當(dāng)我們乘坐高鐵，享受著窗外風(fēng)景飛速掠過、杯中水紋絲不動的平穩(wěn)與速度時，可曾想過這背后隱藏著怎樣的高科技動力？其中，直線電機就扮演著至關(guān)重要的“幕后推手”角色。

與傳統(tǒng)磁懸浮列車需要依靠車頭牽引整個車廂不同，應(yīng)用直線電機技術(shù)的磁懸浮列車（如長沙磁浮快線）和部分地鐵線路（如廣州地鐵4號線、5號線、6號線、北京機場線），實現(xiàn)了一種“無接觸”的驅(qū)動方式。

它的工作原理可以簡單理解為：將傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)電機的定子和轉(zhuǎn)子“剖開并拉直”。固定安裝在軌道上的初級繞組（相當(dāng)于定子）通入三相交流電后，會產(chǎn)生一個移動的磁場。安裝在列車底部的次級感應(yīng)板（相當(dāng)于轉(zhuǎn)子）在這個移動磁場的切割下，產(chǎn)生感應(yīng)電流，進而形成另一個磁場。兩個磁場相互作用，直接產(chǎn)生沿軌道方向的電磁推力，從而推動列車前進，省去了從旋轉(zhuǎn)動力到直線運動的繁瑣轉(zhuǎn)換機構(gòu)。

這種驅(qū)動方式帶來了革命性的優(yōu)勢：無機械接觸，磨損極低，維護成本大大降低；爬坡能力強（可達10%），能更好地適應(yīng)復(fù)雜地形；加速快，噪音低，運行更加平穩(wěn)安靜。****

直線電機技術(shù)讓我們的出行不再是“車輪上的滾動”，而是真正意義上的“磁力上的飛行”，它正默默地推動著中國軌道交通向著更高效、更環(huán)保的未來飛速前進。

審核編輯 黃宇