2017年，大疆營(yíng)業(yè)收入175.7億元人民幣，估值150億美元。到2022年，大疆預(yù)計(jì)營(yíng)收將達(dá)1700億元；投資者測(cè)算其估值或超1000億美元，若考慮新業(yè)務(wù)，估值有望達(dá)1500億美元。

目前全球范圍內(nèi)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手疲軟，反而使大疆2017年業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率增高至80%以上。這也使得大疆更進(jìn)一步的穩(wěn)固了自己在消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)的領(lǐng)頭地位。而現(xiàn)在的大疆，已經(jīng)成為很多投資人想投卻投不上的香餑餑。

強(qiáng)大如斯：大疆啟動(dòng)新一輪“競(jìng)價(jià)融資”新玩法

今年4月初，大疆新一輪10億美元股權(quán)融資曝光，特立獨(dú)行的大疆，采用了一種異乎尋常的融資方式，即競(jìng)價(jià)融資，要求投資人認(rèn)購一定金額的股權(quán)同時(shí)還要主動(dòng)競(jìng)標(biāo)高比例的債券，而且債券為3年境外無息債，也即意味著投資人要把投資款白給大疆用，完全不收利息。

無疑，大疆正以“史上最強(qiáng)勢(shì)的融資方”的角色，完完全全地主導(dǎo)著這場(chǎng)“融資大戲”。

這是投資界第一次面對(duì)這樣如同供應(yīng)商招標(biāo)的融資方式，但在大呼不可思議后，還是有諸多投資機(jī)構(gòu)趨之若鶩。

據(jù)悉，首輪競(jìng)價(jià)結(jié)束，有近100家投資機(jī)構(gòu)遞交了保證金和競(jìng)價(jià)申請(qǐng)，認(rèn)購總金額超計(jì)劃30倍以上。為了篩選出合適的投資者，大疆開啟了第二輪競(jìng)價(jià)。

截至4月15日15：30，其第二輪競(jìng)價(jià)最高5億美元（單個(gè)投資機(jī)構(gòu)投資額上限）的平均D類/B類股的認(rèn)購比例為1.61：1。

4月20日，大疆第三輪競(jìng)價(jià)開啟，內(nèi)部人士透露，此次競(jìng)價(jià)，有投資者報(bào)出2：1比例，甚至有更高價(jià)格，但最終仍未入局。

最終，大疆這場(chǎng)歷時(shí)一個(gè)多月的融資“大戲”落下帷幕。第三輪融資結(jié)果于5月7日下午敲定，領(lǐng)投方有五六家，每家至少1億美元，而眾多中小投資機(jī)構(gòu)則接到大疆打來的出局電話，聯(lián)系退還當(dāng)初10萬美元保證金事宜。據(jù)悉，本輪總規(guī)模達(dá)10億美元。

對(duì)于此輪融資，大疆創(chuàng)新公關(guān)總監(jiān)謝闐日前回應(yīng)媒體稱，大疆官方從沒有確認(rèn)過此次融資，并對(duì)報(bào)道不予置評(píng)。

大疆創(chuàng)新科技有限公司創(chuàng)始人汪滔

強(qiáng)勢(shì)融資背后，大疆卻危機(jī)四伏

毫無疑義，現(xiàn)在的大疆已是無人機(jī)之王，但未來的大疆會(huì)飛向哪里，卻充滿變數(shù)。

危機(jī)之一：來自互聯(lián)網(wǎng)巨頭的沖擊

眾所周知，無人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景非常廣泛，無論在民用領(lǐng)域的植保和測(cè)繪，還是軍用領(lǐng)域的偵查和補(bǔ)給，甚至是生活中的旅游自拍，都能看到它的身影。不過，如果論到市場(chǎng)容量，快遞和外賣就絕對(duì)是當(dāng)之無愧的第一，毋庸置疑。

在這個(gè)龐大的市場(chǎng)體量下，其所需的無人機(jī)數(shù)量也將是極其恐怖的。但是，這其中卻幾乎沒有大疆什么事，因?yàn)檫@些所需的無人機(jī)都是順豐和京東們自主研發(fā)，而不是從外界采購！

