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?TPS2586x-Q1 雙端口USB充電控制器技術(shù)文檔總結(jié)

科技綠洲 ? 2025-08-08 14:06 ? 次閱讀
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TPS2586x-Q1 是一款集成式 USB 充電端口解決方案,包括一個同步、高效的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器以及用于實(shí)現(xiàn) USB 電池充電 1.2 和 Type-C 端口的集成檢測和控制。

TPS2586x-Q1 是一系列高度集成的 USB 充電控制器,適用于 Type-C 和 Type-A 雙端口應(yīng)用。
*附件:tps25862-q1.pdf

該器件集成了一個帶有內(nèi)部功率 MOSFET 的單片、同步、整流、降壓、開關(guān)模式轉(zhuǎn)換器和兩個帶充電端口自動檢測的 USB 限流開關(guān)。TPS2586x-Q1 提供緊湊的解決方案,在寬輸入電源范圍內(nèi)具有出色的負(fù)載和線路調(diào)節(jié)能力。同步降壓穩(wěn)壓器采用峰值電流模式控制工作,并經(jīng)過內(nèi)部補(bǔ)償以簡化設(shè)計(jì)。FREQ 引腳上的電阻器將開關(guān)頻率設(shè)置為 200 kHz 和 3 MHz 之間。工作頻率低于 400 kHz 可提高系統(tǒng)效率,工作頻率高于 2.1 MHz 可避免 AM 無線電頻段,并允許使用更小的電感器。

TPS2586x-Q1 集成了標(biāo)準(zhǔn) USB Type-C 端口控制器功能,包括用于 3A 和 1.5A 電流通告的配置通道 (CC) 邏輯。電池充電(修訂版 1.2)集成為使用 USB 數(shù)據(jù)線信令確定 USB 端口電流源功能的非 Type-C 傳統(tǒng) USB 設(shè)備提供了所需的電氣簽名。TPS2586x-Q1 還集成了 VCONN 電源,可滿足 USB3.1 電源要求。由于系統(tǒng)集成度高且占地面積小,該器件特別適合雙端口應(yīng)用。

由于 TPS2586x-Q1 支持智能熱調(diào)節(jié),因此可以通過 TS 引腳根據(jù)溫度檢測來調(diào)節(jié)輸出電流和電壓。該器件需要在 TS 引腳上連接一個 NTC 熱敏電阻,以監(jiān)控環(huán)境溫度或 PCB 板溫度,具體取決于 NTC 熱敏電阻在 USB 充電模塊或 PCB 板中的放置位置。選擇不同的 NTC 熱敏電阻,底部串聯(lián)電阻可以改變減載溫度。

TPS2586x-Q1 具有四種可選的 USB 輸出電壓設(shè)置:5.1 V、5.17 V、5.3 V 和 5.4 V。TPS2586x-Q1 集成了一個精密電流檢測放大器,用于電纜壓降補(bǔ)償和用戶可編程電流限制調(diào)整。電纜補(bǔ)償僅在輸出電壓設(shè)置為 5.17 V 時可用。電纜補(bǔ)償電壓為90 mV,輸出電流為2.4 A。電纜補(bǔ)償通過改變降壓穩(wěn)壓器輸出電壓與負(fù)載電流線性變化,以抵消汽車布線中由于導(dǎo)線電阻而導(dǎo)致的壓降,幫助便攜式設(shè)備在重負(fù)載下以最佳電流和電壓充電。無論負(fù)載電流如何,在連接的便攜式設(shè)備上測量的總線電壓都保持大致恒定,從而使便攜式設(shè)備的電池充電器能夠以最佳方式工作。

TPS2586x-Q1 為 USB 充電和系統(tǒng)作提供各種安全功能,包括外部負(fù)熱敏電阻監(jiān)控、逐周期電流限制、打嗝短路保護(hù)、欠壓鎖定、總線過流、OUT 過流和芯片過熱保護(hù)。

