據(jù)外媒New Atlas報(bào)道，當(dāng)司機(jī)駕駛汽車進(jìn)入到高架橋上時(shí)，他們的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為他們?nèi)匀辉谳^低的路面上。結(jié)果系統(tǒng)將發(fā)出不正確的指示。而香港大學(xué)設(shè)立的新系統(tǒng)旨在防止這種情況發(fā)生。

該系統(tǒng)被稱為 Angle Difference Method（角度差異法），由Anthony Yeh Gar-On教授領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)開發(fā)。該系統(tǒng)利用運(yùn)行導(dǎo)航應(yīng)用程序的智能手機(jī)，通過藍(lán)牙與汽車的內(nèi)置或插入式車載診斷設(shè)備相連。手機(jī)放置角度無關(guān)緊要，因?yàn)樵谄降厣蠄?zhí)行的初始校準(zhǔn)過程會(huì)對其進(jìn)行抵消。

當(dāng)汽車進(jìn)入高架橋的入口坡道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測車輛傾斜度的變化。它將該角度與汽車應(yīng)該在的角度進(jìn)行比較，如果它位于正確的道路上 - 信息在在線地理信息系統(tǒng)中可用。如果確定司機(jī)錯(cuò)誤地進(jìn)入了高架橋，應(yīng)用程序會(huì)立即提醒他們。

Anthony Yeh Gar-On教授表示：“本發(fā)明提供了一種創(chuàng)新、簡單且廉價(jià)的方法，以克服長期存在的車輛導(dǎo)航問題，即許多人在20年前使用GPS以來一直試圖解決的問題，即時(shí)確定車輛是否進(jìn)入高架橋或仍然在地面上。研究小組將進(jìn)一步將這種角度差異法應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車的導(dǎo)航?！?/p>

該大學(xué)已經(jīng)獲得了該技術(shù)的專利，現(xiàn)在正在尋找有興趣將其商業(yè)化的行業(yè)參與者。