在 “雙碳” 目標(biāo)驅(qū)動下，零碳園區(qū)成為產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要載體，但建設(shè)過程中卻面臨多維度痛點(diǎn) —— 能源結(jié)構(gòu)復(fù)雜難統(tǒng)籌、碳數(shù)據(jù)碎片化難追溯、監(jiān)控與管理脫節(jié)難協(xié)同等。而能源管理系統(tǒng)（EMS 平臺） 憑借全場景適配能力，正成為破解這些難題的關(guān)鍵抓手，從實(shí)時監(jiān)控到全周期碳管理，為零碳園區(qū)落地提供 “一站式” 解決方案。

政策背景

為貫徹落實(shí)碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)，科學(xué)有序推進(jìn)園區(qū)綠色低碳轉(zhuǎn)型，國家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于開展零碳園區(qū)建設(shè)的通知》，部署園區(qū)低碳化、零碳化改造工作。安科瑞積極響應(yīng)政策要求，依據(jù)國家級零碳園區(qū)建筑指標(biāo)體系，結(jié)合《工業(yè)企業(yè)和園區(qū)數(shù)字化能碳管理中心建設(shè)指南》，創(chuàng)新研發(fā)零碳園區(qū)智慧解決方案。該方案通過構(gòu)建精準(zhǔn)化能源計量體系、智能化微電網(wǎng)調(diào)控系統(tǒng)和多維能效分析平臺，實(shí)現(xiàn)園區(qū)碳排放全景監(jiān)測、能源系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行和能效管理科學(xué)決策，以數(shù)字化、可視化手段賦能園區(qū)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，為企業(yè)和園區(qū)實(shí)現(xiàn)"雙碳"目標(biāo)提供有力支撐。

產(chǎn)品種類

AcrelEMS 企業(yè)微電網(wǎng)智慧能源管理平臺，以 “實(shí)時感知、智能調(diào)度、全景協(xié)同” 為核心，實(shí)現(xiàn)對分布式電源、市政電源、儲能系統(tǒng)、充電設(shè)施及各類交直流負(fù)荷的全方位管控 —— 從運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時監(jiān)視，到負(fù)荷智能預(yù)測、能源動態(tài)調(diào)配，再到策略自主優(yōu)化，構(gòu)建起覆蓋微電網(wǎng)從高壓到末端配電的完整管理閉環(huán)。

平臺深度融合多類子系統(tǒng)解決方案，包括能源物聯(lián)網(wǎng)云平臺、電力運(yùn)維云平臺、智慧消防云平臺、能源綜合計費(fèi)管理平臺等，同時涵蓋電力監(jiān)控、微電網(wǎng)能量管理、智能照明控制、電能質(zhì)量治理等細(xì)分領(lǐng)域，全面覆蓋企業(yè)微電網(wǎng)的發(fā)電、配電、用電、安防等各個環(huán)節(jié)。

通過 “精準(zhǔn)感知 + 邊緣智能 + 智慧運(yùn)行” 的一體化架構(gòu)，AcrelEMS 不僅滿足企業(yè)對能效管理數(shù)字化、源荷互動智能化、全景分析可視化的核心需求，更能為企業(yè)微電網(wǎng)打造安全、高效、低碳的智慧運(yùn)行生態(tài)，讓能源管理從 “被動響應(yīng)” 轉(zhuǎn)向 “主動優(yōu)化”。

平臺架構(gòu)

系統(tǒng)通過以太網(wǎng)或 4G 與本地系統(tǒng)及平臺通訊，本地系統(tǒng)建于客戶工控機(jī)，平臺部署在云服務(wù)器或客戶自有服務(wù)器，用戶憑權(quán)限可在聯(lián)網(wǎng)處通過網(wǎng)頁、手機(jī) APP 訪問操作。

采用 B/S+C/S 架構(gòu)，兼容單站點(diǎn)與多站點(diǎn)接入，分三層：

設(shè)備層：聯(lián)網(wǎng)的計量、保護(hù)、控制等傳感器，含充電樁、電表、逆變器、儲能柜等。

平臺層：含智能網(wǎng)關(guān)、交換機(jī)等，網(wǎng)關(guān)支持多通信規(guī)約，可采數(shù)、轉(zhuǎn)規(guī)約、存數(shù)，斷網(wǎng)時本地存數(shù)，恢復(fù)后續(xù)傳；站控層用標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)及協(xié)議，能自動執(zhí)行削峰填谷、新能源消納等策略，實(shí)現(xiàn)源網(wǎng)荷儲協(xié)同；平臺可本地或云部署，含應(yīng)用、WEB、數(shù)據(jù)服務(wù)器。

