雪佛蘭探界者Equinox是通用全球最暢銷的SUV，迄今全球銷量已超過200萬輛。探界者基于通用汽車全球最新一代中級SUV平臺打造，讓我們到雪佛蘭探界者Equinox的誕生地——上汽通用武漢新工廠來一探究竟。

上汽通用汽車武漢分公司二期項目于2017年4月竣工投產(chǎn)，其不僅是一座集精益化、敏捷化、柔性化、模塊化于一體的綠色環(huán)保工廠，也是繼上海金橋凱迪拉克工廠之后，上汽通用汽車旗下又一座全以太智能工廠。

作為上汽通用汽車全國制造體系的最新成員，二期項目配備了當今世界先進水平的工藝設(shè)備及國際高標準環(huán)保設(shè)施。其中：沖壓車間采用業(yè)內(nèi)第一條自主研發(fā)的國產(chǎn)伺服壓機線，不僅提高了模具壽命和零件成型質(zhì)量，同時大大提高了生產(chǎn)節(jié)拍；車身車間擁有773臺全球最先進的Global3+機器人，焊接自動化率高達100%，是上汽通用汽車規(guī)模最大、自動化率最高的新一代智能車身車間；油漆車間的內(nèi)外表面油漆噴涂100%均由機器人自動操作；總裝車間全面使用工業(yè)以太網(wǎng)，架構(gòu)實施簡單高效，數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定，實現(xiàn)設(shè)備之間數(shù)據(jù)共享，為智能制造及大數(shù)據(jù)奠定基礎(chǔ)。這些先進設(shè)施與技術(shù)的運用，大大提升了新工廠的生產(chǎn)效率和整體工藝水平。

車身車間

生產(chǎn)線由底板分拼線、側(cè)圍分拼線、底板線、內(nèi)總拼線、外總拼線、四門兩蓋線及表調(diào)線組成，共有焊接設(shè)備642臺，機器人773臺，壓機6臺，自動化率高達100% 。車身車間采用了等離子釬焊、輕量化機器人、隨行工裝、Open gate合拼系統(tǒng)、柔性滾邊系統(tǒng)、視覺在線質(zhì)量監(jiān)控等一系列先進的工藝和設(shè)備，是目前國內(nèi)最先進的車身生產(chǎn)線之一。

面對眾多的高新技術(shù)，我們可以用四大關(guān)鍵詞來總結(jié)：高強度鋼材構(gòu)造、100%全自動焊接工藝、高效柔性化生產(chǎn)以及全自動化物流輸送。

★ 關(guān)鍵詞：82%以上高強鋼比例

探界者的車身零件高強度鋼材比例達到82％，這在同級車型里尤為突出，而超高強度鋼材更是達到了9.1％。A柱、B柱、車頂橫梁、駕駛員腳部護板使用了超高強度的熱成型鋼材，其屈服強度能達到1500Mpa，超過普通鋼材最高強度的4倍之多，更好的保護車內(nèi)乘員的安全。

★ 關(guān)鍵詞：100%全自動焊接工藝

★ 關(guān)鍵詞：高效柔性化生產(chǎn)

★ 關(guān)鍵詞：全自動化物流輸送

盡管高效、柔性和高強度是車身車間的主旋律，但在車輛細節(jié)處理上，也一點沒有忽視。探界者采用國外技術(shù)領(lǐng)先的機器人自動滾邊設(shè)備，實現(xiàn)車頂蓋、側(cè)圍后輪罩處內(nèi)外板的折邊連接。該工位可兼容多種車型柔性制造需求，不僅可保證連接處整體強度和剛性，還能提高零件成型外觀質(zhì)量，造型更加美觀。

油漆車間

車身完成焊接后，油漆車間主要承擔車身密封、表面涂裝及精飾。武漢新工廠油漆車間共采用各式機器人130臺，車間自動化率達到76%，有效保證了產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性及一致性，極大改善了人機工程。此外，車間以高質(zhì)高效、低耗低排為設(shè)計方向，引進綠色鋯系薄膜前處理，高泳透力電泳，Semi-3-WET機器人噴涂，干式文丘里等前沿工藝與設(shè)備。