該器件系列采用 25 引腳、3.5 mm × 4.5 mm QFN 封裝。

特性

  • 符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn),適用于汽車應(yīng)用:
    • 溫度等級 1:T一個范圍 –40°C 至 +125°C
    • HBM ESD 分類等級 H2
    • CDM ESD 分類等級 C5
  • 針對超低 EMI 要求進(jìn)行了優(yōu)化:
    • 符合CISPR25 5 級標(biāo)準(zhǔn)
    • HotRod? 封裝可最大限度地減少開關(guān)節(jié)點(diǎn)振鈴
    • 擴(kuò)頻可減少峰值排放
  • 同步降壓穩(wěn)壓器
    • 2.2 MHz 時的高效率:V 時為 93.6% = 12 V,我 PA_BUS = 3 A 和 I PB_BUS = 2.4 安
    • 18mΩ/10mΩ低R DS(開) 降壓穩(wěn)壓器 MOSFET
    • 工作電壓范圍:5.5 V 至 26 V,可承受 36V 輸入
    • 可調(diào)頻率:200 kHz 至 3 MHz
    • 具有擴(kuò)頻抖動功能的FPWM
    • 可選輸出電壓:5.1 V、5.17 V、5.3 V、5.4 V
  • 內(nèi)部電源路徑:
    • 7mΩ/7mΩ低R DS(開) 內(nèi)部 USB 功率 MOSFET
    • 高精度 USB 端口的可編程電流限制:3.4 A 時為 ±10%
    • 輸出:5.1V、200mA 輔助負(fù)載電源
  • 線路壓降補(bǔ)償:2.4A 負(fù)載時為 90 mV
  • 符合 USB-IF 標(biāo)準(zhǔn)
    • Type-C 修訂版 1.3
      • CC 上的 3-A 功能通告
      • V總線應(yīng)用和放電
      • V控制室電源:200 mA
    • 自動 DCP 模式 (TPS25860-Q1):
      • 短路模式符合 BC1.2 和 YD/T 1591 2009
      • 1.2V 模式
      • 2.7V 分壓器 3 模式
  • 減載與可編程 T一個
  • 設(shè)備 TJ范圍:–40°C 至 +150°C
  • 故障標(biāo)志報告 (TPS25862-Q1):USB 過流、熱關(guān)斷
  • USB 端口開和關(guān)控制 (TPS25862-Q1)

參數(shù)
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方框圖
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?1. 產(chǎn)品概述?
TPS25860-Q1和TPS25862-Q1是德州儀器(TI)推出的汽車級雙端口USB充電控制器,集成同步降壓DC/DC轉(zhuǎn)換器,支持Type-A和Type-C雙端口充電,符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)(溫度等級1:-40°C至+125°C)。主要特性包括:

  • ?低EMI設(shè)計(jì)?:滿足CISPR25 Class 5標(biāo)準(zhǔn),支持2.2 MHz開關(guān)頻率和擴(kuò)頻調(diào)制。
  • ?高效同步降壓轉(zhuǎn)換器?:效率高達(dá)93.6%(12V輸入,3A+2.4A輸出),輸入電壓范圍5.5V至26V(耐壓36V)。
  • ?可編程電流限制?:USB端口電流限制精度±10%(3.4A時),支持線損補(bǔ)償(90mV@2.4A)。
  • ?Type-C兼容性?:支持USB Type-C Rev 1.3協(xié)議,提供3A/1.5A電流廣告、VBUS放電和VCONN電源(200mA)。
  • ?安全保護(hù)?:過流、過熱、欠壓鎖定(UVLO)及故障標(biāo)志(TPS25862-Q1支持端口獨(dú)立控制與故障指示)。

?2. 關(guān)鍵功能?

  • ?輸出配置?:通過VSET引腳設(shè)置輸出電壓(5.1V/5.17V/5.3V/5.4V),5.17V時啟用線損補(bǔ)償。
  • ?電流管理?:
    • 支持雙端口獨(dú)立電流限制(默認(rèn)Port A 3.55A,Port B 2.84A),可通過ILIM引腳外接電阻調(diào)整。
    • 兩級過流保護(hù)(初級限流+1.6倍次級限流)。
  • ?熱管理?:
    • TS引腳外接NTC熱敏電阻,實(shí)現(xiàn)溫度監(jiān)控與負(fù)載調(diào)節(jié)(如溫度超閾值時降額輸出)。
    • 熱關(guān)斷閾值166°C(典型值)。

?3. 應(yīng)用場景?

  • 汽車USB充電端口(前裝/后裝)。
  • 車載媒體集線器(USB HUB)。

?4. 封裝與引腳?

  • ?封裝?:25引腳VQFN-HR(3.5mm×4.5mm),熱增強(qiáng)型設(shè)計(jì)。
  • ?關(guān)鍵引腳?:
    • ?SW/BOOT/IN?:降壓轉(zhuǎn)換器開關(guān)節(jié)點(diǎn)、自舉電容和輸入電源。
    • ?PA_BUS/PB_BUS?:USB端口輸出。
    • ?PA_CC1/PA_CC2?:Type-C配置通道引腳。

?5. 設(shè)計(jì)支持?

  • ?布局建議?:優(yōu)先縮短高頻路徑(如SW引腳至電感),加強(qiáng)散熱(使用熱過孔連接裸露焊盤)。
  • ?典型電路?:需配置輸入/輸出電容、電感(如0.68μH@2.1MHz)、自舉電容(100nF)。

?6. 文檔補(bǔ)充?

  • 包含詳細(xì)電氣特性、時序參數(shù)、典型性能曲線及EMI測試數(shù)據(jù)。
  • 提供封裝尺寸圖、焊盤布局示例及鋼網(wǎng)設(shè)計(jì)建議。

?總結(jié)?:TPS2586x-Q1系列是高度集成的汽車USB充電解決方案,兼具高效率、低EMI和靈活配置能力,適用于嚴(yán)苛的汽車電子環(huán)境。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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