應(yīng)用層：有綜合能效管理、微電網(wǎng)智慧管理、碳管理可視化等核心模塊，對內(nèi)實(shí)現(xiàn)微電網(wǎng)監(jiān)管、能效分析、碳排放統(tǒng)計等，對外輔助參與需求響應(yīng)和電力市場交易，助力零碳目標(biāo)達(dá)成。

解決方案

1、分布式光伏解決方案系列

10kV 電壓等級并網(wǎng)的光伏發(fā)電系統(tǒng)，需按配電網(wǎng)接入要求配置多種設(shè)備：繼電保護(hù)及安全自動裝置不可或缺，像線路保護(hù)、安全自動裝置、防孤島保護(hù)（含防逆流）、UPS 電源等都在其列；為達(dá)成調(diào)度自動化，遠(yuǎn)動系統(tǒng)、對時設(shè)備及安全防護(hù)裝置必不可少；要做好系統(tǒng)電量統(tǒng)計，關(guān)口計量表、并網(wǎng)電能表、自用電計量電能表及采集終端等電能計量裝置得配齊；而電能質(zhì)量監(jiān)測裝置則是滿足并網(wǎng)電能質(zhì)量要求的關(guān)鍵；此外，還需搭建整個光伏系統(tǒng)的通信設(shè)備，以保障系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通和可管理。

在電氣監(jiān)控室，需配置一套分布式光伏監(jiān)控系統(tǒng)，它借助通信管理機(jī)及網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，實(shí)時采集微機(jī)保護(hù)裝置、電能質(zhì)量監(jiān)測、計量、遠(yuǎn)動系統(tǒng)等二次設(shè)備的數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)對各區(qū)域光伏發(fā)電系統(tǒng)的全面監(jiān)控與自動化管理。同時，監(jiān)控室還得配置通信系統(tǒng)、對時系統(tǒng)、遠(yuǎn)動系統(tǒng)，以滿足系統(tǒng)內(nèi)部通信及與上級調(diào)度的需求，并且要配置一套一體化電源系統(tǒng)，為二次設(shè)備及監(jiān)控主機(jī)等重要設(shè)備穩(wěn)定供電，確保整個光伏系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

2、分布式儲能解決方案系列

儲能能量管理系統(tǒng)是安科瑞專門針對工商業(yè)儲能電站研制的本地化能量管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)了儲能電站的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)查詢與分析、可視化監(jiān)控、報警管理、統(tǒng)計報表、策略管理、歷史曲線等功能。其中策略管理，支持多種控制策略選擇，包含計劃曲線、削峰填谷、需量控制、防逆流等。該系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)下級各儲能單元的統(tǒng)一監(jiān)控和管理，還可以實(shí)現(xiàn)與上級調(diào)度系統(tǒng)和云平臺的數(shù)據(jù)通訊與交互，既能接受上級調(diào)度指令，又可以滿足遠(yuǎn)程監(jiān)控與運(yùn)維，確保儲能系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

同時，系統(tǒng)對電池組性能進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測及歷史數(shù)據(jù)分析、根據(jù)分析結(jié)果采用智能化的分配策略對電池組進(jìn)行充放電控制，優(yōu)化了電池性能，提高電池壽命。

3、充電樁解決方案系列

系統(tǒng)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對汽車充電站、電動自行車充電站及各個充電樁進(jìn)行不間斷數(shù)據(jù)采集，實(shí)時監(jiān)控充電樁的運(yùn)行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并處理如充電機(jī)過溫保護(hù)、輸入輸出過壓等故障，并搭配限流式電氣防火保護(hù)器，對線路中的剩余電流、溫度及異常進(jìn)行預(yù)警，當(dāng)線路發(fā)生短路時，自動在150微秒內(nèi)切斷回路，無危險火花產(chǎn)生，起到短路滅弧的作用，及時切除火災(zāi)隱患，保障充電安全。

系統(tǒng)提供充電服務(wù)，并支持多種支付方式，包括但不限于投幣、刷卡以及移動支付（如微信支付等），實(shí)現(xiàn)便捷的用戶充電體驗。對充電過程中的電能消耗進(jìn)行精細(xì)化管理，支持電能統(tǒng)計分析，幫助用戶掌握電能消耗情況。系統(tǒng)能夠自動報警故障情況，便于快速響應(yīng)和維護(hù)，確保充電設(shè)施正常運(yùn)行。具備財務(wù)對賬功能，確保財務(wù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確無誤。

