ETAS簽署VDA諒解備忘錄,并作為創(chuàng)始成員加入Eclipse S-CORE項目,共同構(gòu)建開源軟件生態(tài)系統(tǒng)
ETAS已簽署德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)諒解備忘錄,旨在建立面向汽車行業(yè)的歐洲開源軟件生態(tài)系統(tǒng),并全力支持S-CORE(Eclipse安全開放車輛核心)項目。作為Eclipse S-CORE及Eclipse軟件定義車輛工作組的創(chuàng)始成員,ETAS正積極貢獻(xiàn)其深厚技術(shù)專長,推動該倡議的開發(fā)與實施。
當(dāng)前汽車行業(yè)面臨重大挑戰(zhàn):車輛軟件復(fù)雜度持續(xù)攀升,而創(chuàng)新周期必須加快,成本還需降低。與此同時,全產(chǎn)品生命周期內(nèi)的功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全要求也極為嚴(yán)苛。大量車輛軟件屬于非差異化部分,作為中間件構(gòu)成操作系統(tǒng)與應(yīng)用間通信、認(rèn)證及接口的核心基礎(chǔ)。
為高效應(yīng)對這些挑戰(zhàn),汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)正通過該諒解備忘錄攜手合作,旨在基于安全核心堆棧構(gòu)建共享的開源軟件生態(tài)系統(tǒng)。這一舉措將有效降低開發(fā)投入、加速創(chuàng)新成果上市,并增強歐洲在全球市場的競爭力。
ETAS作為S-CORE項目的積極推動者
在Eclipse軟件定義車輛(SDV)工作組中,ETAS為S-CORE項目發(fā)揮關(guān)鍵作用——該項目將作為未來開源核心堆棧的基礎(chǔ)。ETAS憑借其在流程與架構(gòu)定義、軟件開發(fā)、集成及技術(shù)支持領(lǐng)域數(shù)十年的經(jīng)驗深度參與,其中對功能安全(ISO 26262)與網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)的合規(guī)性實現(xiàn)尤為重視。
ETAS董事會主席Thomas Irawan表示:"我們堅信,基于平等地位的開源協(xié)作是應(yīng)對軟件定義汽車挑戰(zhàn)的關(guān)鍵。通過積極參與S-CORE項目,我們將致力于為整個行業(yè)打造一個面向未來、可認(rèn)證的開源基礎(chǔ)平臺。"
該倡議設(shè)定了宏偉目標(biāo):通過"代碼優(yōu)先"的方法建立開放軟件生態(tài)系統(tǒng)。其核心是開發(fā)符合ISO 26262功能安全要求的開源軟件認(rèn)證流程,同時促進(jìn)汽車制造商、供應(yīng)商與技術(shù)合作伙伴之間建立開放協(xié)作關(guān)系。此外,通過創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化軟件組件與工具鏈,為行業(yè)開發(fā)奠定共同基礎(chǔ)。
最重要的是,該倡議高度重視確保軟件在整個車輛生命周期內(nèi)的維護(hù)與持續(xù)開發(fā),以保障長期創(chuàng)新能力與安全性。
該項目已取得重要里程碑成果:初步工具鏈及核心堆棧的首個版本已構(gòu)建完成,安全開源開發(fā)流程不僅完成定義更通過外部審計。按計劃,2025年底將實現(xiàn)關(guān)鍵模塊的首次公開部署,2026年起將全面支持量產(chǎn)項目開發(fā)。
作為S-CORE項目的技術(shù)支撐,ETAS提供了市場領(lǐng)先的車輛平臺軟件開發(fā)套件,包含:RTA-VRTE(支持最新AUTOSAR自適應(yīng)平臺功能)、EDMS(為復(fù)雜ADAS/AD領(lǐng)域開發(fā)提供高性能數(shù)據(jù)確定性通信與重計算能力)、以及EDGE(基于COVESA車輛信號規(guī)范與開源KUKSA Databroker,打造支持生成式AI的現(xiàn)代化應(yīng)用式汽車開發(fā)環(huán)境)。
通過持續(xù)貢獻(xiàn)開源技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合經(jīng)量產(chǎn)驗證的安全認(rèn)證組件,ETAS持續(xù)引領(lǐng)高算力汽車電子領(lǐng)域,助力客戶加速開發(fā)實現(xiàn)未來軟件定義汽車所必需的核心中間件。
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原文標(biāo)題:ETAS簽署VDA諒解備忘錄,并作為創(chuàng)始成員加入Eclipse S-CORE項目,共同構(gòu)建開源軟件生態(tài)系統(tǒng)
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