在智能傳感技術(shù)飛速發(fā)展的今天，微型化、低功耗、高精度的MEMS超聲波傳感器正成為自動(dòng)駕駛、機(jī)器人、智能家居等領(lǐng)域的核心組件，全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局悄然生變。

MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）超聲波傳感器結(jié)合了微電子與微機(jī)械技術(shù)，能夠?qū)⑼饨缥锢?a target="_blank">信號(hào)轉(zhuǎn)化為可處理的電信號(hào)?；贛EMS的微型“硅芯片聲吶”裝置提供了毫米級(jí)精度的距離傳感功能，并具有業(yè)內(nèi)最低的功耗。

全球MEMS超聲波TOF傳感器市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2031年將達(dá)到1億美元，未來幾年年復(fù)合增長(zhǎng)率CAGR為19.4%。這一增長(zhǎng)主要由汽車電子、工業(yè)自動(dòng)化和消費(fèi)電子產(chǎn)品的需求推動(dòng)。

全球市場(chǎng)格局：中日企業(yè)主導(dǎo)，競(jìng)爭(zhēng)激烈

根據(jù)QYResearch調(diào)研數(shù)據(jù)，全球MEMS超聲波TOF傳感器市場(chǎng)主要集中在少數(shù)幾家廠商手中。2024年，全球前兩大廠商占有大約99.74%的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)集中度極高。

日本TDK和臺(tái)灣茂丞科技（J-Metrics）是目前市場(chǎng)的主導(dǎo)者，其他參與者包括德州儀器等。中國(guó)企業(yè)正在迅速崛起，其中奧迪威表現(xiàn)尤為突出，其超聲波傳感器出貨數(shù)量全球排名第三或第四，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)第一。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局顯示出明顯的技術(shù)壁壘特征，頭部企業(yè)通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和專利布局構(gòu)建護(hù)城河。然而，隨著中國(guó)廠商在技術(shù)研發(fā)上的不斷突破，這一格局正在發(fā)生變化。

十大MEMS超聲波傳感器技術(shù)企業(yè)

根據(jù)全球市場(chǎng)份額、技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品創(chuàng)新能力，以下是全球十大MEMS超聲波傳感器技術(shù)企業(yè)：

TDK株式會(huì)社（日本）：

作為全球市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，TDK在MEMS超聲波傳感器領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。其產(chǎn)品以高性能和可靠性著稱，廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子和汽車電子領(lǐng)域。

茂丞科技（J-Metrics）（中國(guó)臺(tái)灣）：

市場(chǎng)占有率排名第二的企業(yè)，專注于MEMS超聲波TOF傳感器的研發(fā)與制造，在技術(shù)迭代方面表現(xiàn)活躍。

奧迪威（Audiowell）（中國(guó)）：

全球超聲波傳感器出貨量排名第三或第四，國(guó)內(nèi)市占率第一。擁有25年傳感器領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)，掌握壓電材料配方與低溫共燒等核心技術(shù)。

德州儀器（Texas Instruments）（美國(guó)）：

作為半導(dǎo)體行業(yè)巨頭，TI在MEMS傳感器領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積累和市場(chǎng)資源。

博世（Bosch）（德國(guó)）：

汽車電子領(lǐng)域巨頭，博世在傳感器領(lǐng)域擁有強(qiáng)大的研發(fā)能力和客戶資源，主要面向汽車應(yīng)用市場(chǎng)。

法雷奧（Valeo）（法國(guó)）：

專注于汽車輔助駕駛系統(tǒng)的傳感器解決方案，在超聲波傳感器領(lǐng)域有著豐富的產(chǎn)品線和技術(shù)儲(chǔ)備。

村田制作所（Murata）（日本）：

日本知名電子元器件制造商，在壓電技術(shù)和材料科學(xué)方面具有深厚積累。

歐姆龍（Omron）（日本）：

在工業(yè)自動(dòng)化和傳感技術(shù)領(lǐng)域擁有廣泛產(chǎn)品線和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

Keyence（日本）：

專注于傳感器和測(cè)量?jī)x器業(yè)務(wù)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化和質(zhì)量控制領(lǐng)域。

Balluff（德國(guó)）：

德國(guó)工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域知名企業(yè)，提供多種傳感器解決方案包括超聲波傳感器。

奧迪威：中國(guó)傳感器的領(lǐng)軍企業(yè)

奧迪威作為中國(guó)MEMS超聲波傳感器的代表企業(yè)，成立于1999年，至今已有25年傳感器領(lǐng)域研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)。公司掌握多項(xiàng)核心技術(shù)，包括壓電材料配方與低溫共燒技術(shù)、無鉛壓電新材料等。

奧迪威的技術(shù)創(chuàng)新能力令人印象深刻。公司開發(fā)的MEMS超聲波傳感器采用PMUT（壓電微機(jī)械超聲波傳感器）技術(shù)，將壓電薄膜作為功能薄膜與硅基MEMS相集成。

這種技術(shù)路線選擇了高性能壓電功能薄膜與硅基MEMS異質(zhì)集成的新路徑，實(shí)現(xiàn)了單個(gè)芯片兼具超聲波發(fā)射與接收功能。

在產(chǎn)品性能方面，奧迪威的AW101型號(hào)封裝尺寸僅為4.2*4.5*2mm，幾乎只有傳統(tǒng)傳感器體積的十分之一。這種緊湊設(shè)計(jì)得益于先進(jìn)的MEMS微納工藝制造技術(shù)，包括薄膜生長(zhǎng)、刻蝕和一體化封裝等工藝。