也就是說，在快遞和外賣這個(gè)中國(guó)甚至是全世界最大的應(yīng)用領(lǐng)域，大疆已經(jīng)被拒之門外了。

危機(jī)之二：危及國(guó)家安全

從入選美國(guó)交通運(yùn)輸部無人機(jī)試點(diǎn)項(xiàng)目的名單看，包括谷歌母公司Alphabet、高通、微軟、AT＆T、英特爾等均有入選。而身為全球最大民用無人機(jī)廠商，大疆向美國(guó)交通部提交了約十二項(xiàng)申請(qǐng)，但都未入選。

大疆的落選，無疑和美國(guó)較為重視的國(guó)家安全有關(guān)。

眾所周知，大疆的商業(yè)模式比較簡(jiǎn)單，主要以售賣無人機(jī)產(chǎn)品為主。據(jù)深圳海關(guān)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，僅2017年上半年，深圳無人機(jī)出口量同比去年增長(zhǎng)1.1倍，主要出口地為歐美，拉美等新興市場(chǎng)。除此之外，全球海外無人機(jī)市場(chǎng)約有94%的產(chǎn)品來自中國(guó)，其中大疆的全球市場(chǎng)份額高達(dá)70%。

毋庸置疑，大疆已是全球出貨量最大、銷售額最高、市場(chǎng)份額最大的無人機(jī)企業(yè)。

然而，這樣的體量，對(duì)于美國(guó)這一極為重視航空科技的國(guó)家來說，是一個(gè)不小的壓力。尤其對(duì)于無人機(jī)這類可被應(yīng)用于軍工場(chǎng)景的產(chǎn)品來說，危及其國(guó)家安全是非常容易的事情。

危機(jī)之三：飛行安全與隱私

當(dāng)前無人機(jī)的應(yīng)用范圍雖然在不斷擴(kuò)大，不過在應(yīng)用的落地和市場(chǎng)擴(kuò)大之后，隨之而來的就是各種問題，比如“黑飛”。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2014年到2017年的數(shù)年時(shí)間內(nèi)，僅京津冀地區(qū)就發(fā)生近200起不明空情，違規(guī)飛行呈逐年上升趨勢(shì)。時(shí)至今日，雖然國(guó)家也出臺(tái)了相關(guān)監(jiān)管政策，但是“黑飛”事件仍舊時(shí)不時(shí)上演。

此外，與“黑飛”并駕齊驅(qū)的還有“隱私”問題。2017年，因?yàn)閾?dān)心潛在的網(wǎng)絡(luò)安全漏洞問題，原本對(duì)大疆開放了300多項(xiàng)豁免權(quán)的美國(guó)部隊(duì)暫時(shí)停止使用其無人機(jī)設(shè)備。

在這之后，大疆推出一種私人飛行模式。開啟之后，大疆無人機(jī)以及控制設(shè)備在飛行階段不會(huì)產(chǎn)生和外部的通信，從而保護(hù)用戶隱私。

未來何方：大疆保持領(lǐng)先的勝算？

在此次10億美元的融資文件中，顯示出大疆將要發(fā)力三大方向包括：醫(yī)療影像AI市場(chǎng)年市場(chǎng)規(guī)模50億美元以上；教育方面，3歲+科技課程年市場(chǎng)規(guī)模100億美元以上；新興產(chǎn)業(yè)則包括圍繞視覺、算法、影像處理、集成芯片技術(shù)為一體的人工智能及先進(jìn)制造、機(jī)器人等相關(guān)市場(chǎng)。

事實(shí)上，隨著消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)觸及天花板，大疆早已對(duì)行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)虎視眈眈。

“行業(yè)應(yīng)用無人機(jī)一直是大疆深耕的方向，大疆與微軟剛剛達(dá)成戰(zhàn)略合作，通過開放SDK，將商用無人機(jī)技術(shù)拓展到全球最大的企業(yè)開發(fā)者社區(qū)，也因此擁有了世界上最大的商用無人機(jī)開發(fā)者生態(tài)。”謝闐地同時(shí)認(rèn)為，行業(yè)應(yīng)用無人機(jī)市場(chǎng)服從信息化產(chǎn)業(yè)的節(jié)奏，真正爆發(fā)可能要7-10年，大疆將在這一領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。