雖然一些新的電動汽車企業(yè)或充電運(yùn)營商正在快速地進(jìn)行充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，但是特斯拉的超級充電站（Supercharger）網(wǎng)絡(luò)無論在數(shù)量和建設(shè)速度上，依然遙遙領(lǐng)先。

北京海潤大廈50樁位超充站

特斯拉，這家總部位于美國加州的電動汽車制造商，并沒有因?yàn)轭I(lǐng)先而放松電動汽車的基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè)，實(shí)際上，它今年一直在以創(chuàng)紀(jì)錄的速度部署新的充電設(shè)施。

根據(jù)超級充電站信息網(wǎng)站Supercharge.info上的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在今年年初時在全球各地?fù)碛?124個超級充電站，而截至4月底，又新增了121個新的充電站。

這相當(dāng)于每天增加一個新超級充電站，不僅如此，在過去的幾個月里，特斯拉還給現(xiàn)有的超級充電站新增了很多新的充電樁位。

自今年年初以來，特斯拉在其全球充電網(wǎng)絡(luò)上增加了1324個超級充電樁，這也是該公司與眾不同的地方，而其他電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)通常只在每個充電站部署幾個充電樁。

現(xiàn)在，特斯拉新建的超級充電站通常會部署10到12個充電樁，而且該公司還在給現(xiàn)有充電站增加更多充電樁，有些大型充電站部署的充電樁已經(jīng)達(dá)到了50個。

在美國，特斯拉最大的充電站有40個充電樁位。特斯拉在加州建設(shè)了兩個40樁位的大型充電站，其中一個配備了休息室。

特斯拉計劃擴(kuò)大目前擁有40個充電車位的弗里蒙特工廠超級充電站，并計劃拓展在Model 3保有率很高的地區(qū)以及Model S和Model X充電使用率較高地區(qū)的充電設(shè)施。

從現(xiàn)在的情況來看，特斯拉擴(kuò)展超級充電網(wǎng)絡(luò)的速度不會減慢，因?yàn)閮H在美國就有34個超級充電站正在建設(shè)之中，在全球范圍內(nèi)，正在建設(shè)之中的超級充電站大概有50個。

而馬斯克和特斯拉十分偏愛中國，三個全球最大的超級充電站都位于中國，每個超級充電站都有50個充電車位。在中國，特斯拉的超級充電網(wǎng)絡(luò)也一直在快速增長，并計劃在今天實(shí)現(xiàn)翻倍增長。

北京寶隆大廈超級充電站50個樁位

上海丁香國際超級充電站50個樁位

特斯拉在一年前正式推出了付費(fèi)超級充電站接入計劃，但是無法為特斯拉帶來經(jīng)濟(jì)收益，因?yàn)樘厮估璏odel S和X車型的充電是免費(fèi)的，實(shí)際上只有Model 3車主在付費(fèi)使用，也許隨著上路的Model 3越來越多，超級充電站才能真正開始產(chǎn)生收益。

在中國，特斯拉車主們也可以使用國標(biāo)充電站進(jìn)行應(yīng)急充電，歐標(biāo)老款車型只需使用國標(biāo)轉(zhuǎn)接頭即可，新版國標(biāo)車型則無須轉(zhuǎn)接設(shè)備，充電費(fèi)用在2元每度左右。

馬斯克如此花錢的用意，投資者們能理解嗎？