***媒體傳出為蘋果獨家代工7nm支撐的A12處理器在第四季放量，臺積電受制于蘋果貨拉動不如預期的影響，業(yè)績增長出現隱憂。作為5G商業(yè)化的先鋒，高通中國區(qū)研發(fā)負責人徐浩和產品市場高級總監(jiān)沈磊在今天的CESA上發(fā)表了主題演講，展示5G商業(yè)化如何改變我們的生活，以及5G手機所面臨的挑戰(zhàn)。

蘋果A12處理器延遲至第四季度放量

傳隨著為蘋果獨家代工的7奈米 A12處理器在第4季放量，臺積電受客戶端拉貨動能不如預期強勁影響，第3季業(yè)績成長力道恐不如往年同期。

臺積電向來不對單一客戶與訂單動向置評，強調目前并無修正全年營收目標年增5%至10%的看法，并維持7nm今年第4季營收占比達20%、全年營收占比10%的目標。

供應鏈指出，7nm是臺積電今年成長的一大動能，客戶除了蘋果之外，還包括高通、海思、AMD、賽靈思等一線大廠，連比特大陸開發(fā)應用在人工智能（AI）的特殊應用IC也采用。

不過，臺積電下季營運，受到蘋果A12拉貨進度影響甚大。 近期傳出蘋果下半年保守看待新機出貨，雖然蘋果推出的三款新機，將大量采用臉部識別芯片，但原訂第3季放量出貨時程，恐延至第4季。

此外，也傳出Nvidia最新的Turing（圖靈）顯示適配器，原規(guī)劃6月量產，現在可能延后至下半年量產，也為臺積電第3季營運增添變量。

受客戶端拉貨動能不如預期強勁、并持續(xù)調整庫存影響，業(yè)界傳出，臺積電今年第3季營收季增幅度恐僅中高個位數成長，不如往年季增10%至15%水平。

臺積電去年試產7nm，因效能比10nm佳，很多客戶跳過10nm采用7nm，臺積電估計，今年7nm完成產品設計定案數超過50件。 供應鍵透露，隨著為蘋果獨家代工的7納米A12處理器第4季放量，臺積電今年拉貨高峰應會落在第4季。

雖然三星日前宣布采用極紫外光（EUV）微影設備的7nm制程，并宣稱即將進入量產，但時程已遠遠落后臺積電二個季度。 為防止三星透過7nm分食訂單，臺積電預定明年下半年推出采用EUV微影設備的7nm強化版，擴大接單優(yōu)勢。

高通深度解讀5G應用場景和潛力

作為5G商業(yè)化的先鋒，高通中國區(qū)研發(fā)負責人徐浩和產品市場高級總監(jiān)沈磊在今天的CESA上發(fā)表了主題演講，向我們展示5G商業(yè)化如何改變我們的生活，以及5G手機所面臨的挑戰(zhàn)。

徐皓表示，5G正處于通信革命的第三個時代——連接萬物，變革眾多行業(yè)；與此同時人工智能也取得很大的突破。兩者有很多相似之處，技術理念都存在很長時間，比如5G的毫米波技術以前一直運用在雷達等軍事上，但沒有迎來真正的爆發(fā)，在5G準備爆發(fā)的同時，深度學習也有了很大突破。因此未來5G和人工智能珠聯璧合，將會對我們的產業(yè)和生活將產生很大的影響。

目前獨立組網和非獨立組網剛剛做好，高通作為芯片供應商已經聯合多家運營商和設備商做了多次交互測試，目的就是為了到2019年底5G商用時達到設計標準。不過徐皓表示，5G的商用并非一蹴而就，“4G至少做了10年標準，5G第一代標準做完之后，還會有新的標準不斷迭代”。在部署上，會在一些熱點或者區(qū)域引入5G，再大規(guī)模推廣到各個地方。

4G和5G有哪些區(qū)別？徐皓舉了一個在法蘭克福進行的網絡實驗，同樣的位置，4G網絡下網速約在56Mbps，5G網絡下速度提升8.8倍，達到了493Mbps。即便是在小區(qū)邊緣的弱信號下，5G也能達到184Mbps，是4G網絡的9.2倍。

也就是說在同樣高密度的使用環(huán)境下，5G可以帶來更快的速度。這能夠帶來更多的應用，比如VR，事實上VR技術已經出現很多年，受限于時延和速率，它帶給我們的體驗一直很差，戴上VR設備，任何一點的時延都會頭暈。“每當我們轉頭，畫面如果不是馬上過來的話，就能感覺到時延，就會頭暈，5G這種低時延高速率就能做到真正你想要的體驗?！?/p>

