在汽車產(chǎn)業(yè)智能化、電動化深度變革的浪潮中，“安全”已從競爭要素躍升為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心命題。它既是消費(fèi)者購車的首要關(guān)切，更是車企可持續(xù)發(fā)展的生命線。

作為汽車行業(yè)“國家隊”，東風(fēng)汽車始終將出行安全置于重要位置，持續(xù)創(chuàng)新車身結(jié)構(gòu)、電池安全、智能輔助駕駛等關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建覆蓋全場景、全維度的安全體系，將安全深植于品牌基因。

主導(dǎo)安全標(biāo)準(zhǔn)

筑牢產(chǎn)業(yè)生命線

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是產(chǎn)業(yè)成熟度、技術(shù)先進(jìn)性和國際話語權(quán)的核心標(biāo)志。參與乃至主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)制定，是企業(yè)從“跟隨”向“引領(lǐng)”躍升的關(guān)鍵。

在國際標(biāo)準(zhǔn)舞臺上，東風(fēng)汽車實現(xiàn)歷史性突破：今年5月ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化會議上，由東風(fēng)汽車專家代表中國提出的ISO12214修訂提案全票通過，成為中國汽車行業(yè)在國際人體工程學(xué)領(lǐng)域牽頭制定標(biāo)準(zhǔn)的“零突破”；同時，東風(fēng)汽車提出的車載人臉識別標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)想獲認(rèn)可，牽頭成立國際聯(lián)合項目組，積極推動“中國方案”走向全球。

在國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)體系中，東風(fēng)汽車的主導(dǎo)力更為顯著?！笆奈濉逼陂g，東風(fēng)汽車牽頭制定國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)68項，參與240項，數(shù)量居行業(yè)首位。

2025年1月，東風(fēng)汽車牽頭《輕型汽車制動輔助系統(tǒng)性能要求及試驗方法》制定，并深度參與電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)國家標(biāo)準(zhǔn)研制，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計2026年底發(fā)布，將推動中國汽車主動安全性能大幅提升。

“主導(dǎo)國標(biāo)對樹立行業(yè)地位、掌握規(guī)則話語權(quán)意義重大，將有力推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步。”——武漢市市場監(jiān)管局標(biāo)準(zhǔn)處負(fù)責(zé)人

東風(fēng)汽車是充電安全強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)先行者。針對電動汽車普及帶來的充電安全挑戰(zhàn)，東風(fēng)汽車作為主要起草單位，參與國家首個新能源汽車《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)制定，該標(biāo)準(zhǔn)對充電接口、連接方式、系統(tǒng)保護(hù)等提出嚴(yán)格要求。

東風(fēng)汽車是智能輔助駕駛安全護(hù)航者。聯(lián)合中汽中心、華為等參與制定的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)已進(jìn)入公示階段，該標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合中國路況對駕駛員狀態(tài)監(jiān)測等關(guān)鍵點作出規(guī)范，與國際法規(guī)形成協(xié)同。

“東風(fēng)汽車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域累計牽頭制定國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)100項，參與350項，數(shù)量均為行業(yè)領(lǐng)先。這些標(biāo)準(zhǔn)是約束系統(tǒng)性能、減少安全事故、提升道路安全水平的關(guān)鍵指引。”——東風(fēng)汽車研發(fā)總院智能網(wǎng)聯(lián)汽車項目負(fù)責(zé)人

從機(jī)械安全到電子安全，再到智能安全，東風(fēng)的安全理念不斷進(jìn)化，守護(hù)出行安全的初心始終未變。

攻克技術(shù)壁壘

自主創(chuàng)新直面安全痛點

只有把用戶的安全放在首位，才能贏得市場，贏得未來。市場調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，超過70%的潛在購車用戶，尤其是家庭用戶和高端消費(fèi)群體將電池安全列為首要考慮因素。面對行業(yè)安全痛點，東風(fēng)汽車加大核心技術(shù)研發(fā)力度，實現(xiàn)自主突破。

2025年4月，工信部發(fā)布“史上最嚴(yán)”《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，將“不起火、不爆炸”上升為強(qiáng)制性要求。東風(fēng)汽車以“軍工級標(biāo)準(zhǔn)”響應(yīng)這一要求，馬赫電池在央視《尋道大國汽車安全》節(jié)目中，成功經(jīng)受“陸地槍擊測試”——多口徑子彈從不同方向多次射擊，即便電芯被擊穿，電池仍保持“不起火、不爆炸”，并成功通過鹽水浸泡50小時、10米高空跌落等6項極限測試。

研發(fā)人員介紹，馬赫電池創(chuàng)新設(shè)計的L300寬標(biāo)準(zhǔn)化電芯結(jié)構(gòu)、軍用級蜂窩鋁合金框架及1200兆帕底部裝甲，將電池防護(hù)水平提升至行業(yè)新高度。滿電狀態(tài)下，電池雙針針刺無熱擴(kuò)散，還能輕松通過16噸重物碾壓、300焦耳底部球擊等極限測試?！安捎贸甙踩哂嘣O(shè)計，我們的電池包擁有不怕戳、不怕擠、不怕泡、不怕摔、不怕震的‘五不怕’特點?！?/p>

