當(dāng)“天生愛跑”的廣告語(yǔ)一出不難猜到，上海通用別克推出的這款新車型威朗依舊是一款主打運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品，這是別克所擅長(zhǎng)的，畢竟在它之下的英朗和之上的君威其運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)都有口皆碑，所以，對(duì)于“運(yùn)動(dòng)”二字的詮釋威朗也定不會(huì)差。不過，在試駕之后它的表現(xiàn)還是超出了我的預(yù)期，那就是低估了這套全新動(dòng)力總成1.5T+7DCT的實(shí)力。

試駕上海通用別克威朗 20T旗艦型

之前我的同事已經(jīng)對(duì)威朗進(jìn)行了試駕，給予這款車型外觀、內(nèi)飾、空間的評(píng)價(jià)都很高，而作為定位運(yùn)動(dòng)的全新車型我更看重它的性能表現(xiàn)，所以在拿到試駕車之后我們對(duì)威朗進(jìn)行了測(cè)試，如果您還想了解更多外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)可以點(diǎn)擊延伸閱讀了解。那么，在內(nèi)容開始之前，以下幾個(gè)問題可能也是您關(guān)注的內(nèi)容。

威朗產(chǎn)品的特點(diǎn)自然是運(yùn)動(dòng)無(wú)疑，但是其動(dòng)力總成方面只有1.5L渦輪增壓排量一種選擇，這難免讓人覺得不夠刺激，缺乏激情。可實(shí)際駕駛起來(lái)我就對(duì)這套搭載了與昂科威20T完全相同的動(dòng)力總成感到驚喜，因?yàn)橹械团は聞?dòng)力的輸出表現(xiàn)十分活躍，在1700轉(zhuǎn)以上渦輪的介入就已經(jīng)開始，而到達(dá)2000轉(zhuǎn)之后充實(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)讓我收起了對(duì)它的輕視。

威朗比昂科威20T車型輕了225公斤，而車型的不同也使得風(fēng)阻系數(shù)更低，因此大家也可以想象到，為什么在相同的動(dòng)力總成下威朗的動(dòng)力表現(xiàn)要更好的原因，但是除此之外還有一個(gè)原因就是匹配的這臺(tái)7速DCT雙離合變速器。在威朗身上使用的這臺(tái)變速器要比昂科威20T上調(diào)校的更激進(jìn)，這也是源自于兩款車型風(fēng)格上的差異。

作為SUV車型昂科威20T的調(diào)校明顯要更偏向舒適性，是一種傾向于穩(wěn)重的駕駛風(fēng)格，而威朗的調(diào)校不再受到刻意的限制，第一時(shí)間完成駕駛者的指令變成了首要任務(wù)，再有車身重量和風(fēng)阻系數(shù)的降低，更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)與更激進(jìn)的駕駛風(fēng)格就顯得順理成章了。不過，這臺(tái)變速器從1擋升到2擋時(shí)會(huì)有一些頓挫感存在，只是日常駕駛相對(duì)來(lái)說比較小，對(duì)舒適性的影響不大，但是在后面的0-100公里每小時(shí)加速測(cè)試環(huán)節(jié)這種頓挫的感覺就變得比較強(qiáng)烈了。

威朗偏硬朗的底盤懸掛調(diào)校保證了其出色的操控性，并且采用新一代的瓦特連桿后懸掛進(jìn)一步增加了過彎抗側(cè)傾的效果，所以，它在彎道下的表現(xiàn)變得更為淡定，幾乎不會(huì)產(chǎn)生明顯的側(cè)傾，另外，清晰的路感傳遞也能夠幫助駕駛者充分洞察路面情況，只是相對(duì)舒適性來(lái)說它的表現(xiàn)并沒有比英朗強(qiáng)太多。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校更接近君威，方向盤的力度拿捏比較適中，精準(zhǔn)的指向在城市駕駛可以更輕松的應(yīng)對(duì)路面情況，高速狀態(tài)下逐漸提升的轉(zhuǎn)向力度也能給予駕駛者充足的信心。

0-100km/h加速測(cè)試

實(shí)際駕駛中，威朗的動(dòng)力表現(xiàn)能夠令人滿意，但即便說的再好也不如成績(jī)來(lái)得實(shí)在，在測(cè)試過之后也確實(shí)證明了威朗搭載的這套動(dòng)力總成要好過昂科威，而且取得的成績(jī)?cè)谕?jí)別中也名列前茅。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

制動(dòng)成績(jī)比預(yù)期的要好，馬牌的Contact MC5運(yùn)動(dòng)型輪胎在制動(dòng)測(cè)試中起到了決定性作用，而且制動(dòng)力全程都很有效且線性，基本上位置在-1G左右，最終也取得了38.65米優(yōu)異的成績(jī)。

威朗1.5T

整體評(píng)價(jià)：威朗定位運(yùn)動(dòng)自然會(huì)吸引很多年輕人的青睞，在配置的豐富程度上已經(jīng)可以讓他在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前獲得更多的砝碼，而整體的駕駛質(zhì)感也不錯(cuò)，夠豪華，很運(yùn)動(dòng)。不過，本次試駕的是頂配車型售價(jià)19.99萬(wàn)，這個(gè)價(jià)位的選擇就比較多了，而從消費(fèi)者的角度考慮，這并不是一個(gè)最合適的選擇，所以就渦輪增壓動(dòng)力車型來(lái)看，我們更推薦售價(jià)17.29萬(wàn)的1.5T精英型。

優(yōu)點(diǎn)

1、 高科技配置亮點(diǎn)多

2、 空間寬裕

3、 動(dòng)力表現(xiàn)充沛

缺點(diǎn)
1、低擋位變速器頓挫強(qiáng)