上汽通用別克GL6，這臺(tái)因2+2+2為賣(mài)點(diǎn)的6座車(chē)，在剛剛“露臉”之際便成了市場(chǎng)上很火的一款車(chē)。尤其是很多有了孩子的家庭，都將其納入了購(gòu)車(chē)計(jì)劃中的一份子。但同時(shí)，也有不少車(chē)主在猶豫這么幾個(gè)問(wèn)題：三缸發(fā)動(dòng)機(jī)夠力嗎？到底抖不抖？6座到底實(shí)不實(shí)用？日常用起來(lái)怎么樣？有沒(méi)有什么設(shè)計(jì)缺陷？等等。當(dāng)然，這些問(wèn)題也是小編所感興趣的地方，所以此次，我就專門(mén)針對(duì)別克GL6在日常生活中的使用情況，進(jìn)行了一番實(shí)測(cè)……

提車(chē)前的疑惑：6座車(chē)到底實(shí)不實(shí)用？

其實(shí)關(guān)于5座/6座/7座車(chē)型，我一直存在這么一個(gè)疑問(wèn)：和5座相比，6座車(chē)型僅僅只是多出了一個(gè)座位，但卻會(huì)犧牲后備箱的儲(chǔ)物空間，而和7座相比，6座車(chē)型卻是少了一個(gè)座位，而且后備箱的儲(chǔ)物空間也并不一定能富裕多少。所以，介于5座和7座之間的6座車(chē)型，是否會(huì)存在以上那種尷尬？然而，當(dāng)我真正體驗(yàn)了幾天別克GL6以后，這個(gè)疑問(wèn)才得以消除。6座車(chē)在日常生活中的體驗(yàn)，真的并非想象中那么尷尬……

進(jìn)入到第三排有兩種方式，一種是從第二排過(guò)道中間進(jìn)入，另一種是將第二排座椅放倒后將座椅前移進(jìn)入第三排。兩種方式相比，第二種放倒座椅的方式進(jìn)入是比較輕松的，而從第二排過(guò)道進(jìn)入，由于車(chē)輛的橫向空間不算富裕，并且地臺(tái)中間有突起，相比之下這種進(jìn)入方式不算方便。

其實(shí)無(wú)論6座還是7座車(chē)，大家都會(huì)覺(jué)得第三排的乘坐肯定會(huì)比較壓抑，但別克GL6的設(shè)計(jì)卻比較聰明：首先，2+2+2的布局方式配上第三排的大后窗，讓后排乘客在視覺(jué)效果上不會(huì)覺(jué)得局促。其次，第三排乘客的腳不僅可以塞進(jìn)第二排座椅的下方，也可以伸展到第二排的過(guò)道中間，這樣就能緩解因長(zhǎng)途乘坐而帶來(lái)姿勢(shì)僵硬的尷尬。

其實(shí)就同級(jí)別車(chē)型對(duì)比來(lái)看，GL6的第三排空間表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，短途乘坐不壓抑，也不會(huì)覺(jué)得過(guò)于擁擠。只不過(guò)在長(zhǎng)途行駛時(shí)，第三排乘客會(huì)覺(jué)得座椅的腿部承托性會(huì)不如前排。當(dāng)然，這也是6座和7座車(chē)都會(huì)存在的現(xiàn)象，所以咱們就不用糾結(jié)了。

在滿載情況下，尾箱空間真的不算富裕，也就放一個(gè)登機(jī)箱和一個(gè)登山包，再加一點(diǎn)雜物，但如果還想放BB車(chē)之類的，可能就很局促了。不過(guò)，同類型的6座或7座車(chē)，尾箱空間也都如此，只是GL6在乘坐空間方面的舒適感會(huì)更強(qiáng)，各有利弊吧。

乘坐空間是個(gè)比較主觀的體驗(yàn)，不同身形的體驗(yàn)者都會(huì)有不同感受，但別克GL6給我的感覺(jué)是空間體驗(yàn)真心不錯(cuò)，無(wú)論是第二排乘坐還是第三排乘坐，GL6都能盡量給乘客一個(gè)比較好的空間感。

所以，關(guān)于GL6作為6座車(chē)到底實(shí)不實(shí)用，我的結(jié)論是：

1、或許同級(jí)別相比，滿載情況下的尾箱空間表現(xiàn)應(yīng)該都差不多，但GL6可能就會(huì)在乘坐空間的細(xì)節(jié)上取勝了。

2、而如果相比5座車(chē)，GL6在滿載時(shí)的后備箱需求可能就不夠用了，它只能在后排座椅放倒后，才能滿足量大時(shí)的裝載需求。但是，橫向空間是完全夠用的，這點(diǎn)比5座車(chē)要好很多。而如果多人出行，且行李不多的情況下，6座車(chē)就有優(yōu)于5座車(chē)的優(yōu)勢(shì)了。

