng)年電費超百萬；

3、風(fēng)險盲區(qū)：多協(xié)議混用（如國標(biāo)/歐標(biāo)）、超充（800A）與常規(guī)槍協(xié)同易引發(fā)通信沖突。

群充測試系統(tǒng)應(yīng)運而生，成為充電樁制造、認(rèn)證、運維的剛性基礎(chǔ)設(shè)施。

二、核心技術(shù)：四大功能重構(gòu)測試范式

1、多槍動態(tài)功率仿真技術(shù)

通過獨立通道協(xié)議模擬引擎，支持12~18把充電槍同步測試。每通道獨立模擬車輛BMS通信協(xié)議（如國標(biāo)GB/T 27930-2023、歐標(biāo)CCS），實時生成差異化充電需求（如某槍申請600A超充，另一槍僅需80A慢充）。系統(tǒng)基于功率池動態(tài)分配算法，以60kW為最小步長柔性調(diào)整輸出，真實復(fù)現(xiàn)“多車搶功率”場景。該技術(shù)突破傳統(tǒng)單槍測試局限，使單樁檢測效率提升50%，徹底解決群充系統(tǒng)在滿負(fù)荷下的穩(wěn)定性隱患。

2、全協(xié)議兼容與智能故障注入技術(shù)

內(nèi)置多協(xié)議融合通信棧，無縫兼容國標(biāo)2015/2023、歐標(biāo)CHAdeMO等主流及演進中協(xié)議，支持800A液冷超充槍與250A風(fēng)冷槍混合接入場景。獨創(chuàng)16種故障模擬庫，可精準(zhǔn)注入包括絕緣失效（絕緣電阻＜500Ω）、電池電壓反接（±10%偏差）、CAN通信中斷（丟包率＞30%）、CP信號失真等關(guān)鍵異常。通過預(yù)設(shè)故障序列或隨機組合，實現(xiàn)99.8%的協(xié)議沖突與安全風(fēng)險檢出率，大幅降低現(xiàn)場運維事故率。

3、回饋式高精度計量與節(jié)能技術(shù)

采用雙向能量回饋架構(gòu)，將95%以上的測試電能逆變?yōu)楣ゎl交流電回饋電網(wǎng)（滿足GB/T 14549電能質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)），較傳統(tǒng)電阻負(fù)載節(jié)能85%以上。配合0.05級精度寬范圍計量模塊（符合JJG1149-2018標(biāo)準(zhǔn)），在200V-1500V超寬電壓、10A-800A電流范圍內(nèi)實現(xiàn)±0.1%的測量誤差。以480kW測試系統(tǒng)為例，年省電費超80萬元，同步減少90%碳排放，成為行業(yè)“零碳測試”標(biāo)桿。

4、智能化數(shù)據(jù)管理與追溯技術(shù)

基于物聯(lián)化測試終端，自動采集充電樁序列號、測試時間、電壓曲線等300+參數(shù)，通過加密數(shù)據(jù)鏈實時同步至MES/ERP系統(tǒng)。獨創(chuàng)故障-條碼-工位三重綁定機制，當(dāng)檢測到功率分配異常（如實際輸出偏離設(shè)定值±5%）或協(xié)議錯誤時，系統(tǒng)自動標(biāo)記關(guān)聯(lián)槍位及生產(chǎn)批次，實現(xiàn)不良品分鐘級精準(zhǔn)追溯。該技術(shù)使質(zhì)量分析效率提升300%，達成出廠產(chǎn)品“零漏檢”目標(biāo)。

三、顛覆性優(yōu)勢：重新定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

效率革命：多槍并行測試使單樁檢測時間縮短50%，產(chǎn)能提升40%；

成本重構(gòu)：回饋技術(shù)+模塊化設(shè)計降低占地40%，無需散熱設(shè)施；

未來兼容：功率堆疊支持2MW擴展，適配1500V/800A超充演進；

極限可靠：-20℃~50℃寬溫運行，IP54防護等級應(yīng)對戶外嚴(yán)苛環(huán)境。

四、應(yīng)用場景：全生命周期賦能

智能制造端

出廠前完成多槍壓力測試，12小時連續(xù)驗證功率分配穩(wěn)定性；

認(rèn)證檢測端

一鍵生成CNAS合規(guī)報告，支持國標(biāo)強制認(rèn)證（如GB/T 34657.1-2023）；

運維現(xiàn)場端

便攜式方案（如吉事勵EV1000）15分鐘完成協(xié)議一致性快檢，故障定位精度達98%。

審核編輯 黃宇