目前全球大部分區(qū)域手機終端滲透率基本飽和。而物聯(lián)網則進入快速發(fā)展期，局域連接保持18%的增長，廣域（包括蜂窩和 LPWA）則達到26%的增長。未來5年，物聯(lián)網將構建近3 倍于手機的終端網絡，帶來連接、應用、數(shù)據(jù)多重價值。

根據(jù)中國產業(yè)信息預測，2022 年全球：蜂窩連接 16.1 億、LPWA 22.5 億、局域網 155.0 億。全球物聯(lián)網連接數(shù)接近 200 億部。物聯(lián)網將進入井噴式的發(fā)展期。

華為將“把數(shù)字世界帶入每個人，每個家庭，每個組織，構建萬物互聯(lián)的智能世界”作為企業(yè)愿景，而要實現(xiàn)萬物互聯(lián)的智能世界，物聯(lián)網是最重要的實施手段。為此，華為早在2015年就發(fā)布IoT戰(zhàn)略，并提出了物聯(lián)網行業(yè)“1+2+1”參考架構。華為在廣泛的項目實踐中解決了規(guī)模商用的關鍵問題，繁榮的產業(yè)生態(tài)奠定NB-IoT爆發(fā)基礎。

目前物聯(lián)網產業(yè)規(guī)模迅速擴大，可能未來是萬億級市場的爆發(fā)，也可能是泡沫的破裂。其區(qū)別的關鍵在于是否找到真正的價值應用，為行業(yè)帶來真實的商業(yè)價值，形成市場驅動的產業(yè)健康發(fā)展。

我們可以看到，華為物聯(lián)網解決方案總裁蔣旺成對此有著清醒的認識。蔣旺成近期向業(yè)界深入闡述了華為在物聯(lián)網方面的理解及將大力發(fā)展的方向：做強聯(lián)接、深耕行業(yè)、推進大規(guī)模商用。

做強聯(lián)接：為物聯(lián)網保駕護航

我們都知道物聯(lián)網的應用場景非常廣泛，從個人、家庭、公共設施、工業(yè)都有廣泛切入點。蔣旺成認為，做強聯(lián)接是首先要考慮的。

做強聯(lián)接，一是需要適應不同的物聯(lián)網場景，持續(xù)做大NB-IoT產業(yè)，滿足窄帶物聯(lián)場景大規(guī)模部署的需求；二是根據(jù)移動性、傳輸速率、數(shù)據(jù)量等物聯(lián)場景要求推進C-V2X、eMTC商用發(fā)展，拓寬市場空間；三是在海外策略上，通過構建本地生態(tài)、打造頂級OpenLab實現(xiàn)聯(lián)合創(chuàng)新、打造Hosting中心并聯(lián)合運營商發(fā)展合營云，加速行業(yè)應用規(guī)?；逃茫瑢⒅袊a業(yè)發(fā)展經驗復制推廣到歐洲，形成示范效應，拓展全球市場。

華為物聯(lián)網想把解決方案更多的推向行業(yè)，關鍵的是“從端、管、云”三側發(fā)力。

在“端”側，據(jù)蔣旺成介紹，華為一直在提供LPWA的芯片，在芯片上華為有著自己的技術積累。比如之前的Boudia120,今年即將商用的集成了華為LiteOS 的Boudia150芯片。華為還針對汽車行業(yè)推出會提供C-V2X的芯片，還有T-BOX，以及相關的IVI OS（IVI，車載綜合信息處理系統(tǒng)）。

在“管”側，蔣旺成表示，中國的產業(yè)環(huán)境非常積極，從政府、工信部到各省、市，以及京信委都在積極推進物聯(lián)網，使得中國網絡的覆蓋在全球是走在最前面的。今年中國聯(lián)通會有30萬個新基站的的部署，中國電信在去年31萬個基站站的基礎上會再增加10萬個新基站的部署。中國移動在去年年底發(fā)布的規(guī)劃是要完成346個城市的覆蓋，今年會實現(xiàn)全網覆蓋。

