作為城市SUV中的常青樹(shù)，看似沒(méi)有太大改變的2015款東風(fēng)本田CR-V換裝了最新的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在此之前，我們已經(jīng)對(duì)2015款CR-V做了詳細(xì)的評(píng)測(cè)，作為本田在國(guó)內(nèi)“最經(jīng)典SUV”的CR-V，跑長(zhǎng)途油耗的表現(xiàn)會(huì)給我們驚喜嗎？

●關(guān)于車(chē)輛：

本次長(zhǎng)途油耗測(cè)試所用的車(chē)型為本田CR-V 2015款 2.4L 四驅(qū)尊貴版，“俊雅紅”的車(chē)身顏色非常醒目，這也是2015款新增顏色之一。

●關(guān)于動(dòng)力：

說(shuō)起動(dòng)力，新CR-V搭載的這套動(dòng)力系統(tǒng)相信大家不會(huì)陌生，2.4L i-VTEC直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的組合也用在雅閣和奧德賽上，新增的自啟停功能也算是跟上了時(shí)代的步伐。

●駕駛感受：

輕松的油門(mén)調(diào)教與爽快的動(dòng)力響應(yīng)很容易讓你忘記這是一臺(tái)越野車(chē)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向也不是一味地追求舒適，較為清晰的路感傳遞能給到駕駛者更多的信心。

作為一臺(tái)如此成熟的SUV，日常城市通勤才是正經(jīng)事兒，D檔下的CR-V也有著相當(dāng)不錯(cuò)的低扭表現(xiàn)，初段的提速相當(dāng)輕快。ECON模式下CR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)變得非?？酥?，這對(duì)提高燃油經(jīng)濟(jì)性有很大幫助。

底盤(pán)調(diào)教依舊偏向舒適，作為一臺(tái)本田又怎能少的了運(yùn)動(dòng)基因？所以它在舒適的同時(shí)并不會(huì)喪失路感，前后懸掛防傾桿的加入能有效抑制左右車(chē)輪落差，過(guò)彎時(shí)的車(chē)身側(cè)傾也能得到較好地控制。

●長(zhǎng)途油耗測(cè)試：

為了測(cè)試CR-V燃油經(jīng)濟(jì)性的潛力，我們選擇了周末來(lái)了一次自駕游，路途的終點(diǎn)是江門(mén)市臺(tái)山市山咀港，總里程約211km。此次測(cè)試主要以高速公路為主，全程大約有4/5順暢路況。駕駛方式上并未刻意節(jié)油，節(jié)能模式關(guān)閉狀態(tài)，按照正常習(xí)慣，該給油超車(chē)時(shí)絕不猶豫，最終到達(dá)山咀港停車(chē)場(chǎng)的里程為212.1km。

測(cè)試前，首先為CR-V加滿油，規(guī)矩依舊是加到滿到溢出，然后將小記里程B和平均油耗清零重置，接下來(lái)我們就開(kāi)始跑吧。

D檔下的CR-V有著相當(dāng)不錯(cuò)的低扭表現(xiàn)，初段的提速相當(dāng)輕快。80km/h時(shí)速巡航時(shí)掛入S檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即由1500轉(zhuǎn)/分攀升至3000轉(zhuǎn)/分，此時(shí)車(chē)身動(dòng)態(tài)表現(xiàn)變得非常活躍。

100km/h時(shí)速下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被控制在1600轉(zhuǎn)/分左右，這對(duì)提高燃油經(jīng)濟(jì)性很有幫助。

順暢的高速公路上行駛了100km左右，行車(chē)電腦上顯示的平均油耗最低達(dá)到為6.3L每百公里，這樣的數(shù)據(jù)還是非常棒的。

最終，本次測(cè)試?yán)锍踢_(dá)到了212.1km，其中緩行路段占約1/5，最終行車(chē)電腦記錄的平均油耗為6.9L/100km。

而實(shí)際油耗是多少呢？我們?cè)俅螌⒂拖浼訚M，共加油14.45L，計(jì)算得出實(shí)際平均油耗值為6.81L/100km。

●總結(jié)：

作為曾經(jīng)的常青樹(shù)，采用了地球夢(mèng)科技的2015款CR-V煥發(fā)了新的活力，高效的動(dòng)力系統(tǒng)讓它在運(yùn)動(dòng)能力不減的同時(shí)擁有了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，此番長(zhǎng)途測(cè)試大部分路段為順暢的高速公路，6.81L的實(shí)際油耗也較符合預(yù)期，若開(kāi)啟ECON模式的話，我覺(jué)得它還能做出更漂亮的油耗成績(jī)。