導(dǎo)讀：7月4日，百度 AI 開(kāi)發(fā)者大會(huì)（Baidu Create 2018）上，在7000余名開(kāi)發(fā)者面前，李彥宏兌現(xiàn)了自己一年前“吹的牛”：宣布全球首款 L4 級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線(xiàn)！量產(chǎn)的“阿波龍”將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢、日本東京等地開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。在日本，阿波龍將被用于一些核電站內(nèi)部的人員接駁，也會(huì)用于東京地區(qū)一些高齡化社區(qū)的穿梭接送。

“去年11月份，在百度世界大會(huì)上我吹過(guò)一個(gè)牛：我們的 L4 級(jí)別無(wú)人駕駛車(chē)的量產(chǎn)，會(huì)在2018年的7月份。今天我要說(shuō)的是，這個(gè)牛，馬上就要實(shí)現(xiàn)了！”

7月4日，百度 AI 開(kāi)發(fā)者大會(huì)（Baidu Create 2018）上，在7000余名開(kāi)發(fā)者面前，李彥宏兌現(xiàn)了自己一年前“吹的?！保盒既蚴卓?L4 級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線(xiàn)！

量產(chǎn)下線(xiàn)的“阿波龍”

大會(huì)開(kāi)場(chǎng)，李彥宏連線(xiàn)了廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司董事長(zhǎng)謝思瑜，見(jiàn)證了第100臺(tái)“阿波龍”的量產(chǎn)下線(xiàn)。量產(chǎn)的“阿波龍”將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢、日本東京等地開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。在日本，阿波龍將被用于一些核電站內(nèi)部的人員接駁，也會(huì)用于東京地區(qū)一些高齡化社區(qū)的穿梭接送。其中，“阿波龍”銷(xiāo)往日本更是實(shí)現(xiàn)了我國(guó)自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)的首次“出?！保?/p>

“阿波龍”搭載的“面向量產(chǎn)的解決方案”，則成為 Apollo 3.0的核心。此次發(fā)布的三套自動(dòng)駕駛解決方案，幫助開(kāi)發(fā)者及合作伙伴三個(gè)月內(nèi)即可打造出屬于自己的“阿波龍”。

2018，百度開(kāi)創(chuàng)了自動(dòng)駕駛產(chǎn)品化的元年，但這僅僅是自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)化的起點(diǎn)！李彥宏表示，今天的“阿波龍”從機(jī)械結(jié)構(gòu)上看起來(lái)是減少了汽車(chē)零件數(shù)，還沒(méi)有駕駛位和方向盤(pán)。但實(shí)際上背后是Apollo開(kāi)放平臺(tái)的快速發(fā)展，僅Apollo托管在GitHub上的開(kāi)放代碼數(shù)量，在一年之內(nèi)就增長(zhǎng)了6倍。

未來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)也將以完全不同于傳統(tǒng)汽車(chē)的邏輯進(jìn)化。自動(dòng)駕駛不僅可以送快遞、自動(dòng)打掃衛(wèi)生、充當(dāng)餐廳的服務(wù)生、陪伴和護(hù)理病患，還可以在路面情況允許的景區(qū)和場(chǎng)館充當(dāng)導(dǎo)游，承擔(dān)公共場(chǎng)所的安防工作，輔助進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)，甚至完全自動(dòng)化地跑到農(nóng)村的田間地頭，插秧播種……

而自動(dòng)駕駛這種從一到百、千、萬(wàn)的變化，離不開(kāi)開(kāi)發(fā)者的參與！在李彥宏看來(lái)，開(kāi)發(fā)者才是 AI 時(shí)代的核心生產(chǎn)力。AI 只是工具，開(kāi)發(fā)者才是改變世界的終極力量！

Apollo平臺(tái)目前已經(jīng)發(fā)布了1.0、1.5、2.0、2.5四個(gè)版本，開(kāi)放了云、軟件、硬件參考平臺(tái)、車(chē)輛參考平臺(tái)四大部分的全部能力單元。

本次發(fā)布的3.0版本，首先將硬件參考車(chē)輛平臺(tái)升級(jí)為車(chē)輛認(rèn)證平臺(tái)，即百度Apollo會(huì)給出自動(dòng)駕駛技術(shù)所需要的車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)，給整車(chē)廠(chǎng)在制造車(chē)輛時(shí)予以參考，隨后開(kāi)發(fā)者自由選擇經(jīng)過(guò)Apollo認(rèn)證的車(chē)輛即可使用Apollo平臺(tái)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

其次是將硬件參考平臺(tái)升級(jí)為硬件開(kāi)發(fā)平臺(tái)，目前已經(jīng)有15家合作伙伴，并發(fā)布了Apollo傳感器單元，支持雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)、GPS/IMU等設(shè)備接入，使得多傳感器融合變得更加容易。

百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇介紹，目前Apollo開(kāi)放了超22萬(wàn)行代碼，超過(guò)1萬(wàn)名開(kāi)發(fā)者推薦使用Apollo的開(kāi)放代碼，生態(tài)合作伙伴規(guī)模達(dá)到116家。面向量產(chǎn)，Apollo發(fā)布了自主泊車(chē)（Valet Parking）、無(wú)人作業(yè)小車(chē)（MicroCar）、自動(dòng)接駁巴士（MiniBus）三套自動(dòng)駕駛解決方案，幫助開(kāi)發(fā)者及合作伙伴三個(gè)月內(nèi)即可打造出自己的“阿波龍”。此外，Apollo3.0還帶來(lái)了更加智能的量產(chǎn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案小度車(chē)載OS，并發(fā)布了車(chē)載語(yǔ)義開(kāi)放平臺(tái)。

此外，百度Apollo發(fā)布了中國(guó)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)相關(guān)的安全報(bào)告，并與自動(dòng)駕駛公司Mobileye合作，融合了自動(dòng)駕駛安全模型RSS。Apollo還帶來(lái)了更多樣化的智能仿真，推出真實(shí)環(huán)境AR仿真技術(shù)，能提供虛擬交通流結(jié)合實(shí)景渲染的全棧式閉環(huán)仿真解決方案，幫助開(kāi)發(fā)者實(shí)現(xiàn)“日行百萬(wàn)公里”的仿真測(cè)試。

除了“阿波龍”正式量產(chǎn)、Apollo 公布了全新3.0版本之外，百度在 AI 時(shí)代的兩大開(kāi)放平臺(tái) DuerOS、百度大腦也再次升級(jí)，開(kāi)放能力達(dá)110多項(xiàng)，李彥宏更是發(fā)布了百度自主研發(fā)的中國(guó)第一款云端全功能 AI 芯片——“昆侖”。

在百度與比亞迪聯(lián)合打造開(kāi)放車(chē)輛認(rèn)證平臺(tái)方面，百度總裁張亞勤與比亞迪董事長(zhǎng)王傳福就新能源、自動(dòng)駕駛行業(yè)未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了對(duì)話(huà)，王傳福表示：開(kāi)放是汽車(chē)行業(yè)大趨勢(shì)，未來(lái)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)不僅是硬件的競(jìng)爭(zhēng)，也是軟件的PK。比亞迪和百度的合作，是汽車(chē)硬件和軟件的緊密結(jié)合，將重新定義汽車(chē)?！睆垇喦谶€透露，自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下的應(yīng)用是百度研發(fā)AI芯片的重要切入點(diǎn)。