在“云”側，蔣旺成強調，華為今年要完成的一件非常重要的事情，就是依托華為的公有云將平臺云化，把整個IoT的服務云化。對于如何云化平臺，蔣旺成提到了兩點，一是運營商需要把IoT云化，因為需要有更加靈活的資源，更加快速的響應，來面對各行各業(yè)的連接訴求。二是合作伙伴也需要云化，需要把合作伙伴的Device在云上進行呈現(xiàn)，并且跟各行各業(yè)連接。

依托華為的領先技術，在2017年華為在NB-IoT商業(yè)方面，實現(xiàn)芯片發(fā)貨量為1500萬、構建網絡數(shù)39張、建設基站數(shù)50萬個、打造物聯(lián)網連接數(shù)1000萬個、發(fā)展生態(tài)伙伴數(shù)1000家。

而在2018年華為預計全球NB-IoT網絡數(shù)將達到100張、基站數(shù)120萬個、物聯(lián)網連接數(shù)1.5億個、生態(tài)伙伴數(shù)3000家。華為NB-IoT商用案例已經在12個行業(yè)規(guī)模商用，有超35個應用在孵化中?？梢钥闯?，華為的NB-IoT在強大技術的保障下，已經得到市場的廣泛認可，市場規(guī)模在持續(xù)上升。

值得一提的是，做強聯(lián)接更深層的含義，是讓聯(lián)接產生價值。由于集成復雜度高，IoT解決方案開發(fā)投入大、業(yè)務上線周期長，影響業(yè)務開發(fā)和價值實現(xiàn)。華為持續(xù)戰(zhàn)略投入，幫助企業(yè)快速實現(xiàn)業(yè)務創(chuàng)新和部署，加速產業(yè)發(fā)展。依托華為云的全球化部署，合作伙伴的業(yè)務快速拓展到全球。華為將能力導入運營商，助力運營商從賣聯(lián)接向賣服務轉型。

深耕行業(yè)：聯(lián)合伙伴構建行業(yè)方案

在物聯(lián)網的應用方面，華為積累了不少實踐經驗，尤其是在ICT技術方面優(yōu)勢顯著。而行業(yè)合作伙伴對本行業(yè)的需求有著清晰的認知，但自身由于缺乏ICT技術儲備，在物聯(lián)網建設上處于被動地位。

對雙方的合作，蔣旺成表示，華為充分發(fā)揮ICT端管云協(xié)同能力，聯(lián)合伙伴創(chuàng)新構建匹配不同行業(yè)場景的解決方案，持續(xù)做深做透。

比如中國電信計劃今年要實現(xiàn)4000萬個NB-IoT連接，如何達成這個連接？華為在電信的規(guī)模放號、規(guī)模部署之前會提供一個能力，叫做Things Coverage，從業(yè)務對網絡性能的要求出發(fā)，幫助企業(yè)和運營商做面向物的網絡評估，并且在上線之后，會重新更新整個流程，做好相關的網優(yōu)，或者是新加基站的補位工作。

對于解決方案的創(chuàng)新，蔣旺成說，從各行業(yè)來看，大量行業(yè)應用已經孵化或者是可商用的行業(yè)有十多個，比如說遠程抄表（氣，電表）、智能停車、智能路燈等。在水表行業(yè)，華為已經有10萬多塊的NB-IoT水表在鷹潭上線運行。華為支持的NB-IoT燃氣表在杭州都已經規(guī)模上線，充分驗證了NB-IoT技術對規(guī)模的大連接的LPWA的應用場景是非常合適。

在消防方面，過去裝一個煙感器要在天花板上裝兩根線，包括傳輸和電源線，現(xiàn)在有了NB-IoT之后，就不需要線，只要兩節(jié)電池就可以提供至少三年的服務。另外NB-IoT煙感器的深度覆蓋也非常好，工作性能非常穩(wěn)定。

