4月16日，新勢力造車企業(yè)愛馳汽車（AIWAYS）正式發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略和全新商業(yè)模式，其中旗下的首款純電動概念SUV U5ion的實車也正式亮相。與此同時，官方還表示旗下的首款純電動超跑愛馳RG，將會在4月25日開幕的2018北京車展中首發(fā)亮相。

愛馳首款純電動 SUV——U5 ion 概念版實車亮相

此次亮相的 U5 ion 概念 SUV 是基于愛馳汽車 MAS 平臺打造的首款車型，市場定位為 A+ 級 SUV，同時也是一款非常接近量產版的概念車，其中所搭載的“黑科技”展示出了愛馳汽車的核心技術，并推出了創(chuàng)新性的“疊加電池包”出行服務。

愛馳汽車旗下?lián)碛?MAS 平臺和 GES 平臺，其中 MAS 平臺主要是面向主流大眾消費市場所打造新車的平臺，首款車型是 U5 ion 純電動 SUV；而 GES 平臺則專注于超級性能跑車的平臺，首款車型是愛馳 RG 純電動超跑。

愛馳汽車首款 SUV 的產品代號為 MAS861，并采用了多種輕量化技術。其中概念車的前臉采用了封閉式的格柵設計，兩側配有黑色的大裝飾板，前大燈組由 4 顆 LED 燈組和細長型的 LED 日間行車燈組成，其中行車燈從車頭中間一直延伸到了側面翼子板上，極富有科技美感。

愛馳 U5 ion 概念車的市場定位為 A+ 級純電動 SUV，整車的尺寸相比小鵬 G3 和威馬 EX5 都要大一些，軸距更是達到了 2800mm 左右。車身側面運用了復雜的多線條設計，及懸浮式的車頂，這使得整車的層次感非常明顯，同時還配備了雙色五輻鏤空式的鋁合金輪轂。

值得一提的是，車門的門把手設計在頂部處，同時在 B 柱上還配備了生物識別科技，可通過掃描掌紋或面部來進行車門的開啟。車尾的造型也頗具立體層次感，并配備了漸進式的 LED 尾燈組。

3屏互動式的未來座艙設計 更大軸距帶來寬敞駕乘空間

愛馳 U5 ion 的內飾極其富有科技感，并配備了概念車常用的賽車方向盤，以及搶眼的 3 塊大尺寸的液晶屏。其中儀表屏是由 3 塊屏幕所組成，并能與中控屏能進行相關數(shù)據(jù)和應用的交互使用。

而中控臺底部的小屏幕則用于空調系統(tǒng)和座椅等功能的調節(jié)，后方則一次是旋鈕式的換擋機構、獨立的杯架、儲物槽和前排扶手箱。而得益于大軸距的優(yōu)勢，后排的乘坐空間上看上去也很寬敞。

最大續(xù)航 460km 可疊加電池包再額外增加 100km+ 的續(xù)航

根據(jù)相關資料顯示，愛馳 U5 ion 未來量產版車型將擁有多種電池包的解決方案，會根據(jù)電池容量的差異化來分為低、中和高這 3 種不同續(xù)航里程的車型，及完備的充換電解決方案，NEDC 最大的續(xù)航里程達到了 460km。

與此同時，愛馳汽車還推出了獨創(chuàng)的全新出行服務：通過“疊加電池包”來增加整車更長的續(xù)航里程，其中這類電池包可進行租賃或購買，個人就能實現(xiàn) 1 分鐘的快速更換，同時也可前往合作商處進行更換。

這 6 個電池包的綜合電量大約是 20kWh ，在原車 460km 標準續(xù)航的基礎上再額外增加 100km+ 的續(xù)航里程。另外，電池包必須與原車的電池組一起進行充電，不能夠單獨進行充電。

而得益于 MAS 模塊化平臺豐富的擴展性，并支持多種不同的車身，這能大幅縮短愛馳汽車在新車上的開發(fā)周期，預計隨后每年都會在該平臺上推出 1-2 款全新車型。

另外，基于愛馳汽車 GES 高性能跑車平臺所打造的首款超跑——愛馳 RG，將會在 4 月 15 日開幕的 2018 北京車展中首發(fā)亮相。而根據(jù)官方數(shù)據(jù)來看，愛馳 RG 超跑的百公里加速度 2.5s，最高時速 300km/h，還有最讓人震驚的 1200km 續(xù)航里程。

小結

愛馳 U5 ion 概念 SUV 可以說是一款非常接近于量產版的車型，整車的外觀造型和細節(jié)設計可以說都已定型，除了那些超前的科技配置外，絕大部分設計和配置都會在量產車上得到延續(xù)。
預計隨后的量產車不僅會在續(xù)航里程上有很大的突破，同時獨創(chuàng)的“疊加電電池包”的出行服務更加實用和方便，這無疑也將開創(chuàng)出全新的商業(yè)模式。另外，愛馳汽車不僅擁有核心的團隊和技術，同時在上饒市還自建了工廠，這些都充分說明愛馳汽車造車是非?？孔V的。