除了傳統應用體驗提升之外，高通還在致力于挖掘新用例，充分利用5G網絡的特性。

第一個是頻譜共享，頻譜分授權頻譜和非授權頻譜，其中授權頻譜是指分配給中國移動等運營商使用的頻譜，非授權頻譜主要有Wi-Fi，Wi-Fi的特點是任何一個人都可以利用這個頻譜放自己的設備。徐皓告訴我們：“我們正在推進共享頻譜，我們把所有的頻譜用完了之后，怎么讓頻譜共享是研發(fā)的方向?！?/p>

第二個方向是工業(yè)網絡，現在的工廠網絡操作都是用線連接起來，做到足夠可靠。5G時代這些線將會被無線取代，一旦5G網絡的可靠性達到以太網的標準，所有的網絡需求都由無線連接，對今后的垂直工業(yè)會有很大影響。

第三個影響的行業(yè)則是汽車，在從傳統汽車到無人駕駛的中間步驟， 5G起著重要的銜接作用。未來的汽車之間、汽車與行人之間、汽車與基礎設施之間都會產生聯動，這就是C2X技術。我可以在司機還沒有看到的時候，提前知道那哪輛車會以什么樣的速度轉過來；對面是否有行人，他是不是帶了條狗。

這些都對自動駕駛有很大幫助，除了有5G技術的高可靠性和低時延，也有很多人工智能的需求?，F在使用最多的識別一個是視頻識別處理，一個是雷達。因此高通也在積極將5G和人工智能聯動起來發(fā)揮效應。

高通正在推動人工智能的邊緣計算，把我們以前在云端處理的感知、行動和推理工作放到手機等移動設備上，我們通過手機、麥克風采集的信息直接在端上直接處理，要比傳到云端更有效，時延和可靠性也更高。

能夠在終端做的人工智能盡量放在終端，無法通過終端實現的則可以通過5G網絡快速傳送到云端，把云和終端有效的連接起來，有效分配資源。判斷將決定或者推理放在云端來做還是在終端來做處理。最終讓每一個人的手機里都有人工智能，除了把云和端可靠連接起來，還要把人工智能非常有效、低能源的集成度高的應用到手機中，這就是高通在5G和人工智能方向的思路。

產品高級市場總監(jiān)沈磊表示：“5G是一個革命式無線技術升級，社會經濟產生很多改造，手機是第一大計算平臺，手機畢竟只是一個垂直行業(yè)，手機之外，很多行業(yè)都會提升生產率，我們覺得5G是對各個垂直行業(yè)推動作用?！?/p>

“4G剛剛發(fā)布的時候，遠遠未想到催生了超乎大家想象的應用。社交媒體、網絡、移動方式，徹底改變大家的生活方式。5G來了之后將會超過手機這個行業(yè)，汽車、工業(yè)控制、遠程與醫(yī)療等領域都會被5G改變。“

高通的一份調查顯示，86%的受訪者需要或者愿意在下一部智能手機上使用更快的連接；50%的受訪者有意向在5G手機上市后進行購買，消費正正在呼喚5G手機的早日到來。

沈磊表示高通在5G方面的研做了有10年的底層投入，并將研發(fā)成果反饋到標準化組織。在驗證紙面技術是否達到預期，高通投資了很多互操作測試，并積極開發(fā)半導體芯片，第一代5G芯片X50將會在2018年6月份提供樣片，基于X50芯片，已經有20個手機廠商進入設備開發(fā)的階段，18個運營商進入部署階段，首批5G手機也會在2019年發(fā)布。

不過5G手機仍然面臨很多挑戰(zhàn)，比如手機外觀設計不斷演化，對于射頻器件來說空間越來越小，天線的性能和空間尺寸有正比關系。但是我們會使用手機長時間看視頻流、在高鐵等高速運動環(huán)境下使用或者在非常密集樓宇使用，我們還要保證高質量的通話和數據傳輸，因此對手機的設計要求也不斷提升。

另外手機漫游的各種頻段呈現爆炸式增長，有50-60個頻段，，一個手機覆蓋非常多的頻段，這也是挑戰(zhàn)。其他挑戰(zhàn)還包括功耗、散熱，這些在5G時代將會更加難以處理。

這就需要手機芯片具備幾個能力，比如手機空間越來越小，芯片必須高度整合，做成模塊化，縮短開發(fā)周期和投入成本；所有前端器件都要與Modem緊密耦合。

由于這些很難由多個廠家協調工作，高通在過去數年有業(yè)界最完整的射頻前端、整合模組化的能力，提供系統級的優(yōu)化，大幅度提升效率、高質量達成5G手機研發(fā)。

5G的愿景非常吸引人，時間也非常緊迫，面臨的挑戰(zhàn)也足夠多，在5G商業(yè)化的道路上，高通仍然在認真探索、努力推進。