電子發(fā)燒友網報道（文/梁浩斌）蔚來在汽車座艙中為其語音助手設計的機器人“NOMI”已經成為其品牌的標志之一，給虛擬的語音助手配備一個物理身體，給智能座艙體驗帶來了前所未有的升級，是過去在科幻電影或是動漫作品中出現(xiàn)的具備自我意識的汽車的具象化。

而隨著車載語音助手接入AI，實體化的AI助手形象受到更多關注。最近就有第三方廠商為小米SU7打造了一款類似蔚來NOMI機器人的車載配件，使用SU7座艙屏幕背后的原廠pin接口進行連接，通過Type-C接口供電，可以接入小愛同學進行語音指令控制，支持表情展示，判斷主副駕位置搖頭等功能。

作為第三方配件，該機器人車載配件僅售799元，售價上遠低于蔚來NOMI近5000元的選裝價格。

除了為小米SU7量身定造的車載機器人外，目前市面上也有一些第三方的車載機器人產品。

比如像QUKER推出的ManGoGo車載機器人，利用高精度陀螺儀檢測車輛狀況，同時讓屏幕上顯示不同的表情和播放相應的音頻，不過這款產品沒有語音交互能力，定位為車載“心情件”，售價相應也更低，僅為199元。類似的產品還有來自日本品牌的MOCHI車載機器人，同樣是只有視覺效果。

更高階的還有樂鑫最近推出的與火山引擎扣子聯(lián)名的一款AI智能體開發(fā)板EchoEar（喵伴），主要面向DIY市場。其搭載了ESP-Brookesisa框架，承擔整體UI構建與渲染，屏幕可觸控；與火山引擎扣子平臺的智能語音對話深度融合，實現(xiàn)AI語音交互；主控采用樂鑫ESP32-S3-WROOM-1-N32R8模組，支持2.4GHzWi-Fi和Bluetooth5(LE)無線連接。

樂鑫目前也開源了該產品的硬件資料和代碼，據(jù)了解，硬件成本大概在100元左右。雖然這款產品不是專門面向車載產品開發(fā)，不過從形態(tài)上，確實可以說是最接近NOMI的，這套方案未來的發(fā)展?jié)摿艽螅f不定也會演變成多種第三方的車載機器人產品。

來源：合創(chuàng)汽車

當然，對于智能座艙來說，前裝車載機器人才能實現(xiàn)更好的交互。2021年，合創(chuàng)汽車曾在合創(chuàng)007車型上搭載了一款車載機器人“小Can”，這款機器人的語音交互是合創(chuàng)汽車與科大訊飛合作開發(fā)的。然而該機器人在合創(chuàng)007后推出的Z03、V09等車型上也沒有繼續(xù)沿用，合創(chuàng)汽車也已在今年1月宣布破產。

目前NOMI機器人已經迭代至3.0，點擊采用外轉子無刷電機直驅，可340°旋轉，電機控制得到進一步優(yōu)化，轉動更絲滑，且取消了減速箱設計，令整體系統(tǒng)更加靜音；同時保留機器人頭部30°的俯仰角，在動態(tài)能力上遠超此前的產品。

雖然前裝的車載AI機器人目前還未見到其他車企有大規(guī)模跟進的計劃，不過隨著小米汽車的第三方配件，以及相關機器人方案的火爆，未來第三方車載AI機器人或許會是一個不小的市場。