在越野界，沃爾沃XC60對某些資深越野玩家來說屬于一款不受待見的城市SUV。因為在XC60身上，我們找不到類似于非承載式車身、中央差速鎖等只有在硬派越野車上才能夠找到的元素。對此，XC60對于自身的定位也較為明確——城市緊湊型SUV。本期將為大家解析這款車下面的真實世界。

● 底盤一覽

沃爾沃XC60采用了前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛，這種懸掛組合也都應用在同級別像福特銳界、寶馬X1等競爭車型當中。

● 前懸掛及細節(jié)實拍

采用麥弗遜式前懸掛，結構簡單緊湊，占據空間較小。

發(fā)動機下方有護板，副車架附近有加強肋，下擺臂與副車架、副車架與車架之間都通過襯套連接。能夠有效過濾掉路面的振動，調教偏舒適性。

【游標卡尺量得前防傾桿直徑為23.42mm】

● 后懸掛及細節(jié)實拍

后多連桿式獨立懸掛下擺臂采用鏤空處理，后懸掛減震彈簧頂部有緩沖塊，在車輛壓縮至極致的時候其左右，能夠保護下擺臂。

【游標卡尺量得后防傾桿直徑為21.40mm】

● 底盤其他細節(jié)實拍

XC60的四驅系統(tǒng)在業(yè)界是受到認可的。該系統(tǒng)——第三代Haldex由瑞典瀚德公司生產，系統(tǒng)和XC60的匹配調教工作則由路虎公司完成。

前后輪拱都有大面積的軟質材料包裹，并噴有隔音涂層，沃爾沃在打造豪華SUV的工夫上可見一斑。

● 輪胎

總結：盡管定位城市緊湊型SUV，沃爾沃XC60憑借自身的三板斧——高視野、強大的四驅系統(tǒng)以及充沛的動力，在越野界也算占得了一席，尤其受到女性車主的青睞。單從底盤做工上來講，沃爾沃XC60做得已近乎完美。用“窗外馳騁，窗內溫柔鄉(xiāng)”這句話來形容絕對不為過。