新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如何能更加綠色？物流環(huán)節(jié)的低碳轉(zhuǎn)型是重中之重。2025年8月21日，央視總臺(tái)“活力中國(guó)調(diào)研行”實(shí)地探訪位于重慶兩江新區(qū)的賽力斯汽車超級(jí)工廠，全方位報(bào)道了這家工廠如何將港口的智慧物流模式搬進(jìn)了園區(qū)，實(shí)現(xiàn)智慧物流港的“零碳排放”。

西井科技深度賦能賽力斯超級(jí)工廠零碳智慧物流港建設(shè)，無(wú)人駕駛Q-Truck與智能換電站、重載集裝箱立體庫(kù)以及智能倉(cāng)儲(chǔ)堆存管理平臺(tái)系統(tǒng)全面融合，依托以箱代庫(kù)、甩掛運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新模式，物流港通過(guò)可視化數(shù)據(jù)管理、物流運(yùn)輸全流程監(jiān)控以及智能預(yù)測(cè)庫(kù)存和運(yùn)輸需求，以一張“數(shù)字化的時(shí)刻表”達(dá)成生產(chǎn)力的時(shí)序優(yōu)化，為汽車制造業(yè)低碳物流管理樹立行業(yè)標(biāo)桿。

重載集裝箱立體庫(kù)實(shí)現(xiàn)“一箱一格”，提升倉(cāng)儲(chǔ)流轉(zhuǎn)效率

在一家汽車企業(yè)的工廠里，每天有大量的零部件運(yùn)輸，免不了“車接車送”，真的可以實(shí)現(xiàn)“零碳排放”嗎？在倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)，這些集裝箱，是用庫(kù)區(qū)的全自動(dòng)的、像爪子一樣的移動(dòng)吊機(jī)設(shè)備，在外部車輛上直接抓取入庫(kù)的，這便是“零碳物流”的起點(diǎn)。

傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)方式，是貨車載貨到達(dá)倉(cāng)庫(kù)，卸下集裝箱，再由以柴油、汽油能源為主的叉車，運(yùn)送入庫(kù)，這期間會(huì)產(chǎn)生不少碳排放。與之相比，全自動(dòng)的移動(dòng)吊機(jī)設(shè)備，減少物流環(huán)節(jié)的同時(shí)，更是減少了碳排放。

西井科技設(shè)計(jì)的重載集裝箱立體庫(kù)，創(chuàng)新采用零部件貨物垂直存儲(chǔ)疊放模式，成功實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化升級(jí)、立體化拓展與快速化流轉(zhuǎn)。

值得關(guān)注的是，該立體庫(kù)貨架可承載的單個(gè)集裝箱及貨物重量達(dá)25噸，成功克服了多個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造難題。通過(guò)采取一箱一格的存儲(chǔ)模式，配合水平穿梭車與吊機(jī)設(shè)備形成高效作業(yè)組合，實(shí)現(xiàn)貨物隨存隨取的靈活調(diào)度。

無(wú)人駕駛電動(dòng)重卡Q-Truck

實(shí)現(xiàn)配送、換電全智能

在工廠園區(qū)內(nèi)，不僅僅是倉(cāng)儲(chǔ)這一物流體系中的核心環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了智能化、綠色化，配送環(huán)節(jié)也是由無(wú)人電動(dòng)卡車進(jìn)行的。在智慧物流港，配置西井科技18臺(tái)無(wú)人電動(dòng)卡車Q-Truck。

據(jù)總臺(tái)報(bào)道，從接收到配送任務(wù)，路線以物流港為起始位置，無(wú)人電動(dòng)卡車配送到焊裝車間大約花費(fèi)8分鐘，物流港配送到總裝車間大約花費(fèi)11分鐘，整體無(wú)人卡車配送效率大約是每小時(shí)32個(gè)集裝箱。

在起點(diǎn)位置，還設(shè)置有西井研發(fā)設(shè)計(jì)的智能換電站，無(wú)人電動(dòng)卡車只需5分鐘就能完成換電，從倉(cāng)儲(chǔ)到配送整個(gè)過(guò)程，都是由智能技術(shù)、綠色能源來(lái)驅(qū)動(dòng)完成的，主要目的就是為了減少工廠生產(chǎn)過(guò)程中的碳足跡。

物流智慧大腦：

調(diào)度、監(jiān)控實(shí)現(xiàn)“全流程降碳”

央視直播中表示，智能化和綠色化是相輔相成的關(guān)系。這一點(diǎn)在物流方面十分凸顯，具體來(lái)看，“全流程降碳”的理念尤為重要。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，智慧物流港全年可減少856噸二氧化碳排放。

倉(cāng)儲(chǔ)和配送環(huán)節(jié)看似是細(xì)分的兩個(gè)流程，實(shí)則是由智慧物流港的中控室通過(guò)智能調(diào)度把二者串聯(lián)到一起的。一方面發(fā)送指令實(shí)現(xiàn)集裝箱吊裝、無(wú)人電動(dòng)卡車配送的調(diào)度，還能實(shí)時(shí)監(jiān)控，遠(yuǎn)程接管設(shè)備和車輛，實(shí)現(xiàn)了人、車、物的信息打通、高效協(xié)同，構(gòu)建起工廠物流管理調(diào)度智慧大腦。

西井科技為賽力斯工廠打造的全場(chǎng)交通流控制方案，實(shí)現(xiàn)了集裝箱管理系統(tǒng)、物流管理系統(tǒng)、道路交通管理系統(tǒng)的全場(chǎng)景系統(tǒng)覆蓋，無(wú)人駕駛車隊(duì)不僅能夠與廠區(qū)業(yè)務(wù)系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，在 24 小時(shí)自動(dòng)化運(yùn)行的狀態(tài)下與生產(chǎn)線節(jié)奏精準(zhǔn)匹配，還具備智能規(guī)避障礙的能力，確保高效作業(yè)。

面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的行業(yè)發(fā)展課題，西井科技始終堅(jiān)持以智能、綠色發(fā)展為目標(biāo)，為客戶提供全棧式智慧綠色物流解決方案，通過(guò)深度賦能汽車制造智慧工廠的數(shù)字化升級(jí)，為汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。