奧迪威的市場(chǎng)表現(xiàn)同樣出色：公司車載超聲波傳感器2006年進(jìn)入汽車制造廠商的前裝供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)了對(duì)博世、法雷奧、日本村田等國(guó)際廠商的進(jìn)口替代。

目前已成為國(guó)內(nèi)主要汽車廠商車載超聲波傳感器的主要供應(yīng)商，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額達(dá)30%左右。

技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)與創(chuàng)新方向

MEMS超聲波傳感器技術(shù)正朝著多個(gè)方向快速發(fā)展：

智能化與高精度升級(jí)：傳感器正向AI集成方向發(fā)展，結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)優(yōu)化障礙物識(shí)別與距離測(cè)量精度，并支持實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析，適配自動(dòng)駕駛、工業(yè)機(jī)器人等場(chǎng)景。

小型化與低功耗設(shè)計(jì)：基于MEMS技術(shù)的微型傳感器成為趨勢(shì)，功耗降低50%以上，適用于可穿戴設(shè)備及物聯(lián)網(wǎng)終端。奧迪威的AW101傳感器就是這一趨勢(shì)的代表作品。

多模態(tài)融合應(yīng)用擴(kuò)展：超聲波傳感器與LiDAR、視覺傳感器融合，提升復(fù)雜環(huán)境下的檢測(cè)可靠性，并拓展至醫(yī)療（內(nèi)窺鏡導(dǎo)航）、智能家居（手勢(shì)控制）等新領(lǐng)域。

無鉛化環(huán)保趨勢(shì)：歐盟RoHS對(duì)相關(guān)含鉛產(chǎn)品的豁免期是2026年7月21日，屆時(shí)傳統(tǒng)產(chǎn)品的市場(chǎng)將讓位于無鉛壓電新材料。奧迪威與蘭州大學(xué)共同合作開發(fā)無鉛壓電新材料技術(shù)，已取得階段性成果。

應(yīng)用領(lǐng)域拓展與市場(chǎng)前景

MEMS超聲波傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷擴(kuò)展：

汽車電子與自動(dòng)駕駛：隨著自動(dòng)駕駛等級(jí)的不斷提升，智能汽車對(duì)各類型傳感器的數(shù)量、性能及精度都有更高要求。

預(yù)計(jì)到2025年，單車配備12顆超聲波傳感器的方案占比將達(dá)到55.4%。奧迪威的AK2車載超聲波傳感器探測(cè)距離可達(dá)7米，適配L2以上自動(dòng)駕駛等級(jí)。

人形機(jī)器人與智能制造：傳感器為人形機(jī)器人提供了與外界交互的能力，是實(shí)現(xiàn)其智能化的關(guān)鍵。據(jù)相關(guān)資料顯示，特斯拉Optimus機(jī)器人上各類傳感器成本占比接近30%。

智能家居與物聯(lián)網(wǎng)：智能家居和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）是MEMS超聲波TOF傳感器最主要的需求來源，占據(jù)大約23.66%的份額。傳感器用于智能家電、安全系統(tǒng)和智能揚(yáng)聲器等場(chǎng)景。

工業(yè)自動(dòng)化：工業(yè)4.0和機(jī)器人應(yīng)用對(duì)精確測(cè)距、定位和材料檢測(cè)的需求激增。MEMS TOF傳感器廣泛應(yīng)用于機(jī)器人避障和生產(chǎn)線質(zhì)量控制等場(chǎng)景。

中國(guó)企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)

對(duì)中國(guó)MEMS超聲波傳感器企業(yè)來說，當(dāng)前面臨著多重發(fā)展機(jī)遇：

政策支持：中國(guó)政府高度重視傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展，相繼出臺(tái)了一系列政策支持新型高性能傳感器技術(shù)研發(fā)。這為奧迪威等企業(yè)提供了良好的政策環(huán)境。

市場(chǎng)需求增長(zhǎng)：隨著新能源汽車、智能汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)傳感器的需求持續(xù)增長(zhǎng)。中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)，為本土傳感器企業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。

產(chǎn)業(yè)鏈完善：中國(guó)在電子制造領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)明顯，從材料、制造到應(yīng)用形成了完整體系，有利于傳感器企業(yè)降低成本提高競(jìng)爭(zhēng)力。

然而，挑戰(zhàn)也不可忽視：國(guó)際巨頭在技術(shù)積累和專利布局方面仍有較大優(yōu)勢(shì)；高端人才短缺問題突出；需要持續(xù)的高研發(fā)投入以保持技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。

奧迪威等企業(yè)通過每年將營(yíng)收的8%至9%投入到研發(fā)創(chuàng)新，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，正在逐步縮小與國(guó)際巨頭的技術(shù)差距。

隨著智能汽車、人形機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的普及，MEMS超聲波傳感器市場(chǎng)將持續(xù)擴(kuò)大。

中國(guó)傳感器企業(yè)如奧迪威正憑借無鉛壓電新材料、PMUT技術(shù)和小型化設(shè)計(jì)，逐步打破國(guó)際廠商壟斷。

未來幾年，全球傳感器市場(chǎng)將見證中國(guó)力量與國(guó)際巨頭的正面競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用拓展將成為競(jìng)爭(zhēng)的核心要素。奧迪威等中國(guó)企業(yè)有望在細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車，推動(dòng)更多“中國(guó)智造”傳感器產(chǎn)品走向世界舞臺(tái)。