3、和7座車(chē)相比，可能GL6的6座乘坐空間就占很大優(yōu)勢(shì)了，因?yàn)橛绕涫堑谌懦俗?，壓抑感?huì)比7座車(chē)好很多，但如果是長(zhǎng)途駕駛時(shí)，第三排座椅的腿部支撐可能會(huì)相對(duì)不足。當(dāng)然，這也是6座車(chē)和7座車(chē)的通病了。

3缸發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速/堵車(chē)/高速駕駛中的感受

3缸發(fā)動(dòng)機(jī)拖著這個(gè)大塊頭，算是很多車(chē)主都會(huì)關(guān)注的話題：使用中發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害嗎？用起來(lái)“肉”嗎？所以我們就從日常體驗(yàn)中的實(shí)際路況出發(fā)，來(lái)體驗(yàn)這臺(tái)別克GL6的表現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，別克GL6在抖動(dòng)和動(dòng)力平順性方面的表現(xiàn)真的是比想象中好。不僅如此，我覺(jué)得別克GL6的底盤(pán)調(diào)教做得也不錯(cuò)，尤其是在前排駕駛位，你會(huì)感覺(jué)到底盤(pán)調(diào)教是偏舒適的，雖然反饋上不會(huì)覺(jué)得很厚重，但對(duì)顛簸感的過(guò)濾會(huì)恰到好處，只不過(guò)如果坐在后排，你又會(huì)覺(jué)得這個(gè)過(guò)濾效果比前排還是差了那么一點(diǎn)，稍微顯得有點(diǎn)生硬。

而關(guān)于方向盤(pán)轉(zhuǎn)向，別克GL6用的是電動(dòng)助力方向盤(pán)，并且有兩種助力可調(diào)模式供選擇（標(biāo)準(zhǔn)和舒適），在舒適模式時(shí)，方向盤(pán)會(huì)隨著車(chē)速的增加而變重，但是在低速時(shí)使用舒適模式會(huì)覺(jué)得方向盤(pán)手感比較輕，這和標(biāo)準(zhǔn)模式時(shí)的體驗(yàn)會(huì)有差異，在標(biāo)準(zhǔn)模式下，低速時(shí)的方向盤(pán)手感會(huì)比舒適模式下偏重，而加速后這種“變重”的感覺(jué)不會(huì)那么明顯?？傊?，你可以這么理解，別克GL6雖然看起來(lái)是個(gè)“大塊頭”，但女生開(kāi)起來(lái)也會(huì)覺(jué)得駕馭感十足，手感可以自行選擇。

3缸發(fā)動(dòng)機(jī)到底表現(xiàn)怎樣？在體驗(yàn)的這幾天里，我發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)在換擋時(shí)，1擋2擋的切換轉(zhuǎn)速在2000rpm左右，要上更高檔位就需要近2500rpm左右才會(huì)換擋。這種調(diào)教可能會(huì)給人感覺(jué)動(dòng)力“不肉”，基本超車(chē)還是比較輕松的，即使是滿載的情況下，也不會(huì)覺(jué)得失望，中段加速做得令人滿意，至少日常駕駛真的是夠用了。只不過(guò)，這種調(diào)教，要做到同時(shí)很省油可能就不是它的強(qiáng)項(xiàng)了。

實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)：百公里加速和制動(dòng)還行

在前幾個(gè)小結(jié)里，我們提到的多是駕駛體驗(yàn)的感受（比較主觀，不同的駕駛者會(huì)有不用感受），所以這里，我們也對(duì)別克GL6的動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)了一次實(shí)測(cè)。

0-100km/h百公里加速測(cè)試：

100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試：

其實(shí)和開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)差不多，數(shù)據(jù)實(shí)測(cè)的表現(xiàn)都在意料之中，作為這個(gè)價(jià)位級(jí)別的MPV，這個(gè)成績(jī)對(duì)我來(lái)說(shuō)還是很滿意的。不過(guò)，在持續(xù)加速的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)在“賣(mài)力”工作時(shí)的噪音還是能很明顯地感覺(jué)到，尤其是超過(guò)2500rpm的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)比較明顯。這里，我們也測(cè)試了車(chē)輛在幾個(gè)時(shí)速時(shí)的噪音表現(xiàn)。

不過(guò)說(shuō)真的，別克GL6的噪音控制確實(shí)有兩把刷子，因?yàn)榧铀贂r(shí)的噪音源主要來(lái)源還是發(fā)動(dòng)機(jī)，它對(duì)風(fēng)噪的控制做得很不錯(cuò)。

