在乘用車電動(dòng)化滲透率突破50%的2025年，公眾相對(duì)陌生的新能源電動(dòng)重卡領(lǐng)域也是硝煙四起，電動(dòng)化滲透率悄然攀升到25%。一家名為啟源芯動(dòng)力的公司正以“靜默擴(kuò)張”的姿態(tài)，悄然完成對(duì)全國(guó)重卡補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的掌控，其投資建設(shè)的新能源電動(dòng)重卡充換電站數(shù)量超過(guò)了1600座，覆蓋內(nèi)地所有省級(jí)行政區(qū)，打通50多條運(yùn)輸干線，服務(wù)近20萬(wàn)新能源電動(dòng)卡車司機(jī)。

物流行業(yè)困境與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型契機(jī)

物流行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)期依賴燃油車運(yùn)營(yíng)。但近年來(lái)，行業(yè)面臨雙重壓力，一方面運(yùn)費(fèi)持續(xù)走低，另一方面燃油、人工、維護(hù)等剛性成本不斷攀升，尤其在唐山、焦作等工業(yè)物流需求集中的城市，利潤(rùn)空間被壓縮問(wèn)題更為突出。

河南焦作弘大物流創(chuàng)始人蘇遷向億歐記者表示：“物流行業(yè)無(wú)法通過(guò)漲價(jià)提升利潤(rùn)，只能依靠降本創(chuàng)造利潤(rùn)。" 這一判斷與行業(yè)數(shù)據(jù)相符：燃油重卡每公里運(yùn)營(yíng)成本超 3.5 元，而新能源電動(dòng)重卡若實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、智能化運(yùn)營(yíng)，成本可降至 2 元以下。每公里 1.5 元的成本差，在運(yùn)輸行業(yè)中意味著顯著的利潤(rùn)空間。

政策層面也在不斷釋放利好信號(hào)。2023年初，工信部等八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》，明確要求加快推進(jìn)公共交通、物流配送等領(lǐng)域車輛的電動(dòng)化進(jìn)程。2025年3月，《關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》進(jìn)一步提出加快淘汰國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車，并給予新能源汽車最高14萬(wàn)元的購(gòu)置補(bǔ)貼。

這些政策為物流行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供了堅(jiān)實(shí)支撐。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2025年8月底，中國(guó)新能源重卡市場(chǎng)滲透率已突破25%，在部分示范城市群甚至超過(guò)50%，市場(chǎng)正在以前所未有的速度擁抱電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

啟源芯動(dòng)力旨在打造綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)系統(tǒng)

在這場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型浪潮中，啟源芯動(dòng)力作為綠色交通能源基礎(chǔ)設(shè)施提供商，扮演著關(guān)鍵角色。該公司也是國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)牽頭實(shí)施單位。

啟源芯動(dòng)力于2020年正式注冊(cè)成立，彼時(shí)，重卡電動(dòng)化剛剛起步，啟源芯動(dòng)力依托首創(chuàng)的新能源電動(dòng)重卡“車電分離”模式，聯(lián)合重卡廠商推出全球首款后背式換電重卡，解決車輛購(gòu)置成本高、補(bǔ)能慢的難題。這家不生產(chǎn)電動(dòng)重卡的公司，由此邁出了構(gòu)建電動(dòng)重卡生態(tài)鏈的關(guān)鍵一步。

過(guò)去三年，啟源芯動(dòng)力陸續(xù)完成A、B、C三輪融資，背靠多家大型央國(guó)企，已成為一家估值超過(guò)100億人民幣的獨(dú)角獸公司。

啟源芯動(dòng)力的業(yè)務(wù)已覆蓋綠電交通產(chǎn)業(yè)鏈全環(huán)節(jié)。在電池產(chǎn)品方面，公司推出了更小、更輕的“啟源魔盒”系列電池系統(tǒng)，支持400kWh大電量，高能量密度， IP68防護(hù)等級(jí)，支持電動(dòng)子母車形式，可實(shí)現(xiàn)5分鐘快速換電。同時(shí)，公司在全國(guó)建設(shè)了超過(guò)1600座新能源電動(dòng)重卡充換電站，形成覆蓋長(zhǎng)途干線、港口、礦山等多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