除了水表、燃氣外，華為的物聯(lián)網應用場景還涉及電表、停車、路燈、畜牧、消防監(jiān)控、冷鏈物流、園區(qū)物流、共享單車等17個大場景，華為與合作伙伴不斷深化合作，探尋行業(yè)急需解決的問題，不斷優(yōu)化自己的物聯(lián)網應用。

推進大規(guī)模商用：構建價值共享的生態(tài)圈

任何一個行業(yè)，一家企業(yè)不可能將行業(yè)做大，只有依靠合作伙伴，大家一起合力，才能將行業(yè)做強，構建起行業(yè)生態(tài)圈。

對于產業(yè)大規(guī)模商用，蔣旺成介紹，華為構建業(yè)界最佳實踐IoT云平臺，提供豐富專業(yè)的IoT云服務，拓展企業(yè)市場。17大行業(yè)IoT云服務解決方案、IoT云市場、300+行業(yè)應用，華為將與更多的廠家，更多的玩家一起投入到IoT產業(yè)。這樣使整個社會，各行各業(yè)都可以快速的享受到物聯(lián)網發(fā)展帶來的好處。

對于大規(guī)模商業(yè)，華為以一種開放的心態(tài)，依靠華為構建的IoT云平臺，IoT云服務成為運營商、伙伴、客戶實現(xiàn)價值共創(chuàng)共享的紐帶-Glocal生態(tài)及伙伴方案預集成、依托華為觸點實現(xiàn)業(yè)務一點接入全球共享。

筆者注意到，華為今年特別注重車聯(lián)網領域的發(fā)展。對此，蔣旺成解釋到，現(xiàn)在整個汽車行業(yè)面臨著信息化轉型，CASE（C是連接，A是自動駕駛，S是共享，E就是電動）這四大方面蘊含巨大市場空間。華為在整個CASE轉型的過程中所需要的信息，包括通信、OS、芯片、算法等，都有不少積累。而現(xiàn)在的車企的需求比較強烈，華為能夠為這次車企的CASE轉型做出一些貢獻。此外，現(xiàn)在整個智慧交通的ITS相關需求也很強烈，在V2X方面，華為做為一家ICT公司，應該當仁不讓地做出貢獻。

蔣旺成介紹，華為在車聯(lián)網領域重點投入，從ICT端管云全領域進入車聯(lián)網。華為車聯(lián)云解決方案，包括車聯(lián)云平臺和車機OS，助力車企快速構建數(shù)字資產和智慧出行服務。車機OS引入華為手機生態(tài)，形成“人-車-家”一體化智能體驗。華為C-V2X解決方案，實現(xiàn)人、車、路的協(xié)同智能，推動向智能交通的演進。

對于華為在車聯(lián)網市場的現(xiàn)狀和規(guī)劃，蔣旺成介紹，去年華為與PSA簽定了全球和約，華為為PSA提供全球的車聯(lián)服務，今年開始陸續(xù)上線，目標是150萬輛車上線。華為還與中國一汽集團簽定了和約，在車聯(lián)網、車載娛樂等方面進行全面的戰(zhàn)略合作。

寫在最后

物聯(lián)網的未來很美好，但要想真正實現(xiàn)就必須靜下心來，在做強聯(lián)接的基礎上深耕行業(yè)，真正實現(xiàn)行業(yè)價值的創(chuàng)造。

華為物聯(lián)網在2015年起航，經過幾年發(fā)展，積累了自己的核心技術，保障了物聯(lián)網連接的技術與設備要求。依托華為公有云，華為將物聯(lián)網業(yè)務進行云化，讓更多的合作伙伴及客戶能夠更加快捷和方便的享受華為物聯(lián)網帶來的便捷。

從蔣旺成的介紹，華為將與合作伙伴一起，以客戶為中心，堅持在行業(yè)內深耕，不斷優(yōu)化物聯(lián)網應用場景，從而為客戶帶來更好的物聯(lián)網解決方案。我們有理由相信，華為物聯(lián)網將會更加快速的成長，成為物聯(lián)網領域的領先使能者。