嵐圖汽車琥珀電池另辟蹊徑，開創(chuàng)仿生技術(shù)路徑。面對動力電池?zé)崾Э匦袠I(yè)難題，嵐圖汽車從琥珀保存昆蟲的智慧中汲取靈感，歷經(jīng)8個月“材料長征”，研發(fā)出新型復(fù)合隔熱材料——有機(jī)硅聚合物+納米二氧化硅，材料密度僅1.2g/cm^3，在1000℃火焰下卻保持穩(wěn)定，導(dǎo)熱系數(shù)低至0.023W/m·K，隔熱性能提升4倍。

“嵐圖琥珀電池頂部用氣凝膠筑起‘防火墻’，阻斷熱浪上涌；四周包裹復(fù)合裝甲，像琥珀外殼般進(jìn)行物理隔離；底部雙面液冷板配合定向?qū)Я鞑郏?分鐘就能讓失控電芯降溫至85℃以下，實現(xiàn)‘不冒煙、不起火、不爆炸’。為攻克空間利用率難題，通過精密注膠工藝將填充空隙壓縮至0.3mm級精度，相當(dāng)于在電芯間隙插入一張A4紙厚度的保護(hù)層，使電池包成組率高達(dá)72%，能量密度突破212Wh/kg，至今仍保持行業(yè)量產(chǎn)第一水平。”——嵐圖新能源技術(shù)總監(jiān)黃敏

嵐圖汽車還主動制定嚴(yán)于新國標(biāo)的熱擴(kuò)散測試標(biāo)準(zhǔn)，在55℃高溫下雙電芯同時失控時，確?！安黄鸹稹⒉槐?、不熱擴(kuò)散”，樹立行業(yè)安全新標(biāo)桿。

安全不僅是技術(shù)附加項，更是智能化競爭的核心標(biāo)尺。東風(fēng)自主研發(fā)的AUTOSAR基礎(chǔ)軟件平臺于2025年3月通過汽車功能安全最高等級認(rèn)證——ISO 26262 ASIL-D流程認(rèn)證，標(biāo)志著核心軟件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。今年底完成全部模塊認(rèn)證，構(gòu)建覆蓋車身、動力、智駕的全場景安全解決方案。嵐圖汽車提出“智駕安全五星標(biāo)準(zhǔn)”，東風(fēng)“天元智駕”提供T100-T1000級方案，“R-AiD方案”通過海量數(shù)據(jù)與模型訓(xùn)練守護(hù)安全底線，“量子架構(gòu)”實現(xiàn)跨域融合及冗余安全，“天元架構(gòu)”基于華為乾崑模組實現(xiàn)四維進(jìn)化。

“在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代，安全是用戶核心關(guān)切，也是行業(yè)焦點?！薄獤|風(fēng)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部總經(jīng)理、研發(fā)總院院長楊彥鼎

東風(fēng)在主動安全、被動安全、電安全、電池安全、功能安全、信息安全六大領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，為用戶提供安全可靠產(chǎn)品。

在汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，東風(fēng)已建立完整的研發(fā)體系。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)有效專利突破2.4萬件，連續(xù)兩年新增發(fā)明專利行業(yè)領(lǐng)先。創(chuàng)新成果包括“猛士”架構(gòu)、“量子”架構(gòu)、“天元”架構(gòu)。東風(fēng)牽頭研發(fā)的首顆全國產(chǎn)高性能微控制單元芯片DF30，填補(bǔ)了我國在該領(lǐng)域的空白。這顆芯片如同汽車的大腦，掌控著安全系統(tǒng)的每一根神經(jīng)，確保在危急時刻做出正確反應(yīng)。

嚴(yán)苛品質(zhì)驗證

安全基因深植造車全流程

東風(fēng)汽車將安全理念轉(zhuǎn)化為經(jīng)得起考驗的產(chǎn)品實力，安全標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)創(chuàng)新深度融入產(chǎn)品矩陣。

2025年一季度，東風(fēng)汽車研發(fā)團(tuán)隊在呼倫貝爾-42℃嚴(yán)寒中進(jìn)行30余天低溫冷啟動、動力電池效能衰減、制動系統(tǒng)可靠性等季節(jié)性試驗；6月起，嵐圖汽車開展覆蓋10省份的夏季高溫高原試驗。嵐圖汽車CEO盧放表示：“我們在試驗中發(fā)現(xiàn)問題解決問題，確保產(chǎn)品高質(zhì)量交付?！?/p>

