30余年來，美光始終走在汽車市場的前沿，不斷推動車用內(nèi)存和存儲解決方案創(chuàng)新，以滿足合作伙伴和終端用戶不斷變化的需求?，F(xiàn)在，我們自豪地宣布，美光獲得了面向汽車行業(yè)的ISO 21434網(wǎng)絡(luò)安全管理體系 (CSMS) 認(rèn)證，繼續(xù)保持在汽車市場的優(yōu)勢地位。這一成就將進(jìn)一步加強(qiáng)美光針對汽車市場的創(chuàng)新，涵蓋車用產(chǎn)品的三大基石——質(zhì)量、功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全。美光將繼續(xù)專注于這三大基礎(chǔ)領(lǐng)域，以履行我們對汽車行業(yè)一級制造商、OEM以及購車客戶的承諾。請繼續(xù)閱讀本文，深入了解各個基礎(chǔ)領(lǐng)域，以及美光如何支持新興的汽車網(wǎng)絡(luò)安全。

第一基石：質(zhì)量

汽車行業(yè)始終高度重視質(zhì)量和可靠性。在車用電子設(shè)備發(fā)展的早期階段，行業(yè)對質(zhì)量關(guān)注的重點(diǎn)是確保其中的每個器件都符合嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，包括微控制器、SRAM、EPROM等等，以此來保證車輛的整體性能和使用壽命。這是一種單一的質(zhì)量保證方法，制造商和供應(yīng)商只需要盡可能減少缺陷，同時盡可能提高車輛的耐用性。隨著車輛內(nèi)部系統(tǒng)越來越復(fù)雜，車輛功能以及整個架構(gòu)日趨電子化，行業(yè)亟需引入更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為應(yīng)對這種需求，汽車行業(yè)陸續(xù)引入了各種嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系和認(rèn)證。隨著車輛電氣和電子架構(gòu)的發(fā)展，車輛內(nèi)部任何一個器件（例如傳感器、控制器和車載內(nèi)存）出現(xiàn)故障，都可能導(dǎo)致某個系統(tǒng)甚至整車故障。因此，極低的“每百萬缺陷率”(DPM) 成為針對產(chǎn)品質(zhì)量的一項(xiàng)重要要求。

美光在車用內(nèi)存和存儲解決方案領(lǐng)域占據(jù)著重要的市場地位，直接支持汽車行業(yè)嚴(yán)格的質(zhì)量和可靠性標(biāo)準(zhǔn)。30余年來，美光一直走在全球車用內(nèi)存和存儲解決方案的前沿，獲得了QS9001、國際汽車工作組 (IATF)、AEC-Q100/104等多項(xiàng)行業(yè)認(rèn)證。美光在汽車市場上的成功源自公司的持續(xù)創(chuàng)新，以及與SoC供應(yīng)商、OEM和一級供應(yīng)商等汽車生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴的密切合作。

第二基石：功能安全

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)一步增強(qiáng)安全措施的需求也日益增長。隨著高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的引入，以及自動駕駛技術(shù)的日益成熟，功能安全已成為汽車開發(fā)的重中之重。功能安全要求廠商妥善管控器件故障，防止其引發(fā)更大范圍的故障。ISO 26262等標(biāo)準(zhǔn)（功能安全，如圖1所示）已成為汽車行業(yè)的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，旨在確保制造商將功能安全融入車輛生命周期的每個階段。

隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)的普及，以及車載信息娛樂系統(tǒng) (IVI) 中的應(yīng)用越來越豐富，汽車行業(yè)制造商面臨持續(xù)挑戰(zhàn)，即如何提供不易發(fā)生故障的高性能系統(tǒng)。制造商必須妥善管控器件故障，防止其導(dǎo)致更大范圍的安全系統(tǒng)故障，避免對車內(nèi)或車外的任何人員造成傷害。美光認(rèn)識到，零件本身難以避免故障，因此我們必須加以預(yù)防，在故障發(fā)生時能夠檢測到這些故障。美光已采用了 ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)，并于2022年面向汽車市場率先發(fā)布了符合ASIL-D級標(biāo)準(zhǔn)的LPDDR5產(chǎn)品，確立了在汽車市場的優(yōu)勢地位。此后，美光又發(fā)布了符合ASIL-D標(biāo)準(zhǔn)的全套LPDDR5產(chǎn)品，并將ASIL功能擴(kuò)大到旗下的車用非易失性存儲產(chǎn)品。

第三基石：網(wǎng)絡(luò)安全

在當(dāng)今互聯(lián)互通的時代，網(wǎng)絡(luò)安全已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)?，F(xiàn)代汽車配備了眾多電子系統(tǒng)，越來越多的汽車連接到互聯(lián)網(wǎng)，很容易成為網(wǎng)絡(luò)攻擊的目標(biāo)。確保汽車網(wǎng)絡(luò)安全意味著保護(hù)車輛免受未經(jīng)授權(quán)的訪問，杜絕潛在的系統(tǒng)操縱。這不僅涉及預(yù)防和檢測內(nèi)部故障，還涉及防范來自外部的威脅。ISO 21434等標(biāo)準(zhǔn)為汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全提供了框架，旨在構(gòu)建強(qiáng)大的安全防線。

