新奇駿從純爺們到美男子的轉(zhuǎn)變，無(wú)疑是日產(chǎn)非常正確的決策，看看9月份的全國(guó)汽車工業(yè)報(bào)告就知道，全國(guó)SUV銷量排行第四，從當(dāng)初的不溫不火到現(xiàn)在的賣到手軟，直接將日系同胞甩掉N條街。外觀、空間和配置捕獲了大部分消費(fèi)者的芳心，但安全卻是另一個(gè)不能忽視的重要因素。那么問題來了，新奇駿安全表現(xiàn)到底如何？各位且看歐洲新車碰撞測(cè)試中心（E-NCAP）的新奇駿碰撞測(cè)試。

● 新奇駿各測(cè)試項(xiàng)目總得分

● 正面40%重疊可變形壁障碰撞（64km/h）

在正面40%偏置碰撞中，新奇駿的駕駛艙的空間保持良好，A柱無(wú)明顯變化，車內(nèi)安全氣囊適時(shí)打開，假人的頭部和胸部得到了充足保護(hù)。而數(shù)據(jù)顯示腳踏板后移了59mm，但是保護(hù)仍算到位。

● 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞（50km/h）

在可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞中，新奇駿的頭部氣簾以及座椅側(cè)氣簾適時(shí)打開，對(duì)駕駛員的頭部以及身體部位保護(hù)很到位，表現(xiàn)不錯(cuò)。

● 柱狀物體側(cè)面碰撞測(cè)試（29km/h）

在更加嚴(yán)酷的柱碰中，新奇駿的頭部氣簾以及座椅側(cè)氣簾適時(shí)打開，假人頭部和胸部保護(hù)充分，表現(xiàn)依舊出色。

● 座椅鞭打測(cè)試

座椅鞭打測(cè)試，主要是考察車輛在遭受追尾等事故時(shí)，座椅對(duì)于駕駛員及副駕駛乘客的頸部保護(hù)情況。新奇駿前排座椅由于配備了主動(dòng)式頭枕，對(duì)前排乘客的頸部保護(hù)十分到位，而后排則只能說“勉強(qiáng)可以接受”。

● 兒童保護(hù)

● 行人保護(hù)

總結(jié)：憑借高強(qiáng)度鋼的大面積使用，以及ZONE BODY區(qū)域安全車身概念，海外版新奇駿在各項(xiàng)測(cè)試中，均表現(xiàn)出色。讓人遺憾的是，在座椅鞭打測(cè)試?yán)?，后排座椅?duì)乘客的頸部支撐性較一般，希望日后可以酌情配備主動(dòng)式頭枕。最終，海外版新奇駿獲得了5星級(jí)安全評(píng)定。