東風(fēng)汽車將-40℃的“北極村”和70℃的“火焰山”變?yōu)楫a(chǎn)品安全驗證的“魔鬼訓(xùn)練營”。作為中國商用車可靠性驗證的標(biāo)桿，東風(fēng)商用車始終以“零缺陷、全場景”為核心理念，聚焦整車道路模擬試驗室能力升級，依托全球領(lǐng)先的8立柱輪耦合道路模擬系統(tǒng)，構(gòu)建更精準(zhǔn)、更高效的可靠性驗證體系，為每一輛東風(fēng)商用車的耐久品質(zhì)注入硬核保障。

2024年2月，泰山腳下，積雪未融。嵐圖夢想家車主賈先生行駛在濕滑的坡道上。一個急彎下坡處，車輛突然失控，沖破脆弱的圍欄，沿著陡峭的山坡持續(xù)翻滾30多米后，被崖底的樹木卡停。賈先生驚魂未定，卻難以置信地發(fā)現(xiàn)自己毫發(fā)無損。這令人難以置信的“生存奇跡”，絕非偶然。嵐圖夢想家采用全球首創(chuàng)的2000MPa超高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，最大程度地守護(hù)了乘員艙的完整性；車頂超過140kN的抗壓強(qiáng)度，在此刻化作堅實的“穹頂”，抵御著翻滾的重壓；安全帶瞬間預(yù)緊，將賈先生牢牢“釘”在座椅上；正面氣囊與雙側(cè)超大超長保壓氣簾瞬間彈出，形成柔軟的緩沖屏障，避免了致命的磕碰；車輛自動執(zhí)行安全斷油、切斷高壓系統(tǒng)，并解鎖所有車門，為賈先生后續(xù)的自救脫險鋪平了道路。

目前，東風(fēng)主要乘用車產(chǎn)品均搭載電子穩(wěn)定性系統(tǒng)和制動輔助系統(tǒng)，主動安全配置方面，配備防撞預(yù)警、自動緊急制動、車道保持輔助等先進(jìn)系統(tǒng)，提前感知潛在危險，關(guān)鍵時刻自動剎車或者輔助車輛保持在車道內(nèi)，大大降低事故發(fā)生幾率。被動安全方面也不含糊，采用高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)、豐富的主副駕駛安全氣囊、側(cè)氣囊以及頭部氣簾、預(yù)緊式安全帶，在車輛發(fā)生碰撞時能夠迅速展開并固定乘客的身體，減少傷害，給乘客全方位的保護(hù)。

全新嵐圖夢想家搭載192線激光雷達(dá)，探測距離250米，通過120km/h雨霧剎停、夜間110km/h行人避讓等極限測試，獲中汽智測“主動安全”認(rèn)證；東風(fēng)奕派eπ008在中汽研新能源中心完成數(shù)百臺充電樁的充電安全測試，在全國80多個城市、超1000個充電站實車驗證，獲中汽研“NESTA六維電安全證書”，“菊花鏈通信熱失控預(yù)警”等146項安全專利構(gòu)建起電芯級防護(hù)體系；東風(fēng)納米06采用高強(qiáng)度籠式車身、四重電池防護(hù)，通過中汽中心組合駕駛輔助十項全能挑戰(zhàn)，成為同級唯一全項通過車型；東風(fēng)日產(chǎn)啟辰VX6成功進(jìn)行50km/h正面碰撞、5米跌落、230mm金屬尖樁/亂石穿越測試，展現(xiàn)卓越安全性能；東風(fēng)日產(chǎn)N7電池通過146項高標(biāo)準(zhǔn)測試，提前滿足2026年三項嚴(yán)苛新國標(biāo)要求；東風(fēng)本田S7經(jīng)歷4年嚴(yán)苛測試，完成極寒、高熱、海鹽腐蝕、60萬公里耐久及極端環(huán)境挑戰(zhàn)。

為應(yīng)對智能網(wǎng)聯(lián)安全挑戰(zhàn)，東風(fēng)汽車在武漢、襄陽建成汽車網(wǎng)絡(luò)安全實驗室，形成超1000項測試用例，開發(fā)車云入侵檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)7×24小時安全態(tài)勢感知。

“安全就是我們最大的堅守，不能為了追流量或者降成本而犧牲對用戶安全方面的投入和對零部件的管控?！薄獤|風(fēng)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部總經(jīng)理、研發(fā)總院院長楊彥鼎

從主導(dǎo)國際標(biāo)準(zhǔn)到突破“卡脖子”技術(shù)，從電池極限測試到整車全場景驗證，東風(fēng)汽車以“安全冗余度”替代“算力峰值”、以“場景適配性”替代“功能數(shù)量”，將安全基因深植造車全流程。2025年6月發(fā)布的《中國500最具價值品牌》分析報告顯示，東風(fēng)公司品牌價值達(dá)2517.45億元，位居汽車行業(yè)前三，持續(xù)彰顯的品牌價值背后，是對安全承諾的堅定踐行。

未來，東風(fēng)汽車將持續(xù)以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，為消費(fèi)者提供更可靠的出行體驗，為中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈中高端注入“安全動能”。