我國正在研發(fā)將在京張高鐵首次應(yīng)用于高鐵的自動駕駛技術(shù)
近日，2018世界未來科技論壇在四川省成都市正式舉行。論壇上，來自各界的學(xué)者、專家、研究人員，就在新一輪技術(shù)革命的影響下，中國如何讓高鐵名片保持領(lǐng)先優(yōu)勢進行了探討。
京張高鐵將應(yīng)用高鐵自動駕駛技術(shù)
中國工程院院士、中國鐵路總公司總經(jīng)理特別技術(shù)顧問何華武在論壇上表示，隨著高鐵運營里程增加，未來高鐵勢必要往兩個方向發(fā)展，一是智能化，二是低真空管道磁懸浮高鐵技術(shù)。
何華武介紹，以智能交通為例，我國已在珠三角莞惠、佛肇兩條時速200公里的城際鐵路開通了自動駕駛列車。目前建設(shè)的京張高鐵是北京至張家口快速通道和京津冀城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。京張高鐵的建設(shè)工作將秉持“精品工程、智能京張”的理念，其時速將達(dá)到300至350公里，目前我國正在進行研發(fā)驗證，未來將在京張高鐵首次應(yīng)用高鐵自動駕駛技術(shù)。
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