9月9日-12日，誠(chéng)邁科技攜手汽車子公司智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)亮相2025慕尼黑國(guó)際車展（IAA Mobility 2025），展出基于高通芯片平臺(tái)的新一代智能座艙軟件平臺(tái)FusionEX8.0。該方案憑借軟硬協(xié)同的設(shè)計(jì)與高性能處理能力，能有效提升座艙的交互體驗(yàn)與功能集成度，展現(xiàn)了中國(guó)企業(yè)在智能汽車軟件領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力。

近年來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)憑借在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的超前布局，正以領(lǐng)先的技術(shù)和極致的用戶體驗(yàn)，重新定義全球智能汽車競(jìng)爭(zhēng)格局。誠(chéng)邁科技及智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)長(zhǎng)期深耕智能汽車操作系統(tǒng)領(lǐng)域，致力于為全球車企及一級(jí)供應(yīng)商提供高性能、高可靠的底層軟件平臺(tái)與工具鏈支持，助力客戶應(yīng)對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)開發(fā)挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品快速迭代與差異化創(chuàng)新。

當(dāng)前，汽車座艙正朝著“深度融合、多端聯(lián)動(dòng)、主動(dòng)智能”的方向演進(jìn)，其核心在于通過算力集中化、界面3D可視化和功能個(gè)性化，打造沉浸式第三生活空間。智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)智能座艙軟件平臺(tái)FusionEX8.0支持高通SA8295P、SA8255P及SA8155P等多款主流芯片平臺(tái)，基于Hypervisor虛擬化技術(shù)實(shí)現(xiàn)在單一芯片平臺(tái)上同時(shí)驅(qū)動(dòng)數(shù)字儀表、中控屏、AR-HUD及后排娛樂屏等多個(gè)顯示單元，顯著降低系統(tǒng)復(fù)雜度與開發(fā)成本。該方案采用軟硬分離架構(gòu)，支持功能敏捷迭代，提供高度靈活、可擴(kuò)展的座艙數(shù)字底座，助力車企與一級(jí)供應(yīng)商縮短整車研發(fā)周期。

在視覺交互層面，FusionEX8.0深度融合公司自研的AMDisplay顯示增強(qiáng)引擎與Unreal Engine全3D渲染技術(shù)，充分發(fā)揮高通芯片平臺(tái)的GPU圖形處理能力，支持從傳統(tǒng)2D界面升級(jí)為3D可視化交互，如3D導(dǎo)航、車模展示、動(dòng)態(tài)天氣等功能，顯著提升座艙視覺沉浸感與交互直觀性。

在智能輔助駕駛方面，F(xiàn)usionEX8.0支持全景環(huán)視、自動(dòng)泊車及記憶泊車等L2+級(jí)功能，通過多攝像頭感知融合與智能路徑規(guī)劃算法，為用戶帶來(lái)更輕松、便捷的駕駛體驗(yàn)，并且滿足汽車行業(yè)對(duì)功能安全與系統(tǒng)完整性的嚴(yán)格要求。

一直以來(lái)，誠(chéng)邁科技和智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)始終注重國(guó)際化合作與本地化能力建設(shè)。公司已在德國(guó)慕尼黑設(shè)立研發(fā)中心，并與多家歐洲主流車企建立了合作關(guān)系。此前，誠(chéng)邁科技與寶馬集團(tuán)聯(lián)合成立合資公司“寶馬誠(chéng)邁”，進(jìn)一步強(qiáng)化了在智能汽車軟件領(lǐng)域的能力。

面向未來(lái)，我們將持續(xù)與全球產(chǎn)業(yè)伙伴協(xié)同共進(jìn)，推動(dòng)智能汽車技術(shù)的快速迭代與規(guī)模化商用，引領(lǐng)“軟件定義汽車”時(shí)代的到來(lái)。