在去年年底廣州車展上，MG名爵帶來了他們的全新車型MG ZS，優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)俘獲了不少年輕人的心。但是光有一身俊俏的皮囊是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，在車頭底下是否也像年輕人一樣藏有一顆熾熱勇敢的心呢？它的動(dòng)力配置都有哪些亮點(diǎn)？接下來我們一起扒開它的外衣，通過發(fā)動(dòng)機(jī)拆解來尋找答案。

● 名爵ZS動(dòng)力組合

● 名爵ZS發(fā)動(dòng)機(jī)介紹

名爵ZS帶來了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是我們之前拆解過的屬于上汽SGE系列的16T發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)亮點(diǎn)頗多，賬面數(shù)據(jù)也不錯(cuò)。另外一款則是上汽NSE系列的全新一代1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也是今天我們要進(jìn)行拆解的機(jī)型。

新一代1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)此次迎來了多項(xiàng)技術(shù)升級：阿特金森循環(huán)、博世新一代發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、關(guān)鍵部件輕量化設(shè)計(jì)、靜音濕式皮帶機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等，另外壓縮比也提高至11.5:1，將會匹配第三代愛信5AT與上汽自主研發(fā)的5MT變速器。

● 配氣機(jī)構(gòu)

● 供油系統(tǒng)

2點(diǎn)火/缸蓋缸體/曲柄連桿/冷卻回頂部

● 點(diǎn)火系統(tǒng)

● 缸蓋、缸體

● 曲柄連桿

● 冷卻系統(tǒng)

● 總結(jié)

與三缸的16T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)比起來，這臺全新一代的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)上，配置上就稍顯遜色一點(diǎn)，不過也不失為渦輪之外的另一種動(dòng)力選擇，另外全系發(fā)動(dòng)機(jī)的官方油耗均為5.9L左右，這樣的燃油經(jīng)濟(jì)性還是很符合當(dāng)下年輕人用車需求的。