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未來(lái)寧德時(shí)代動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展的五個(gè)方向

h1654155972.5933 ? 來(lái)源:未知 ? 作者:胡薇 ? 2018-06-28 15:24 ? 次閱讀
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黃世霖表示,未來(lái)寧德時(shí)代會(huì)專(zhuān)注于超高能量密度、長(zhǎng)壽命、多重安全可靠技術(shù)、超強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性、快充等五個(gè)方向。

“近幾年銷(xiāo)量增長(zhǎng)非??欤?017年銷(xiāo)量接近12GWh。隨著乘用車(chē)數(shù)量的增加以及海外品牌產(chǎn)品的增加,公司未來(lái)動(dòng)力電池銷(xiāo)量還會(huì)保持快速增長(zhǎng)?!睂幍聲r(shí)代副董事長(zhǎng)黃世霖在今天舉行的中國(guó)(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論壇上透露,公司在商用車(chē)、乘用車(chē)、儲(chǔ)能領(lǐng)域與客戶(hù)形成了良好戰(zhàn)略合作關(guān)系,很多項(xiàng)目已經(jīng)在談2025年的出貨。

▲寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)黃世霖

在會(huì)議上,黃世霖還講到,寧德時(shí)代控股企業(yè)邦普循環(huán)電池回收技術(shù)成熟,2017年已經(jīng)做到了全國(guó)回收規(guī)模最大、回收率最高水平。去年邦普循環(huán)的原材料回收率達(dá)到98.5%,其是目前全球最大的NCM前軀體生產(chǎn)商之一,整體年產(chǎn)能約2萬(wàn)噸。

黃世霖表示,未來(lái)寧德時(shí)代會(huì)專(zhuān)注于超高能量密度、長(zhǎng)壽命、多重安全可靠技術(shù)、超強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性、快充等五個(gè)方向,力爭(zhēng)將技術(shù)做到世界第一:

?、超高能量密度的電池。國(guó)家“十三五”目標(biāo)是300瓦時(shí)/公斤,今年寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池做到160瓦時(shí)/公斤,2020年預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)180瓦時(shí)/公斤;今年量產(chǎn)的三元電池做到240瓦時(shí)/公斤,到2020年大批量生產(chǎn)的三元電池將在270瓦時(shí)/公斤以上;

?、大力開(kāi)發(fā)長(zhǎng)壽命的電池。未來(lái)寧德時(shí)代用于儲(chǔ)能領(lǐng)域的電池要達(dá)到單體循環(huán)超過(guò)15000次的目標(biāo),使用壽命達(dá)到15年以上。在乘用車(chē)領(lǐng)域,做到對(duì)用戶(hù)有所承諾,比如出租車(chē)動(dòng)力電池做到5年50萬(wàn)公里的承諾;

?、多重安全可靠技術(shù),即確保產(chǎn)品絕對(duì)安全可靠。隨著動(dòng)力電池市場(chǎng)占有率、電動(dòng)汽車(chē)的增加,安全因素顯得越來(lái)越重要?!白鋈澜缱畎踩匿囯姵亍笔菍幍聲r(shí)代的底線,所以整個(gè)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)安全、產(chǎn)品安全、生產(chǎn)安全、售后安全等多個(gè)方面,來(lái)確保動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)、到使用、到售后等各個(gè)環(huán)節(jié)的安全;

?、超強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性。電池包一定要做到IP68等級(jí),使用溫度范圍在零下30度—60度;

?、快充技術(shù)。今年下半年開(kāi)始,寧德時(shí)代的出貨原則上都可以做到15分鐘快充,將來(lái)如果有需要的話,希望達(dá)到10分鐘可以充滿電的技術(shù)水平。

作為動(dòng)力電池領(lǐng)軍企業(yè)高層,也是中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展見(jiàn)證者,黃世霖還向與會(huì)者分析了新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,并結(jié)合所存在的問(wèn)題給出了幾點(diǎn)建議。

眾所周知,近幾年在國(guó)家政策的鼓勵(lì)引導(dǎo)下,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展快速,裝機(jī)整車(chē)從2013年2.2萬(wàn)輛到2017年81.8萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)2018年一定會(huì)超過(guò)100萬(wàn)輛。

北汽新能源是中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)典型代表。從2015年1萬(wàn)輛到2018年或?qū)⒊^(guò)15萬(wàn)輛,續(xù)航里程從150公里逐漸到今年主流的在400公里以上,從單一產(chǎn)品發(fā)展至系列產(chǎn)品,整車(chē)產(chǎn)業(yè)力提升速度非???。

