Texas Instruments DRV3946-Q1雙通道電磁閥驅(qū)動器是一款高度集成的解決方案，用于驅(qū)動汽車應(yīng)用中的兩個(gè)電磁閥，例如電動汽車電池管理系統(tǒng)中的接觸器繼電器。它包括電源、電流檢測和電流調(diào)節(jié)、可配置的峰值和保持電流及相關(guān)時(shí)序，以及診斷和保護(hù)功能。Texas Instruments DRV3946-Q1還集成了多個(gè)獨(dú)特的功能，與傳統(tǒng)的分立式螺線管驅(qū)動器相比，性能更加出色。這些功能包括用于對負(fù)載電流快速放電的集成冗余鉗位電路、可尋址SPI以及具有低導(dǎo)通電阻開關(guān)的改進(jìn)型半橋驅(qū)動器級。

數(shù)據(jù)手冊：*附件：Texas Instruments DRV3946-Q1雙通道電磁閥驅(qū)動器數(shù)據(jù)手冊.pdf

特性

• 符合汽車應(yīng)用類AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)
  • 溫度等級1（-40°C至+125°C，T A ）
• 針對功能安全標(biāo)準(zhǔn)
  • 開發(fā)用于功能安全應(yīng)用
  • 幫助ISO26262系統(tǒng)設(shè)計(jì)達(dá)到ASIL C級要求的文檔即將發(fā)布
• 高度集成的螺線管驅(qū)動器，面向電動汽車接觸器繼電器和螺線管控制應(yīng)用
  • 集成電源、電流調(diào)節(jié)、診斷和安全功能
  • 高效螺線管驅(qū)動，具有可配置峰值和保持電流設(shè)置
  • 適用于電源、接口、驅(qū)動器和監(jiān)測器的內(nèi)置自檢和診斷功能
  • 通過冗余電源、低側(cè)和高側(cè)驅(qū)動器以及輔助監(jiān)控邏輯實(shí)現(xiàn)可靠運(yùn)行的架構(gòu)
• 高達(dá)28 V（40 V絕對 最大）工作電壓
• 集成式改進(jìn)型半橋
  • 用于充電、再循環(huán)和鉗位
  • 典型RDS(ON) ：37mΩ（低側(cè)）、57mΩ（高側(cè)）
  • 集成鉗位電路可實(shí)現(xiàn)快速關(guān)斷
  • 具有冗余低側(cè)鉗位的高側(cè)鉗位
• 通過單線連接進(jìn)行低側(cè)負(fù)載控制
  • 允許外部高側(cè)開關(guān)實(shí)現(xiàn)冗余關(guān)斷
• 低側(cè)和高側(cè)電流檢測精度為±5%
  • 模擬負(fù)載電流反饋引腳 (IPROPI)
• 內(nèi)部控制模式
  • 閉環(huán)PWM電流調(diào)節(jié)
  • 可配置的峰值時(shí)間、峰值和保持電流
• 外部控制模式
  • 在固定PWM頻率下改變占空比
  • 以固定占空比改變PWM頻率
• 4線可尋址24位SPI，帶CRC保護(hù)
  • 允許多個(gè)器件在同一個(gè) SPI上運(yùn)行
  • 可以向多個(gè)器件發(fā)送廣播命令
• 全面的保護(hù)和診斷
  • 器件內(nèi)置自檢
  • 用于開路/短路檢測的負(fù)載監(jiān)控
  • 在驅(qū)動器開啟和關(guān)閉期間檢測失控情況 – 針對欠流或欠壓的強(qiáng)制繼電器打開
  • 冗余引腳關(guān)斷
  • nFAULT引腳上的故障通知

簡化示意圖

?DRV3946-Q1雙通道電磁閥驅(qū)動器技術(shù)解析與應(yīng)用指南?

?一、產(chǎn)品概述?

德州儀器（TI）推出的DRV3946-Q1是一款面向汽車電子應(yīng)用的雙通道電磁閥驅(qū)動芯片，專為電動汽車接觸器繼電器、電池管理系統(tǒng)（BDU/BJB）及主動懸架系統(tǒng)等場景設(shè)計(jì)。該器件通過AEC-Q100 Grade 1認(rèn)證（-40°C至125°C），集成電流調(diào)節(jié)、鉗位保護(hù)和診斷功能，支持ASIL-D系統(tǒng)級安全設(shè)計(jì)，硬件完整性達(dá)ASIL-C等級。

?二、核心特性?

1. ?高效驅(qū)動架構(gòu)?
   • 集成改良半橋結(jié)構(gòu)，支持充電、續(xù)流和鉗位操作
   • 低導(dǎo)通電阻：低側(cè)37mΩ/高側(cè)57mΩ
   • 可配置峰值&保持電流（±5%精度），支持20kHz PWM頻率
2. ?安全與診斷?
   • 內(nèi)置自檢（BIST）及負(fù)載開路/短路檢測
   • 冗余電源設(shè)計(jì)+雙路鉗位電路（高/低側(cè)獨(dú)立）
   • 故障強(qiáng)制關(guān)斷機(jī)制（欠壓/欠流保護(hù)）
3. ?靈活控制模式?
   • ?內(nèi)部模式?：閉環(huán)PWM電流調(diào)節(jié)，可編程峰值時(shí)間
   • ?外部模式?：固定占空比調(diào)頻或固定頻率調(diào)占空比
4. ?通信接口?
   • 4線制可尋址24位SPI（帶CRC校驗(yàn)），支持多設(shè)備廣播指令

?三、典型應(yīng)用場景?

• ?電動汽車高壓接觸器?：通過快速鉗位放電確保高壓分?jǐn)喟踩?/li>
• ?比例電磁閥控制?：利用PWM精準(zhǔn)調(diào)節(jié)液壓/氣壓閥位
• ? 電池?cái)嚅_單元（BDU） ?：冗余關(guān)斷設(shè)計(jì)滿足ISO 26262要求
• ?主動懸架系統(tǒng)?：雙通道獨(dú)立驅(qū)動實(shí)現(xiàn)動態(tài)阻尼調(diào)節(jié)

四、與競品對比優(yōu)勢?