在設(shè)計(jì)和開發(fā)車用內(nèi)存和存儲產(chǎn)品時，美光始終將防范潛在的惡意攻擊放在首位。這些攻擊可能會篡改器件的預(yù)期功能，導(dǎo)致安全問題等不良后果。對于路上的汽車司機(jī)或行人而言，故障原因并非主要關(guān)注點(diǎn)，他們更關(guān)心后果。無論是質(zhì)量問題、未檢測到的故障，還是網(wǎng)絡(luò)安全攻擊，都可稱為汽車故障。在極端情況下，這些故障可能會影響安全系統(tǒng)，造成人身傷害。

美光獲得CSMS認(rèn)證

憑借在汽車可靠性和安全領(lǐng)域的多年積淀，以及依據(jù)ISO/PAS 5112標(biāo)準(zhǔn)確立的指南，美光成功通過了ISO/SAE 21434:2021網(wǎng)絡(luò)安全管理體系 (CSMS) 認(rèn)證。此項(xiàng)認(rèn)證是美光繼獲得ISO 26262、汽車軟件流程改進(jìn)和能力評估 (ASPICE)、汽車電子委員會 (AEC) 和IATF等關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證之后，又一次實(shí)現(xiàn)的重大里程碑，彰顯了美光對卓越質(zhì)量和持續(xù)改進(jìn)的堅(jiān)定承諾。

這一成就表明美光的生產(chǎn)流程符合汽車行業(yè)嚴(yán)格的安全要求。這也是全體美光團(tuán)隊(duì)成員不懈努力、矢志追求卓越質(zhì)量的成果。此項(xiàng)認(rèn)證不僅讓我們的客戶和合作伙伴確信美光已實(shí)施了嚴(yán)格的網(wǎng)絡(luò)安全流程，也增強(qiáng)了他們的信心，有助于他們利用美光值得信賴的內(nèi)存技術(shù)來設(shè)計(jì)和開發(fā)更快、更安全的解決方案。

未來展望

您可能會問，美光將如何依托這項(xiàng)認(rèn)證，繼續(xù)擴(kuò)大未來在汽車市場上的優(yōu)勢地位。隨著新興網(wǎng)絡(luò)威脅不斷出現(xiàn)，相應(yīng)的監(jiān)管要求也在持續(xù)更新，廠商需要采取強(qiáng)有力的網(wǎng)絡(luò)安全措施，來提高產(chǎn)品安全性、維護(hù)消費(fèi)者信心，并保障供應(yīng)鏈安全。積極主動的網(wǎng)絡(luò)安全方法可增強(qiáng)市場競爭力、滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，更重要的是可保障車輛的安全。

內(nèi)存和存儲解決方案在汽車供應(yīng)鏈中占據(jù)著重要地位。通過建立已認(rèn)證的網(wǎng)絡(luò)安全管理體系，美光為供應(yīng)鏈的整體安全做出了貢獻(xiàn)，有助于降低最終產(chǎn)品的安全風(fēng)險，防止產(chǎn)品中存在可能被利用的漏洞。

通過認(rèn)證后，美光正在加強(qiáng)與全球汽車制造商、SoC制造商以及主要汽車供應(yīng)商的合作。未來，美光還將憑借完善的安全體系與客戶建立互信關(guān)系，繼續(xù)引領(lǐng)下一代汽車市場。

美光采用的全面質(zhì)量保證方法，不僅確保了其車用內(nèi)存產(chǎn)品符合嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，還為汽車安全技術(shù)的進(jìn)步做出了重要貢獻(xiàn)。美光在全球各地開設(shè)了13個專用實(shí)驗(yàn)室，能夠在產(chǎn)品開發(fā)階段為客戶提供近乎全天候的支持，確保以更低風(fēng)險推動產(chǎn)品更快上市。除了實(shí)驗(yàn)室之外，美光還設(shè)立了專門的安全辦公室（負(fù)責(zé)管理全公司范圍的ISO 26262流程）、系統(tǒng)架構(gòu)師和現(xiàn)場應(yīng)用工程師，旨在與客戶密切合作，構(gòu)建符合系統(tǒng)級功能安全ASIL目標(biāo)的系統(tǒng)。美光的SAFER框架有助于汽車行業(yè)客戶在選擇車用內(nèi)存解決方案時做出明智的決策，從而提高汽車的整體安全性和可靠性。

本文作者

Ryan Laity

系統(tǒng)工程高級總監(jiān)