隨著人們生活水平的不斷提高，車(chē)輛幾乎成為了每個(gè)家庭的標(biāo)配，但是隨之而來(lái)的行車(chē)安全問(wèn)題的卻大大地困擾著人們，特別是如何降低車(chē)輛碰撞過(guò)程中駕乘人員的傷害程度，一直是汽車(chē)研究領(lǐng)域的重點(diǎn)，這次小編有幸在一汽-大眾25周年慶這天來(lái)到長(zhǎng)春，并參觀了碰撞實(shí)驗(yàn)室，在一汽-大眾工程師口中了解到了一些相關(guān)的知識(shí)。

●必不可少的安全氣囊

安全氣囊做為一種駕乘人安全保護(hù)系統(tǒng)，主要作用是在車(chē)輛碰撞受到的時(shí)候防止人與車(chē)輛內(nèi)飾直接碰撞，從而在一定程度上保護(hù)車(chē)內(nèi)人員的安全。

安全氣囊系統(tǒng)一般有安全氣囊袋、撞擊傳感器、充氣系統(tǒng)、控制器、警示燈等構(gòu)件組成。它的工作主要依靠傳感器收集速度、加速度變化的信號(hào)，再將信號(hào)發(fā)送給控制器，由控制器判斷是否需要開(kāi)啟安全氣囊。在控制器判斷安全氣囊需要開(kāi)啟的同時(shí)，會(huì)給氣體發(fā)生器發(fā)送點(diǎn)火指令，迅速產(chǎn)生足夠的氣體充入氣囊，直到氣囊完全張開(kāi)為止。

安全氣囊在滿(mǎn)足各種組合條件下，控制器才會(huì)引爆安全氣囊，避免一些類(lèi)似碰撞的操作下導(dǎo)致安全氣囊在不必要的情況彈出。

“安全氣囊要在應(yīng)該爆的時(shí)候爆，不該爆的時(shí)候無(wú)論如何都不能爆，減少灰色區(qū)域，這是我們對(duì)安全氣囊的要求”一汽-大眾碰撞實(shí)驗(yàn)室的工程師工程師這么告訴我們，灰色區(qū)域就是那些系統(tǒng)無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別的一些是否該爆的情況。

●一定要系的安全帶

●老司機(jī)都知道該這樣做

在安全氣囊和安全帶的實(shí)驗(yàn)中，汽車(chē)廠家花了非常大的資金成本，將能做的該做的都做了。雖然這些投資付出都是我們看不到的，但是這都是實(shí)實(shí)在在經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)的實(shí)驗(yàn)所得，將一分安全送到客戶(hù)手中，所以車(chē)的昂貴自有它的道理，但是無(wú)論車(chē)再怎么安全，如果駕乘人沒(méi)有按要求去系上安全帶，危險(xiǎn)仍然無(wú)法避免。

●總結(jié)

記得一汽大眾碰撞實(shí)驗(yàn)室主任很無(wú)奈的說(shuō)，工程師們花了大堆金錢(qián)和大堆精力在安全氣囊和安全帶上，盡量將五星的安全帶給所有駕駛者和乘客，但是還是看到新聞上有許多因?yàn)椴幌蛋踩珟У亩軅踔烈虼耸ド娜?，在路上也?jiàn)到一些車(chē)內(nèi)不系安全帶的人，心里很是可惜，花了這么多的錢(qián)買(mǎi)一臺(tái)車(chē)不容易，怎么說(shuō)都的把買(mǎi)來(lái)的“平安”給系上吧。