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德州儀器UCC14241-Q1汽車級隔離式DC/DC模塊技術(shù)解析與應(yīng)用指南

科技觀察員 ? 2025-08-18 10:38 ? 次閱讀
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Texas Instruments UCC14241-Q1汽車隔離式DC/DC模塊專為向IGBT或SiC柵極驅(qū)動器供電而設(shè)計(jì)。UCC14241-Q1將變壓器和DC/DC控制器與專有架構(gòu)相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了高效率和極低排放。高精度輸出電壓可提供更好的溝道增強(qiáng)功能,從而提高系統(tǒng)效率,同時(shí)不會對功率器件柵極造成過大壓力。

數(shù)據(jù)手冊:*附件:Texas Instruments UCC14241-Q1汽車隔離式DC-DC模塊數(shù)據(jù)手冊.pdf

TI UCC14241-Q1可實(shí)現(xiàn)高達(dá)2W(典型值)的高效隔離輸出功率。該器件只需最少的外部元件,并包含片上器件保護(hù)和額外功能。這些功能包括輸入欠壓鎖定、過壓鎖定、過熱關(guān)斷、輸出電壓電源良好比較器、軟啟動超時(shí)、可調(diào)隔離正負(fù)輸出電壓、開漏輸出電源良好引腳和使能引腳。

特性

  • 帶隔離變壓器的完全集成高密度隔離DC/DC模塊
  • 隔離式DC/DC,用于驅(qū)動:IGBT、SiC和Si MOSFET
  • 輸入電壓范圍為21V至27V,絕對最大值為32V
  • TA ≤85°C 時(shí) ,輸出功率為2.0W,TA =105°C時(shí),輸出功率大于1.5W~~
  • 可調(diào)單路或雙路輸出電壓(使用電阻器),在整個(gè)工作范圍內(nèi)調(diào)節(jié)精度<±1.3%
  • 采用擴(kuò)頻調(diào)制和集成變壓器設(shè)計(jì),電磁輻射低
  • 使能、電源良好、UVLO、OVLO、軟啟動、短路、功率限制、欠壓、過壓和過熱保護(hù)
  • CMTI >150kV/μs
  • 符合汽車應(yīng)用類AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)
    • 溫度等級1:-40°C ≤TJ ≤ 150°C
    • 溫度等級1:-40°C≤TA≤125°C~~
  • 可提供功能安全文檔來輔助功能安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
  • 計(jì)劃中的安全相關(guān)認(rèn)證
    • 7071VPK加強(qiáng)隔離,符合DIN EN IEC 60747-17 (VDE 0884-17) 標(biāo)準(zhǔn)
    • 5000VRMS 隔離1分鐘,符合UL1577標(biāo)準(zhǔn)
    • 加強(qiáng)隔離,符合CQC GB4943.1標(biāo)準(zhǔn)
  • 36引腳,寬SSOP封裝

設(shè)備比較表

1.png

簡化應(yīng)用

2.png

典型開機(jī)順序

3.png

功能框圖

4.png

德州儀器UCC14241-Q1汽車級隔離式DC/DC模塊技術(shù)解析與應(yīng)用指南

?德州儀器UCC14241-Q1汽車級隔離式DC/DC模塊技術(shù)解析與應(yīng)用指南?


一、核心特性概述

UCC14241-Q1是德州儀器(TI)推出的高密度隔離DC/DC電源模塊,專為電動汽車/混合動力汽車(EV/HEV)逆變器、電機(jī)控制高壓場景設(shè)計(jì),具有以下核心優(yōu)勢:

  • ?超高集成度?:36引腳SSOP封裝(12.83mm×7.5mm),內(nèi)置變壓器實(shí)現(xiàn)>5kVRMS隔離
  • ?雙路可調(diào)輸出?:
    • (VDD-VEE)輸出范圍15V-25V,精度±1.3%
    • (COM-VEE)輸出范圍2.5V至(VDD-VEE),精度±1.3%
  • ?高效低噪?:13MHz開關(guān)頻率結(jié)合擴(kuò)頻調(diào)制技術(shù),效率高達(dá)82%(典型值)
  • ?多重保護(hù)?:集成輸入欠壓/過壓鎖定、輸出短路保護(hù)、過溫保護(hù)(150℃閾值)

二、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新

1. 磁隔離架構(gòu)

  • ?集成MagLam變壓器?:采用專有疊層磁芯技術(shù),實(shí)現(xiàn)16MHz高頻開關(guān)與低EMI特性
  • ?超高CMTI性能?:±150kV/μs共模瞬態(tài)抗擾度,適配SiC/GaN器件高速開關(guān)場景

2. 智能功率管理

  • ?動態(tài)功率分配?:輸入電壓21-27V時(shí)支持2W輸出(TA≤85℃),1.5W(TA=105℃)
  • ?雙反饋控制?:
    • 主輸出(VDD-VEE)采用遲滯控制,響應(yīng)時(shí)間<100ns
    • 次輸出(COM-VEE)通過RLIM引腳實(shí)現(xiàn)可編程電流限制

3. 汽車級可靠性

  • ?AEC-Q100認(rèn)證?:Grade 1等級(-40℃至+125℃環(huán)境溫度)
  • ?功能安全支持?:提供FMEDA報(bào)告,適用于ASIL-D系統(tǒng)設(shè)計(jì)

三、典型應(yīng)用設(shè)計(jì)

1. 關(guān)鍵元件選型建議

  • ?反饋網(wǎng)絡(luò)?:
    • VDD調(diào)節(jié):RFBVDD_TOP=40.2kΩ, RFBVDD_BOT=5.1kΩ(設(shè)定25V輸出)
    • COM調(diào)節(jié):RFBVEE_TOP=10kΩ, RFBVEE_BOT=10kΩ(設(shè)定-5V輸出)
  • ?熱管理?:在GNDP和VEE焊盤下方布置≥12個(gè)熱過孔(直徑0.3mm)

2. 布局要點(diǎn)

  • ?EMI優(yōu)化?:敏感信號(FBVDD/FBVEE)走線遠(yuǎn)離高頻開關(guān)節(jié)點(diǎn)
  • ?隔離間距?:初級/次級間保持≥8mm爬電距離(符合DIN EN IEC 60747-17)

四、性能參數(shù)對比

參數(shù)UCC14241-Q1競品A優(yōu)勢說明
隔離電壓5kVRMS3kVRMS滿足強(qiáng)化絕緣要求
效率(1W負(fù)載)82%75%降低系統(tǒng)熱損耗
封裝尺寸12.8×7.5mm15×10mm節(jié)省60%PCB面積

五、行業(yè)應(yīng)用場景

  1. ?新能源汽車?
    • 牽引逆變器柵極驅(qū)動電源(配套TI UCC5870-Q1)
    • 車載充電機(jī)(OBC)隔離偏置
  2. ?工業(yè)自動化?
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