特別值得一提的是啟源創(chuàng)新的“車電分離”商業(yè)模式。這種模式極大地降低了物流企業(yè)的初始投資門檻——以一臺(tái)價(jià)值50萬(wàn)元左右的新能源電動(dòng)重卡為例，采用車電分離模式后，用戶僅需支付約20萬(wàn)元的車身費(fèi)用，電池每月租賃使用。這種創(chuàng)新的商業(yè)模式極大地緩解了物流企業(yè)的資金壓力，加速了電動(dòng)重卡的普及應(yīng)用。

據(jù)啟源芯動(dòng)力的數(shù)據(jù)顯示，截至2025年8月底，啟源芯動(dòng)力已服務(wù)重卡及工程機(jī)械超過(guò)7.5萬(wàn)輛；在運(yùn)營(yíng)電池近8萬(wàn)套，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)35億公里。這些數(shù)字背后，是啟源芯動(dòng)力打造的龐大綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為行業(yè)轉(zhuǎn)型提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

以河南弘大物流為例，其目前運(yùn)營(yíng)近 160 輛新能源電動(dòng)重卡，全部搭載啟源芯動(dòng)力 CTB400 電池，采用“車電分離” 的電池租賃模式。依托電動(dòng)重卡的成本優(yōu)勢(shì)及啟源便捷的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，公司已承接龍佰集團(tuán)、多氟多等本地龍頭企業(yè)的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，以及周邊三條高速公路的砂石運(yùn)輸項(xiàng)目，并計(jì)劃于 2025 年底將合作車輛規(guī)模擴(kuò)展至 300 輛。

超長(zhǎng)換電干線，助力電動(dòng)重卡實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率突破

啟源芯動(dòng)力提供的綠電交通綜合解決方案，涵蓋四個(gè)維度。產(chǎn)品維度，啟源 CTB400 電池系統(tǒng)采用籠式框架設(shè)計(jì)，以高耐用性滿足弘大物流多元化運(yùn)輸需求；商業(yè)模式維度，依托 “車電分離” 電池租賃方案，有效降低弘大物流的初始資金投入；數(shù)字化運(yùn)營(yíng)維度，雙方共建智能管理平臺(tái)，通過(guò)啟源 “魔方” APP 實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度、電池運(yùn)維、能源補(bǔ)給全流程數(shù)字化管控，助力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)與能耗數(shù)據(jù)，顯著提升運(yùn)營(yíng)效能；基礎(chǔ)設(shè)施維度，啟源覆蓋全國(guó)的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)為弘大物流業(yè)務(wù)拓展提供堅(jiān)實(shí)支撐。

依托啟源芯動(dòng)力 “焦作 - 青島” 超長(zhǎng)跨省換電干線，弘大物流在龍佰集團(tuán)鈦白粉運(yùn)輸項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率突破。該線路往返 1740 公里，傳統(tǒng)充電模式需耗時(shí) 5 天，而采用啟源換電服務(wù)僅 3 天即可完成運(yùn)輸，時(shí)效與燃油車持平，刷新全國(guó)新能源電動(dòng)重卡長(zhǎng)干線運(yùn)輸效率紀(jì)錄。

新能源電動(dòng)重卡的規(guī)?；瘧?yīng)用帶來(lái)顯著經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益。以弘大物流為例，單臺(tái)電動(dòng)重卡年能耗成本降低約 15%，疊加新能源車輛路權(quán)政策優(yōu)勢(shì)，綜合盈利水平提升；環(huán)境方面，弘大 160 輛電動(dòng)重卡車隊(duì)年減碳 1.6 萬(wàn)噸，等效植樹(shù) 8.8 萬(wàn)棵，助力低碳轉(zhuǎn)型。

未來(lái)展望

盡管綠色物流發(fā)展前景廣闊，但仍面臨一些現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)?；A(chǔ)設(shè)施布局仍需完善，雖然換電站網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展，但相比加油站密度仍有較大差距，特別是在偏遠(yuǎn)地區(qū)和長(zhǎng)途干線，補(bǔ)能設(shè)施覆蓋不足；標(biāo)準(zhǔn)體系尚待統(tǒng)一，影響了不同品牌車輛和基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，行業(yè)正在積極尋求解決方案。啟源芯動(dòng)力作為標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者，目前累計(jì)主編/參編重卡換電類相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)150余項(xiàng)，其中國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)33項(xiàng)、地方標(biāo)準(zhǔn)9項(xiàng)。

從行業(yè)發(fā)展軌跡看，綠色物流正呈現(xiàn)智能化、車網(wǎng)互動(dòng)深化、全球化及多式聯(lián)運(yùn)融合四大趨勢(shì)，而啟源芯動(dòng)力的業(yè)務(wù)布局與上述方向形成戰(zhàn)略共振。

