隨著整車電子電氣架構(gòu)的升級(jí)，Zonal區(qū)域控制架構(gòu)已經(jīng)成為新的“風(fēng)口”。區(qū)域控制架構(gòu)采用集中控制和計(jì)算的方式，按照邊緣功能節(jié)點(diǎn)在車輛中的區(qū)域位置進(jìn)行分區(qū)管理，能夠大大簡(jiǎn)化車輛內(nèi)部布線的復(fù)雜性，減少線纜的長(zhǎng)度和重量，提升功能擴(kuò)展的靈活性，為實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”鋪平道路。

恩智浦一直致力于推動(dòng)區(qū)域控制架構(gòu)的開發(fā)和應(yīng)用，圍繞這一愿景推出了一系列產(chǎn)品組合和整體解決方案。恩智浦將這些卓有成效的努力，濃縮在一款區(qū)域控制開發(fā)驗(yàn)證平臺(tái)中，今天我們就通過(guò)一個(gè)視頻，直觀地展示給大家。

此平臺(tái)共有4個(gè)區(qū)域控制器，分別是兩個(gè)S32G2、一個(gè)S32E和一個(gè)S32K3。主干網(wǎng)絡(luò)是環(huán)形以太網(wǎng)，在這個(gè)架構(gòu)中4個(gè)區(qū)域控制器有著相同的功能，分別完成了CAN數(shù)據(jù)包與以太網(wǎng)數(shù)據(jù)包的相互轉(zhuǎn)換，基于802.1Qav和802.1Qbv的流量調(diào)度，基于802.1Qci的流量管控以及環(huán)形安全冗余檢查。同時(shí)，還有DDS-CAN，時(shí)鐘同步以及整個(gè)系統(tǒng)的喚醒和睡眠功能。