據(jù)CNBC報(bào)道，優(yōu)步將于周一法庭上強(qiáng)調(diào)，其在倫敦持有經(jīng)營牌照是“合法合規(guī)”的。

去年，倫敦交通局（Transport for London：TFL）未能恢復(fù)優(yōu)步在英國首都-倫敦的運(yùn)營執(zhí)照。優(yōu)步已對自身在倫敦的服務(wù)進(jìn)行了一系列的改變，包括向警方直接報(bào)告嚴(yán)重事故并管控司機(jī)的工作時間。

監(jiān)管機(jī)構(gòu)于去年剝奪了優(yōu)步在英國首都的執(zhí)照，此舉有可能致使該公司業(yè)務(wù)在倫敦市內(nèi)消失。優(yōu)步將于周一在法庭申訴其在倫敦開展業(yè)務(wù)是“合適和恰當(dāng)?shù)摹薄?/p>

倫敦交通監(jiān)管機(jī)構(gòu)TFL去年指控了優(yōu)步公司在“公共安全和保密”方面存在“公司責(zé)任不到位”問題。且其并未更新這家美國叫車公司在倫敦運(yùn)營的許可證。

10月份呼吁禁令之前，優(yōu)步是一直被允許在倫敦運(yùn)營的。禁令發(fā)出之后，首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）很快抵達(dá)了倫敦并會見了監(jiān)管者，試圖安撫其對自家公司的顧慮，但TFL并沒有改變其立場和態(tài)度。

優(yōu)步將于周一前往威斯敏斯特推事法庭開始呼吁推翻其在倫敦?zé)o法取得合法運(yùn)營執(zhí)照的禁令，該聽證會可能會持續(xù)多天。

得到了高盛、軟銀等超強(qiáng)投資者支持，優(yōu)步估價600億美元以上，并強(qiáng)調(diào)其已經(jīng)對TFL的擔(dān)憂做出了重大調(diào)整。

優(yōu)步已經(jīng)同意公司將向警方報(bào)告嚴(yán)重事故，而不是讓騎手和司機(jī)做這項(xiàng)工作。另一個重大舉措是于1月份推出了司機(jī)小時政策——駕駛員在開車10小時后必須連續(xù)休息6個小時。

倫敦是優(yōu)步最重要的市場之一。該市超過360萬乘客經(jīng)常使用優(yōu)步軟件，也約有45,000名司機(jī)使用該軟件服務(wù)。

這家叫車巨頭公司正在請求一項(xiàng)為期18個月的許可證，而不是像去年要求的五年期，以期向監(jiān)管機(jī)構(gòu)示好，證明它已經(jīng)作出了讓步和改變。

即使法官作出判決，理論上兩方均可再次提起上訴，這意味著在倫敦聽證會之后，優(yōu)步肯能就“能否在倫敦合法存在與否問題”繼續(xù)與該地交通監(jiān)管局博弈。

其實(shí)優(yōu)步在歐洲許多主要城市都承受著來自現(xiàn)有正規(guī)出租車公司及監(jiān)管機(jī)構(gòu)的壓力和強(qiáng)烈反對情緒。

現(xiàn)任優(yōu)步集團(tuán)首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）是去年從創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)手中接管該公司的，后者的領(lǐng)導(dǎo)充滿了性別歧視和欺凌指控的丑聞?？扑沽_薩西一直在清理公司，特別是因?yàn)樗麥?zhǔn)備在2019年進(jìn)行大規(guī)模首次公開募股。

科斯羅薩西在最近的一次采訪中告訴CNBC，優(yōu)步將在明年上市。