在三維逆向工程領(lǐng)域，傳統(tǒng)人工操作與非自動(dòng)化工具的組合，使得掃描建模流程繁瑣、耗時(shí)漫長(zhǎng)，單個(gè)復(fù)雜項(xiàng)目甚至需 48 小時(shí)才能完成。隨著自動(dòng)化工具鏈的興起，從數(shù)據(jù)采集到模型構(gòu)建的全流程實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)，將掃描建模效率大幅提升，作業(yè)時(shí)間縮短至 4 小時(shí)，徹底重構(gòu)了三維逆向工程的生產(chǎn)范式。

傳統(tǒng)三維逆向工程的效率瓶頸

數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié)的低效性

傳統(tǒng)數(shù)據(jù)采集依賴人工操作掃描設(shè)備，需手動(dòng)調(diào)整設(shè)備位置、角度，多次翻轉(zhuǎn)工件以獲取完整數(shù)據(jù)。在掃描大型復(fù)雜工件時(shí)，僅數(shù)據(jù)采集就可能耗費(fèi) 20 - 30 小時(shí)，且人工操作難以保證掃描參數(shù)的一致性，導(dǎo)致數(shù)據(jù)質(zhì)量參差不齊，需要反復(fù)補(bǔ)掃。

數(shù)據(jù)處理的復(fù)雜性與耗時(shí)性

采集后的原始數(shù)據(jù)需人工進(jìn)行拼接、去噪、精簡(jiǎn)等處理。不同視角的數(shù)據(jù)拼接需手動(dòng)選取特征點(diǎn)，復(fù)雜模型的數(shù)據(jù)處理可能耗時(shí) 10 - 15 小時(shí)。此外，人工處理易受主觀因素影響，處理結(jié)果的準(zhǔn)確性和效率難以保障。

模型構(gòu)建的緩慢進(jìn)程

傳統(tǒng)建模過(guò)程依賴工程師手動(dòng)繪制曲線、構(gòu)建曲面，對(duì)于復(fù)雜曲面模型，建模時(shí)間長(zhǎng)達(dá) 10 - 13 小時(shí)。且模型修改調(diào)整困難，每一次設(shè)計(jì)變更都需重新進(jìn)行大量工作，嚴(yán)重影響項(xiàng)目進(jìn)度。

自動(dòng)化工具鏈的效率革新

自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

自動(dòng)化工具鏈集成智能掃描設(shè)備與旋轉(zhuǎn)治具，通過(guò)預(yù)設(shè)掃描路徑和參數(shù)，自動(dòng)完成工件的多角度掃描。掃描設(shè)備可根據(jù)工件形狀和尺寸，自動(dòng)調(diào)整掃描分辨率和速度，無(wú)需人工干預(yù)。在掃描汽車模具時(shí)，自動(dòng)化采集系統(tǒng)可在 1 小時(shí)內(nèi)完成數(shù)據(jù)采集，效率提升 20 倍以上。

智能數(shù)據(jù)處理算法

自動(dòng)化工具鏈搭載 AI 驅(qū)動(dòng)的數(shù)據(jù)處理軟件，具備自動(dòng)拼接、智能去噪和批量精簡(jiǎn)功能。軟件通過(guò)深度學(xué)習(xí)算法自動(dòng)識(shí)別不同視角數(shù)據(jù)的特征，快速完成精準(zhǔn)拼接；利用智能濾波算法，自動(dòng)去除噪聲點(diǎn)和冗余數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理時(shí)間縮短至 1 小時(shí)，且處理結(jié)果更加準(zhǔn)確穩(wěn)定。

自動(dòng)化模型構(gòu)建技術(shù)

基于自動(dòng)化工具鏈的建模軟件，支持參數(shù)化建模和自動(dòng)化曲面生成。軟件可根據(jù)處理后的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成高質(zhì)量的曲面模型，工程師僅需進(jìn)行少量的調(diào)整和優(yōu)化。在構(gòu)建航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片模型時(shí)，自動(dòng)化建模技術(shù)將建模時(shí)間從 12 小時(shí)壓縮至 2 小時(shí)，大幅提高建模效率 。

效率提升的實(shí)踐驗(yàn)證

在某汽車零部件逆向工程項(xiàng)目中，采用傳統(tǒng)方式完成掃描建模需 48 小時(shí)，而引入自動(dòng)化工具鏈后，從數(shù)據(jù)采集、處理到模型構(gòu)建，全流程僅耗時(shí) 4 小時(shí)，效率提升高達(dá) 12 倍。自動(dòng)化工具鏈以其高效、精準(zhǔn)的特性，重塑了三維逆向工程的效率標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)力。

新啟航半導(dǎo)體三維掃描測(cè)量產(chǎn)品介紹

在三維掃描測(cè)量技術(shù)與工程服務(wù)領(lǐng)域，新啟航半導(dǎo)體始終以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，成為行業(yè)變革的引領(lǐng)者。公司專注于三維便攜式及自動(dòng)化 3D 測(cè)量技術(shù)產(chǎn)品的全鏈條服務(wù)，同時(shí)提供涵蓋 3D 掃描、逆向工程、質(zhì)量控制等在內(nèi)的多元?jiǎng)?chuàng)新解決方案，廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、制造業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

新啟航三維測(cè)量產(chǎn)品以卓越性能脫穎而出，五大核心特點(diǎn)重塑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：

微米級(jí)精準(zhǔn)把控：測(cè)量精度高達(dá) ±0.020mm，可滿足精密機(jī)械零件等對(duì)公差要求近乎苛刻的領(lǐng)域，為高精度制造提供可靠數(shù)據(jù)支撐。

2，反光表面掃描突破：無(wú)需噴粉處理，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)閃光、反光表面的精準(zhǔn)掃描，避免傳統(tǒng)工藝對(duì)工件表面的損傷，適用于金屬、鏡面等特殊材質(zhì)的檢測(cè)與建模。

3，自動(dòng)規(guī)劃掃描路徑：采用六軸機(jī)械臂與旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤的組合方案，無(wú)需人工翻轉(zhuǎn)樣品，即可實(shí)現(xiàn) 360° 無(wú)死角空間掃描，復(fù)雜幾何形狀的工件也能輕松應(yīng)對(duì)，確保數(shù)據(jù)采集完整、精準(zhǔn)。

4，超高速測(cè)量體驗(yàn)：配備 14 線藍(lán)色激光，以 80 萬(wàn)次 / 秒的超高測(cè)量速度，將 3D 掃描時(shí)間壓縮至 1 - 2 分鐘，大幅提升生產(chǎn)效率，尤其適合生產(chǎn)線批量檢測(cè)場(chǎng)景。

智能質(zhì)檢無(wú)縫銜接：搭載豐富智能軟件，支持一鍵導(dǎo)入 CAD 數(shù)模，自動(dòng)完成數(shù)據(jù)對(duì)比與 OK/NG 判斷，無(wú)縫對(duì)接生產(chǎn)線批量自動(dòng)化測(cè)量流程，顯著降低人工成本與誤差，加速企業(yè)智能化升級(jí)。

無(wú)論是航空航天零部件的無(wú)損檢測(cè)，還是汽車模具的逆向工程設(shè)計(jì)，新啟航三維測(cè)量產(chǎn)品憑借硬核技術(shù)實(shí)力，為客戶提供從數(shù)據(jù)采集到分析決策的全周期保障，是推動(dòng)智能制造發(fā)展的理想之選。

審核編輯 黃宇