★ 關(guān)鍵詞：100%自動噴涂 柔性化換色工藝

雪佛蘭探界者擁有多種賞心悅目的車身色彩，這得益于通用汽車在全球開始廣泛應(yīng)用的Semi-3-WET機器人噴涂工藝。在武漢新工廠先進的油漆車間，Semi-3-WET機器人噴涂替代了傳統(tǒng)水性漆工藝。在車身涂裝階段，色漆I、色漆II、罩光清漆采用3-WET“三噴一烘”工藝，縮短了烘烤時間、減少了打磨工序，減少了能源消耗，降低了環(huán)境污染；與此同時，油漆車間采用內(nèi)/外表面全自動油漆噴涂，賦予“探界者”更多科技感的同時，也有效地改善人機工程，減少人工勞動強度。

而柔性化的自動換色工藝能夠靈活切換不同顏色探界者的噴涂，同時色彩轉(zhuǎn)換非常迅捷。更值得一提的是，噴漆工序在干式文丘里噴房內(nèi)進行，噴房排風循環(huán)利用，減少能源消耗，可節(jié)約10%以上的電能和天然氣，更注重節(jié)能環(huán)保。

★ 關(guān)鍵詞：“LASD”材料環(huán)保

探界者是上汽通用汽車武漢新工廠首款采用“LASD—液態(tài)消音阻尼墊”的產(chǎn)品，環(huán)境友好的LASD水基材料通過機器人進行施工，在環(huán)保的同時實現(xiàn)更加穩(wěn)定的產(chǎn)品施工質(zhì)量，為探界者帶來更加專業(yè)的靜音效果。另外，探界者的車身底部密封和絕大部分的內(nèi)腔密封，均是通過具備世界領(lǐng)先水平的自動化密封機器人完成，從而確保探界者對外界空氣及水的良好密封和氣密性能。

總裝車間

武漢新工廠總裝車間采用先進的柔性生產(chǎn)線，具有多種車型制造能力，滿足通用汽車全球生產(chǎn)工藝的要求。總裝車間的布局主要由內(nèi)飾線、底盤線、終裝線、門線、發(fā)動機線組成，年產(chǎn)能為24萬臺。

在生產(chǎn)工藝上，總裝車間具備最新北美標準的機器人涂膠系統(tǒng)、AGC物料輸送系統(tǒng)、現(xiàn)代化EMS+VAC機運設(shè)備等，以及高精度電槍+QCOS防錯系統(tǒng)、非接觸式3D激光頭檢測、北美最新標準的車輛動態(tài)測試、雨淋測試、GCA全球客戶評審等嚴苛檢測工序。由于先進的生產(chǎn)工藝、舒適的人機環(huán)境及合理的規(guī)劃，探界者無論是車內(nèi)各處的線束，還是內(nèi)裝部件的拼裝，高強度穩(wěn)固的底盤，均以高標準作業(yè)完成。

★ 關(guān)鍵詞：自動化流程管理

探界者采用了北美開發(fā)的全新底盤，在底盤結(jié)構(gòu)上，為了進一步提升舒適性及靜音性，在前懸架結(jié)構(gòu)上加入了更多的減震襯墊及襯套，同時后橋部分的減震器不僅重新調(diào)試了減震器，還加入了新的彈簧襯墊。在底盤拼裝中，采用現(xiàn)代化EMS+VAC（Electrical monorail system +Variable Adjustable Carry）機運設(shè)備，通過高精度TOPFIXTURE托臺，實現(xiàn)了車身和底盤的精準定位和拼合，拼合精度可達0.1 mm，整套設(shè)備在符合極佳的人機工程和工藝柔性化要求的前提下，保證了整車拼合質(zhì)量及其操控性能。

★ 關(guān)鍵詞：降低人工強度

★ 關(guān)鍵詞：嚴苛的品控

總結(jié)：探界者是雪佛蘭旗下的一款高顏值的實力中級SUV，通過有著國內(nèi)最先進生產(chǎn)線的武漢新工廠生產(chǎn)，確保其擁有足夠的市場競爭力。作為雪佛蘭SUV家族的最新一代成員，在SUV熱火朝天的國內(nèi)市場想要站穩(wěn)立足之地，沒有一些真功夫可不行。