日常使用中，幾個(gè)貼心設(shè)計(jì)要給贊

我們平時(shí)在選購(gòu)一臺(tái)車(chē)時(shí)，都只能從圖片上大概了解到這臺(tái)車(chē)的儲(chǔ)物空間，多媒體的功能，但實(shí)際用車(chē)時(shí)，這些設(shè)計(jì)究竟實(shí)不實(shí)用，卻只能長(zhǎng)時(shí)間體驗(yàn)才能得出的。這里，我就從車(chē)主的常用習(xí)慣出發(fā)，來(lái)總結(jié)一下這臺(tái)別克GL6的貼心設(shè)計(jì)。

1、手機(jī)放哪里最合適？充電方便嗎？

一上車(chē)就給手機(jī)找“窩”估計(jì)是每個(gè)車(chē)主的習(xí)慣了，我也是，說(shuō)真的，這也是大伙最常用的使用場(chǎng)景了。

2、放水位置和儲(chǔ)物設(shè)計(jì)實(shí)用嗎？

除了放置手機(jī)外，比如零錢(qián)、停車(chē)卡、水瓶等也是日常開(kāi)車(chē)時(shí)經(jīng)常要放置的物品。

3、備受好評(píng)的抽紙?jiān)O(shè)計(jì)怎么樣？

別克GL6的抽紙?jiān)O(shè)計(jì)之前真的是備受好評(píng)，這里我也親自體驗(yàn)了一番，結(jié)論是：真的很好用。

不過(guò)之前見(jiàn)到有人吐槽說(shuō)這個(gè)地方抽紙很不方便，很難完整的抽出一整張紙，我后來(lái)也發(fā)現(xiàn)，如果是一整包未開(kāi)封的抽紙放進(jìn)去時(shí)，剛開(kāi)始抽的時(shí)候是會(huì)出現(xiàn)抽出不完整的紙張，但是如果這包抽紙用了一段時(shí)間后，抽出的紙張是絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)不完整的情況，我在這幾天的體驗(yàn)中就明顯覺(jué)得，這個(gè)地方的實(shí)用性還是非常不錯(cuò)的，給贊。

4、多媒體系統(tǒng)的交互如何？

多媒體是日常用車(chē)過(guò)程中常會(huì)用到的，這里我們就從幾個(gè)實(shí)用功能出發(fā)，比如導(dǎo)航、音樂(lè)、收音機(jī)，來(lái)看看多媒體的交互設(shè)計(jì)是否好用。

可改進(jìn)的細(xì)節(jié)

車(chē)無(wú)完車(chē)，在體驗(yàn)的這幾天，我也發(fā)現(xiàn)GL6有幾處是我個(gè)人不太適應(yīng)的地方。當(dāng)然，每個(gè)人的體驗(yàn)感覺(jué)都會(huì)不一樣，或許我覺(jué)得還需改進(jìn)的地方，不同車(chē)主可能又會(huì)覺(jué)得“這樣挺好”。

這車(chē)值嗎？給個(gè)中肯建議

其實(shí)，關(guān)于車(chē)輛的駕駛感受、實(shí)用性設(shè)計(jì)和需改進(jìn)的細(xì)節(jié)算是一個(gè)比較主觀的評(píng)價(jià)，所以以上僅供參考，但別克GL6的整體做工和設(shè)計(jì)感還是好評(píng)居多。

以小編個(gè)人而言，一輛售價(jià)十多萬(wàn)的車(chē)，對(duì)于家用MPV來(lái)說(shuō)它的定價(jià)確實(shí)很合理，頂配售價(jià)16.69萬(wàn)還是不錯(cuò)，畢竟如全景天窗、碰撞預(yù)警、真皮座椅、電動(dòng)尾門(mén)、自動(dòng)大燈等該有的配置也都有了，而我們?cè)趯?shí)際體驗(yàn)的過(guò)程中，也確實(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么硬傷，發(fā)動(dòng)機(jī)日常使用中不算吵、動(dòng)力也夠用了，而且這車(chē)對(duì)于風(fēng)噪控制還很不錯(cuò)。如果你問(wèn)我是否值得入坑，如果我是二胎家庭，我或許也會(huì)考慮。

不過(guò)對(duì)于油耗的實(shí)際表現(xiàn)和后期保養(yǎng)是否省心，我們這里沒(méi)有進(jìn)行實(shí)測(cè)和體驗(yàn)，但是從這輛車(chē)的調(diào)教上來(lái)看，不會(huì)說(shuō)特別省油（百公里差不多10個(gè)油）。當(dāng)然，如果你有需要，可以在評(píng)論區(qū)留言，我們會(huì)根據(jù)網(wǎng)友的評(píng)論需求，考慮是否進(jìn)行接下來(lái)的“油耗測(cè)試”和“保養(yǎng)詳解”。