伴隨行業(yè)快速發(fā)展的是,整車(chē)及動(dòng)力電池投資增長(zhǎng)也很快。2017年整車(chē)產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)達(dá)到1100余萬(wàn)輛,明顯遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了目前的市場(chǎng)需求。動(dòng)力電池從2013年到2017年,整體規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到228GWh,但2017年實(shí)際裝機(jī)量為37GWh,已經(jīng)表現(xiàn)為部分結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)能過(guò)剩。

不過(guò),龍頭企業(yè)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能還是受到整車(chē)企業(yè)的歡迎,而中小廠商相對(duì)技術(shù)落后一點(diǎn)的產(chǎn)能消化起來(lái)就非常痛苦?!邦A(yù)計(jì)這種產(chǎn)能過(guò)剩的情況可能會(huì)延續(xù)到2020年以后,所以怎樣優(yōu)化產(chǎn)能、怎樣提升技術(shù)水平,在今后兩三年里還是非常重要的課題?!秉S世霖說(shuō)。

不容忽視的是,當(dāng)前動(dòng)力電池行業(yè)面對(duì)補(bǔ)貼退坡、原材料價(jià)格上漲、整車(chē)降價(jià)需求迫切等諸多問(wèn)題。而新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)相比起來(lái),經(jīng)濟(jì)性還有比較大的差距,購(gòu)置和使用環(huán)節(jié)還需要國(guó)家穩(wěn)定的政策扶持。為逐漸建立起新能源汽車(chē)的比較優(yōu)勢(shì),更大規(guī)模地廣新能源汽車(chē),黃世霖給出如下建議:

?、合理利用稅收杠桿。增加一些傳統(tǒng)能源汽車(chē)的回收,增加對(duì)新能源汽車(chē)充電的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的扶持,降低充電費(fèi)用,降低電動(dòng)汽車(chē)的使用成本等。

?、差異化的交通管理。在北京、上海有路權(quán)管理的區(qū)域,電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推廣情況比較好,一些交通管理的手段可能對(duì)推廣電動(dòng)汽車(chē)有很大的促進(jìn)作用,在開(kāi)放路權(quán)、減免通行費(fèi)用方面,還可以做的更好一點(diǎn)。

?、補(bǔ)貼政策的調(diào)節(jié)。希望根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的情況,合理控制補(bǔ)貼政策的退坡及技術(shù)指標(biāo)提升節(jié)奏,堅(jiān)持扶優(yōu)扶強(qiáng)提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

在黃世霖看來(lái),前期政策非常注重推廣和激勵(lì),在使用環(huán)節(jié)的監(jiān)管體系不夠完善。隨著新能源汽車(chē)保有量的不斷擴(kuò)大,需要盡快完善使用環(huán)節(jié)的管理、監(jiān)控,確保產(chǎn)業(yè)安全健康的發(fā)展,因此特別單列出以下兩點(diǎn)建議:

?、完善新能源汽車(chē)安全檢驗(yàn)制度?,F(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢驗(yàn)制度對(duì)于傳統(tǒng)能源車(chē)已經(jīng)很完善,但其檢驗(yàn)周期、檢驗(yàn)項(xiàng)目不太適合于新能源汽車(chē),所以應(yīng)該針對(duì)新能源汽車(chē)高壓電器、動(dòng)力電池的一些特點(diǎn),盡快建立適用于新能源汽車(chē)的安全檢驗(yàn)制度。

具體而言,新能源汽車(chē)怎么做年檢,如何建立新能源汽車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢的制度,以避免超期服役造成大量的安全事故,迫在眉睫。早期有很多新能源汽車(chē),尤其是網(wǎng)約車(chē)、專(zhuān)車(chē)都超出了保值范圍,如何進(jìn)行管理非常重要,否則安全隱患非常大。

?、盡快建立動(dòng)力電池的存儲(chǔ)和運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。隨著動(dòng)力電池保有量的增大,存儲(chǔ)和運(yùn)輸需要規(guī)范的管理。既不能放任不管,不然就成為危險(xiǎn)品,也不能管得太過(guò),不然就增加很多成本。

“要加強(qiáng)存量市場(chǎng)的監(jiān)管,尤其是正在服役的電動(dòng)汽車(chē)的檢驗(yàn)、認(rèn)證工作,這是我們希望行業(yè)內(nèi)快速去做的一些工作?!秉S世霖說(shuō)。

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原文標(biāo)題:【鑫東達(dá)殼蓋?深度】寧德時(shí)代黃世霖給動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展的五點(diǎn)建議

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