在智能化領(lǐng)域，該公司依托5G、AI等技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛、電池與基礎(chǔ)設(shè)施的智能協(xié)同，其智慧管控系統(tǒng)已在換電場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)多站兼容；車網(wǎng)互動(dòng)方面，啟源已開(kāi)展 V2G 試點(diǎn)，通過(guò)CTB電池的儲(chǔ)能調(diào)節(jié)功能參與電網(wǎng)“削峰填谷”，未來(lái)將拓展至電力市場(chǎng)交易；全球化布局上，啟源憑借國(guó)內(nèi) 1600 座新能源電動(dòng)重卡充換電站的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，已在印尼、蒙古等海外市場(chǎng)輸出新能源物流解決方案；多式聯(lián)運(yùn)體系構(gòu)建中，啟源以 4 萬(wàn)公里充換電干線網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，正推動(dòng)新能源電動(dòng)重卡與鐵路、水運(yùn)船舶的銜接。

結(jié)語(yǔ)

物流行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型是一場(chǎng)深刻的產(chǎn)業(yè)革命，需要技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新和政策支持的協(xié)同推進(jìn)。啟源芯動(dòng)力與弘大的實(shí)踐表明，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同創(chuàng)新，完全可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的雙贏。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的持續(xù)下降，電動(dòng)重卡正在從示范運(yùn)營(yíng)走向大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。未來(lái)十年，將是中國(guó)綠色物流發(fā)展的黃金時(shí)期。在這個(gè)過(guò)程中，需要更多企業(yè)勇于創(chuàng)新，攜手合作，共同推動(dòng)物流行業(yè)向綠色、高效、智能的方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)做出積極貢獻(xiàn)。

關(guān)于啟源芯動(dòng)力

上海啟源芯動(dòng)力科技有限公司是新能源商用車先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)和能源服務(wù)企業(yè)，是國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)牽頭實(shí)施單位，聚焦電動(dòng)重卡、電動(dòng)工程機(jī)械、電動(dòng)船舶、電動(dòng)農(nóng)機(jī)等設(shè)備研發(fā)、車儲(chǔ)共用電池系統(tǒng)研發(fā)制造、充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)與源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化項(xiàng)目建設(shè)，不斷推動(dòng)交通與能源的融合發(fā)展。

公司是電動(dòng)重卡賽道頭部企業(yè)，聯(lián)合生態(tài)圈伙伴申報(bào)超1000項(xiàng)專利，研發(fā)全球首款換電重卡，首創(chuàng)電動(dòng)重卡車電分離商業(yè)模式，在全國(guó)除港澳臺(tái)外所有省市區(qū)全面布局超1500座重卡充換電站（市占率超70%），形成3萬(wàn)多公里充換電干線網(wǎng)絡(luò)；公司推動(dòng)《電動(dòng)汽車換電站通用技術(shù)要求》等四項(xiàng)換電國(guó)標(biāo)的統(tǒng)籌與組織工作，并致力于將中國(guó)的綠電交通方案推向世界，已在印尼、蒙古等多個(gè)國(guó)家地區(qū)鋪設(shè)業(yè)務(wù)。

在“讓交通更綠色，讓生活更美好”的企業(yè)使命引領(lǐng)下，啟源芯動(dòng)力依托能源網(wǎng)、交通網(wǎng)和信息網(wǎng)“三網(wǎng)融合”，聚焦“源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)”四大板塊，實(shí)現(xiàn)智慧清潔能源和交通、充換電及儲(chǔ)能設(shè)備的智能互動(dòng)和深度融合，提高交通運(yùn)輸?shù)哪茉葱屎途G能比例，獲得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，近年來(lái)獲得國(guó)內(nèi)外頒發(fā)的BRICS Solutions Awards(2024）、APEC ESCI最佳實(shí)踐獎(jiǎng)交通類別金獎(jiǎng)（2022）、上海金融創(chuàng)新成果獎(jiǎng)（2020）、能源創(chuàng)新獎(jiǎng)（2023）等榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)；承接國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目（2022）、國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)（2024）等重點(diǎn)項(xiàng)目，是上海市重點(diǎn)服務(wù)獨(dú)角獸企業(yè)。旗下科技研發(fā)子公司—融和智電獲評(píng)“國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)”、“上海市專精特新”企業(yè)。