啟辰雖然不是合資自主概念的開(kāi)創(chuàng)者，但絕對(duì)是優(yōu)秀的踐行者。憑借著不錯(cuò)的品質(zhì)和超高的性價(jià)比，啟辰旗下的產(chǎn)品銷量向來(lái)都不差。T70X作為T70 的升級(jí)版本，外觀和配置都有些許加強(qiáng)，而底盤(pán)方面又會(huì)是怎樣的表現(xiàn)呢？我們不妨來(lái)看個(gè)究竟。

● 底盤(pán)總覽

● 底盤(pán)前懸

啟辰T70X采用的是前麥弗遜懸掛，這點(diǎn)和逍客一樣，也可以說(shuō)和絕大部分車型一樣。這種方式對(duì)空間非常友好，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布置十分有利。

● 底盤(pán)后懸

啟辰T70X后懸則采用的是多連桿的布局方式，以其價(jià)位來(lái)說(shuō)還是非常厚道的。這種懸掛比起常見(jiàn)的扭力梁要舒適太多了，看來(lái)日產(chǎn)以舒適著稱的特質(zhì)在啟辰這里依舊得到了發(fā)揚(yáng)。

● 其他細(xì)節(jié)

● 全文總結(jié)：

啟辰T70X底盤(pán)的各方面都達(dá)到了主流的水準(zhǔn)，但裝配工藝與也確實(shí)有待提升。在拍底盤(pán)之前，筆者試駕感受了一下這款底盤(pán)的動(dòng)態(tài)效果，總體依然是熟悉的日產(chǎn)舒適風(fēng)格，路面的細(xì)小顛簸過(guò)濾到位，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾也不會(huì)太大，縱向支撐性還不錯(cuò)，對(duì)于家用和輕越野而言還是完全能夠勝任的。