立交橋涵洞積水監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)方案 柏峰【BF-FX1】城市立交橋涵洞作為連接道路、穿越鐵路或河道的重要交通節(jié)點(diǎn)，是城市交通網(wǎng)絡(luò)的 “咽喉”。唯一的缺點(diǎn)就是每逢暴雨天氣，立交橋涵洞積水成澇的問(wèn)題卻屢見(jiàn)不鮮，不僅導(dǎo)致交通中斷，更可能因積水過(guò)深引發(fā)車(chē)輛被淹、人員被困等安全事故。立交橋涵洞積水監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)的出現(xiàn)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、智能預(yù)警和聯(lián)動(dòng)處置，為立交橋涵洞安全筑起了一道 “智慧防線”，讓城市汛期的交通出行更有保障。

立交橋涵洞積水監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)組成：由監(jiān)控?cái)z像機(jī)、液位計(jì)、監(jiān)測(cè)主機(jī)、電子水尺、預(yù)警大屏、預(yù)警喇叭等硬件設(shè)施組成。

水位計(jì)應(yīng)安裝在涵洞入口上方無(wú)遮擋的位置，確保測(cè)量范圍覆蓋整個(gè)積水區(qū)域，避免被涵洞頂部結(jié)構(gòu)或照明設(shè)備遮擋；雨量傳感器需安裝在涵洞周邊開(kāi)闊處，避免建筑物遮擋影響 采集準(zhǔn)確性；電子顯示屏和聲光報(bào)警器應(yīng)設(shè)置在車(chē)輛和行人容易注意到的位置，如涵洞入口前 50 米處，確保預(yù)警信息有效傳遞。

非接觸式測(cè)量技術(shù)克服了涵洞惡劣環(huán)境影響。雷達(dá)和超聲波水位計(jì)無(wú)需與積水直接接觸，避免了傳統(tǒng)投入式水位計(jì)因水質(zhì)渾濁、雜物纏繞導(dǎo)致的測(cè)量誤差，也減少了設(shè)備腐蝕損壞的風(fēng)險(xiǎn)，降低了維護(hù)的成本。

部分高端系統(tǒng)在前端設(shè)備中集成邊緣計(jì)算模塊，當(dāng)積水深度達(dá)到預(yù)警閾值時(shí)，無(wú)需等待后臺(tái)指令，可直接觸發(fā)本地聲光報(bào)警，響應(yīng)時(shí)間控制在 10 秒以?xún)?nèi)，比傳統(tǒng)依賴(lài)云端決策的系統(tǒng)更快更可靠。

需定期清潔水位計(jì)和攝像頭表面的灰塵、水汽，避免影響測(cè)量精度和畫(huà)面清晰度；每月檢查設(shè)備供電線路和通信線路，確保連接牢固；每季度對(duì)水位計(jì)進(jìn)行校準(zhǔn)，使用標(biāo)準(zhǔn)量具對(duì)比測(cè)量值，誤差超過(guò) 5% 時(shí)及時(shí)調(diào)整；汛期前全面檢查備用電源容量，確保斷電時(shí)能正常供電。同時(shí)，要定期更新系統(tǒng)預(yù)警閾值和排水模型參數(shù)，結(jié)合涵洞改造、周邊環(huán)境變化等情況優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)置。

隨著城市內(nèi)澇防治工作的不斷推進(jìn)，這類(lèi)系統(tǒng)將在更多城市的涵洞、隧道、低洼路段等易澇點(diǎn)推廣應(yīng)用，結(jié)合智慧交通和智慧城市建設(shè)，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的積水防控和更高效的應(yīng)急處置，讓城市在汛期的每一處 “咽喉要道” 都能安全暢通。