系統(tǒng)支持有序充電策略調(diào)度，實(shí)時監(jiān)控變壓器負(fù)載和汽車充電樁狀態(tài)，汽車充電樁動態(tài)響應(yīng)限制功率，從而優(yōu)化電動汽車充電行為，減少對電網(wǎng)的沖擊，并促進(jìn)新能源的高效利用，解決變壓器容量不足的難題。

4、光儲充解決方案系列

“光儲充” 一體化系統(tǒng)，即微電網(wǎng)，由分布式電源、用電負(fù)荷、配電設(shè)施、監(jiān)控及保護(hù)裝置等構(gòu)成，是小型發(fā)配用電系統(tǒng)。長期以來，電動汽車充電站受限于土地資源短缺與電網(wǎng)接入難題，而該系統(tǒng)的問世，不僅解決了有限土地及電力容量資源下的配電網(wǎng)問題，還借助能量存儲與優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)本地能源生產(chǎn)與用能負(fù)荷的基本平衡。

儲能充電一體化系統(tǒng)由儲能系統(tǒng)與充電設(shè)施組成，聚焦區(qū)域充電站電力容量不足的痛點(diǎn)，主要解決其增容擴(kuò)容難題。同時，該系統(tǒng)可參與電網(wǎng)調(diào)峰、削峰填谷等輔助服務(wù)，支持短時離網(wǎng)運(yùn)行，甚至能作為能源互聯(lián)網(wǎng)的配套設(shè)施，助力智能電網(wǎng)、智能充電、智能信息網(wǎng)的三網(wǎng)融合發(fā)展。

安科瑞研發(fā)的微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)，專為企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計。該系統(tǒng)能對微電網(wǎng)的電源、電網(wǎng)、負(fù)荷、儲能系統(tǒng)及新能源汽車充電負(fù)荷進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控、診斷告警、全景分析、有序管理和高級控制，滿足微電網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)視全面化、安全分析智能化、調(diào)整控制前瞻化、全景分析動態(tài)化的需求。通過多種策略控制，可實(shí)現(xiàn)不同目標(biāo)下源網(wǎng)荷儲資源的靈活互動，有利于新能源高效利用、資源合理分配及微電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，還能減少電網(wǎng)建設(shè)投資，提升企業(yè)能源利用率，降低運(yùn)行成本，達(dá)成節(jié)能降耗的目標(biāo)。

5、中央空調(diào)系統(tǒng)解決方案系列

中央空調(diào)系統(tǒng)有冷熱源系統(tǒng)和空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)（末端風(fēng)系統(tǒng)）組成。在相同的客觀環(huán)境下，末端設(shè)備的啟停數(shù)量和風(fēng)溫、風(fēng)速的設(shè)定決定了中央空調(diào)系統(tǒng)整體電耗水平。負(fù)荷調(diào)峰中央空調(diào)AI調(diào)優(yōu)結(jié)合人工智能算法，實(shí)時預(yù)測冷/熱負(fù)荷，及時調(diào)整主機(jī)運(yùn)行參數(shù)，水泵調(diào)控參數(shù)、冷卻塔風(fēng)機(jī)控制參數(shù)，使系統(tǒng)運(yùn)行效率最優(yōu)，結(jié)合剛性與柔性調(diào)控策略，降低電負(fù)荷，避免超需量。

系統(tǒng)接入電力監(jiān)控數(shù)據(jù)，實(shí)時采集變壓器負(fù)荷數(shù)據(jù)；各水泵、風(fēng)機(jī)安裝變頻器，變頻器數(shù)據(jù)接入平臺；接入室外溫濕度數(shù)據(jù)；建立冷熱源自控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備自動運(yùn)行。接入末端風(fēng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)整體調(diào)控。利用熵權(quán)法確定各指標(biāo)權(quán)重，運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析探究各指標(biāo)與決策目標(biāo)之間的關(guān)聯(lián)度，最終根據(jù)關(guān)聯(lián)度的大小對方案進(jìn)行排序，實(shí)現(xiàn)對復(fù)雜系統(tǒng)的有效評價和決策，再有針對性地通過以下方式進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化：

負(fù)荷分級：按重要性分為一級和二級，先控二級。

柔性策略：不以滿足舒適度為前提條件，控溫、控風(fēng)；使空調(diào)系統(tǒng)處于低負(fù)荷狀態(tài)。

剛性策略：末端風(fēng)設(shè)備關(guān)停、冷源按順序關(guān)停主機(jī)及對應(yīng)輔機(jī)。

逐級恢復(fù)：按負(fù)荷分級順序恢復(fù)。

剛?cè)岵?jì)：或設(shè)備全開、運(yùn)行在低負(fù)荷狀態(tài)下；或設(shè)備逐級啟動、運(yùn)行在正常負(fù)荷狀態(tài)下。

審核編輯 黃宇