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【底盤大PK】邁騰/天籟

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-15 09:53 ? 次閱讀
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同樣作為中級車,大眾邁騰與日產(chǎn)天籟有著截然不同的性格,一個商務(wù)風(fēng)一個居家風(fēng),但是,二者都有著不錯的操控性,既然如此,我們就把兩輛車都升起來看看他們的底盤有什么差別吧。

【底盤大PK】邁騰/天籟

底盤平臺

【底盤大PK】邁騰/天籟

【底盤大PK】邁騰/天籟

底盤概覽

【底盤大PK】邁騰/天籟

邁騰和天籟都是使用前麥弗遜后多連桿獨立懸架,二者明顯的差別在于后懸架,邁騰后懸架采用的是E型多連桿結(jié)構(gòu),天籟則是使用梯形連桿結(jié)構(gòu),二者的設(shè)計思路存在差別。在防護(hù)方面,邁騰具有較大優(yōu)勢,發(fā)動機(jī)下部、底盤中部兩側(cè)都有大面積護(hù)板覆蓋,而天籟只有發(fā)動機(jī)下護(hù)板,底盤整體的平整度也是邁騰占優(yōu)。

而邁騰軸距為2871mm,天籟軸距為2775mm,軸距上邁騰占優(yōu),不過天籟公爵的軸距就比邁騰長,達(dá)到了2900mm。邁騰采用的是反置式發(fā)動機(jī)布局,也就是排氣管在駕駛艙一側(cè),天籟則是采用正置式布置,也是就是排氣在前方。

前懸架對比

【底盤大PK】邁騰/天籟

【底盤大PK】邁騰/天籟

邁騰與天籟前懸架都是采用麥弗遜式結(jié)構(gòu),下擺臂均是使用L型結(jié)構(gòu),前懸架二者直接結(jié)構(gòu)差別不算明顯,邁騰下擺臂使用的是鋼制單層沖壓,天籟則使用了鋁合金材質(zhì),但邁騰的轉(zhuǎn)向節(jié)用的是鋁合金,天籟則是鑄鐵材質(zhì),所以就材質(zhì)而言二者沒什么差距。

【底盤大PK】邁騰/天籟

二者都是通過橡膠襯套連接副車架,一般來說橡膠襯套要比液壓襯套吸收路面的振動效果弱一點。

【底盤大PK】邁騰/天籟

邁騰隸屬于大眾的MQB平臺,MQB平臺使用的是元寶梁式前副車架,邁騰也是一樣,采用鋼制的元寶梁前副車架,也就是非全框式副車架,相比于天籟的全框式前副車架,邁騰需要在大梁以及車身結(jié)構(gòu)上進(jìn)行優(yōu)化,以此更好地分散撞擊力。

后懸架對比

邁騰與天籟后懸架同為多連桿結(jié)構(gòu),不過邁騰后懸架屬于E型多連桿,其有三橫一縱四根連桿,而天籟則是采用了梯形連桿式后懸架,下擺臂與下前控制臂通過螺栓連接形成了一個H型擺臂。

邁騰后懸通過三橫一縱4根連桿控制車輪的運動以及定位,這種布局也是目前轎車以及SUV上很常見的結(jié)構(gòu),其適用性比較寬廣。而材質(zhì)方面,邁騰后懸架在軸承座采用了鋁合金材質(zhì)其余部件均是鋼制材質(zhì)。

邁騰繼承了MQB平臺的特點,在縱向控制臂連接車身的位置做了內(nèi)凹設(shè)計,這樣能夠提升縱向控制臂的懸掛點,能夠提升后輪在承受沖擊時后排的乘坐舒適性。

天籟則是采用了不同的思路,日產(chǎn)將下擺臂與下前控制臂通過螺栓連接在一起,目的是能夠提升后懸架的剛性,在高速過彎時能保證輪胎胎面接地面積最大化,從而提升車輛的運動性能。

天籟后懸架上下控制臂均是鋼制材質(zhì),軸承座則是鑄鐵材質(zhì),相比于老款天籟的后懸架鋁合金部件而言,新款的天籟似乎是有降低成本的考慮,但在不影響行駛質(zhì)感的前提下,廠家降低成本是無可厚非的。

邁騰與日產(chǎn)后懸架使用的均是簧筒分離式設(shè)計,這樣的好處是占車輛空間少、方便維修。另外我們還注意到,邁騰的減振器是直接連接在下擺臂上,天籟的減振器則是連接在軸承座上部。

二者的后副車架均是鋼制材質(zhì),均是通過4個螺栓與車身連接。不過相比天籟,邁騰的后副車架比較緊湊,因為海外還有四驅(qū)版的邁騰,所以后副車架上還留有差速器的空間。天籟后副車架相對占的面積比較大,而且還有加強(qiáng)件與車身連接,這些都是為了提升后懸架的剛性。

底盤其他細(xì)節(jié)

從上圖可以看出,天籟的底盤防護(hù)程度比邁騰低,邁騰具有整塊的發(fā)動機(jī)下護(hù)板,天籟因為是發(fā)動機(jī)正置式布局,所以下護(hù)板沒有實現(xiàn)全覆蓋。

邁騰底盤中部兩側(cè)有護(hù)板覆蓋,而天籟則使用涂層覆蓋保護(hù),邁騰的保護(hù)程度要比天籟高一個等級,沒有出現(xiàn)管線外露,而且邁騰排氣管上方全段均有面積較大的隔熱瓦保護(hù),天籟的隔熱瓦覆蓋相對要少一些。在保護(hù)方面邁騰做的比較徹底,天籟仍舊有提升的地方。

油箱方面,邁騰與天籟均是使用工程塑料材質(zhì)的油箱,天籟的油箱容積是70L,邁騰的油箱容積是66L。

邁騰與天籟前后剎車均采用單活塞,剎車盤則是前通風(fēng)式后實心碟式。邁騰的百公里制動成績?yōu)?8.13米,要比天籟的39.93米更短一點,但二者都是屬于優(yōu)秀的范圍。

前后輪拱保護(hù)方面,二者的材質(zhì)均是前樹脂護(hù)板+后玻璃纖維護(hù)板,但是邁騰的護(hù)板覆蓋面積要比天籟大,天籟沒有護(hù)板覆蓋的地方則是使用涂層覆蓋。

總結(jié)

從結(jié)構(gòu)上來說,邁騰與天籟各有特色,前懸架都是采用麥弗遜式,而后懸架則具有較大區(qū)別,邁騰使用的是E型多連桿,天籟則是采用類似于梯形連桿的多連桿結(jié)構(gòu),而保護(hù)方面則是更容易看出差別,邁騰防護(hù)以及平整程度較高,發(fā)動機(jī)下護(hù)板、底盤中部兩側(cè)護(hù)板都有,天籟則只有發(fā)動機(jī)下護(hù)板。綜合而言,操控上二者各特點,底盤用料差別不大,但邁騰做工更加用心,防護(hù)程度也更好,加上邁騰的認(rèn)知度,邁騰還是具有不少的優(yōu)勢。

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