一、工作原理
橋梁凝冰在線監(jiān)測裝置通過分布式傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集。裝置核心組件包括路面溫度傳感器、濕度傳感器、路面狀態(tài)傳感器及數(shù)據(jù)傳輸模塊。溫度傳感器采用鉑電阻原理，通過測量電阻值變化計(jì)算路面溫度；濕度傳感器利用電容式原理檢測空氣濕度；路面狀態(tài)傳感器通過微波反射特性識別路面是否出現(xiàn)凝冰。所有傳感器數(shù)據(jù)通過4G/5G網(wǎng)絡(luò)或?qū)Ｓ?a target="_blank">通信鏈路傳輸至后臺服務(wù)器，服務(wù)器通過預(yù)設(shè)算法分析數(shù)據(jù)，判斷凝冰風(fēng)險(xiǎn)等級。

二、技術(shù)優(yōu)勢

1.實(shí)時(shí)性：裝置可實(shí)現(xiàn)每分鐘一次的數(shù)據(jù)更新，遠(yuǎn)高于人工巡檢的時(shí)效性。

2.精準(zhǔn)性：采用多傳感器融合技術(shù)，通過溫度、濕度、路面狀態(tài)三要素綜合判斷，避免單一參數(shù)誤判。

3.自動(dòng)化：系統(tǒng)自動(dòng)完成數(shù)據(jù)采集、傳輸、分析、預(yù)警全流程，無需人工干預(yù)。

4.擴(kuò)展性：支持與交通管理系統(tǒng)、氣象預(yù)警平臺對接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與協(xié)同處置。

三、應(yīng)用環(huán)境

1.寒冷地區(qū)：在年最低氣溫低于0℃的區(qū)域，裝置可提前2-6小時(shí)預(yù)警凝冰風(fēng)險(xiǎn)。

2.山區(qū)公路：在晝夜溫差大、易發(fā)團(tuán)霧的山區(qū)路段，裝置可實(shí)時(shí)監(jiān)測路面狀態(tài)變化。

3.高速公路：在車速快、車流量大的高速路段，裝置可為管理部門提供決策支持。

4.城市橋梁：在跨江跨河橋梁、高架路段，裝置可配合除冰設(shè)備實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。

四、功能特性

1.預(yù)警分級：系統(tǒng)根據(jù)凝冰風(fēng)險(xiǎn)程度，自動(dòng)生成藍(lán)色、黃色、橙色、紅色四級預(yù)警。

2.數(shù)據(jù)存儲：所有監(jiān)測數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)存儲，支持歷史數(shù)據(jù)查詢與趨勢分析。

3.遠(yuǎn)程控制：管理人員可通過電腦端或移動(dòng)端遠(yuǎn)程查看數(shù)據(jù)、調(diào)整參數(shù)。

4.故障自檢：系統(tǒng)具備自診斷功能，可自動(dòng)檢測傳感器故障并報(bào)警。

五、實(shí)施價(jià)值
橋梁凝冰在線監(jiān)測裝置的應(yīng)用，可有效降低因路面凝冰引發(fā)的交通事故率，減少交通管理部門的人力投入，提高冬季道路通行效率。通過提前預(yù)警與科學(xué)處置，可避免大規(guī)模交通擁堵與二次事故發(fā)生，具有顯著的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。

本裝置已通過國家道路交通安全產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心認(rèn)證，符合《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》相關(guān)要求，適用于各類公路橋梁、城市高架、機(jī)場跑道等場景的凝冰監(jiān)測需求。

審核編輯 黃宇