電動(dòng)車(chē)為什么比燃油車(chē)效率高？

首先，這個(gè)說(shuō)法是不準(zhǔn)確的。比如，電動(dòng)車(chē)的高速行駛效率就遠(yuǎn)遠(yuǎn)差于燃油車(chē)。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由于電動(dòng)機(jī)隨時(shí)都能獲取最大扭矩的特點(diǎn)，所以普遍放棄了多檔變速箱（燃油車(chē)的變速箱不同的檔位和齒輪比，是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的速度下都能夠獲得好的動(dòng)力扭矩和經(jīng)濟(jì)性），而是以一個(gè)固定齒輪比的減速器的形式存在。所帶來(lái)的好處是平順，而且沒(méi)有穿插車(chē)體的傳動(dòng)系統(tǒng)和杠桿震動(dòng)。由于只有一個(gè)固定齒輪比，既要照顧中低速，又要照顧高速行駛，所以犧牲哪一個(gè)呢？當(dāng)然是犧牲較少使用的高速行駛的效率了。

舉一個(gè)例子，一個(gè)特斯拉的Model X 100D和一個(gè)寶馬的X5 3.0T，春天在北京首堵的市區(qū)使用，實(shí)際的續(xù)航里程大概都是400多公里，平均時(shí)速也就20-30公里/小時(shí)。但是如果到了高速路以150-160公里/小時(shí)的時(shí)速來(lái)定速巡航，Model X大概200公里左右就要找充電樁了，寶馬X5這個(gè)時(shí)速仍然可以跑400公里以上。如果到了持續(xù)200公里/小時(shí)的時(shí)速，寶馬X5大概可以跑到300公里以上的續(xù)航，Model X最多100公里就到頭了，不，到不了100公里的里程，特斯拉肯定會(huì)報(bào)警電池過(guò)熱保護(hù)了，因?yàn)殡姵亟M這么高的放電倍率只能維持十幾分鐘的時(shí)間，就會(huì)限制最高時(shí)速了。

電動(dòng)車(chē)時(shí)速超過(guò)100公里/小時(shí)以上，速度越高，效率比燃油車(chē)差的越多，加速性能也越差，是因?yàn)橐粋€(gè)固定齒比減速器的原因，還有就是電池有放電倍率的限制。5秒加速的特斯拉Model X 100D，120-200公里/小時(shí)的加速表現(xiàn)，是跑不過(guò)本田的神車(chē)思域的。所以盡管特斯拉普遍都在5秒以內(nèi)的0-100公里/小時(shí)的加速，也有250公里最高時(shí)速的表現(xiàn)，但是你在長(zhǎng)途高速（市區(qū)高速不算）上看到的特斯拉，普遍是100-120公里/小時(shí)行駛的，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)的高速行駛效率很差，否則你都跑不到下一個(gè)充電站了。【生命第一，拒絕超速】

為什么又說(shuō)電動(dòng)車(chē)效率比燃油車(chē)高呢？

1、電動(dòng)機(jī)的效率本身好過(guò)任何的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，這是物理結(jié)構(gòu)所決定的；

2、大部分人的行駛里程里，99%的里程是時(shí)速以低于120公里/小時(shí)行駛的，電動(dòng)機(jī)低速的效率更高；

3、電動(dòng)車(chē)沒(méi)有怠速，擁堵的時(shí)候停下來(lái)不產(chǎn)生任何多余的驅(qū)動(dòng)消耗，各種形式的混合動(dòng)力也是依靠這一點(diǎn)來(lái)省油的。

牢記以下幾點(diǎn)：

1、電動(dòng)車(chē)99%的時(shí)候都比燃油車(chē)效率高，擁堵路況更是電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)，還能實(shí)現(xiàn)零排放。

2、電驅(qū)動(dòng)并不是沒(méi)有污染，燃油車(chē)相當(dāng)于隨時(shí)隨地排放（隨地大小便），電動(dòng)車(chē)把排放集中在了電廠（廁所），相對(duì)更好管理。如果太陽(yáng)能、風(fēng)能的量等跟上，電動(dòng)車(chē)就更好了。

3、電動(dòng)車(chē)普遍只有一個(gè)固定齒輪比的減速器，好處是完美的平順，也沒(méi)有傳動(dòng)軸和影響車(chē)體的杠桿震動(dòng)。

4、電動(dòng)車(chē)在100公里/小時(shí)以上的能耗效率和加速性能都不如燃油車(chē)，速度越高，表現(xiàn)越差。如果你不想自己的愛(ài)人和孩子高速超速駕駛，就給TA買(mǎi)個(gè)電動(dòng)車(chē)。

5、還有一種電動(dòng)車(chē)是增程式電動(dòng)車(chē)，它多了一個(gè)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)（心臟還是電機(jī)，發(fā)電機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)，只給電機(jī)和電池提供電能）作為充電寶，因?yàn)閷?shí)現(xiàn)同樣額外增加500公里續(xù)航的這個(gè)充電寶比電池便宜的多，重量輕好幾倍。除了能夠滿足市區(qū)百分之百的用電池純電動(dòng)形式（電動(dòng)車(chē)低速的效率高，零排放），還可以做到超大的續(xù)航里程，以及沒(méi)有充電焦慮。可以去西藏，可以去新疆，節(jié)假日的時(shí)候，電動(dòng)車(chē)在高速休息區(qū)排幾個(gè)小時(shí)充電，你只需要5分鐘，就輕松搞定超過(guò)500公里的續(xù)航。用非常經(jīng)濟(jì)的成本讓我們擁有一輛輕松超過(guò)700公里的電動(dòng)車(chē)，擁有電動(dòng)車(chē)所有的優(yōu)點(diǎn)。完全沒(méi)有里程焦慮，沒(méi)有充電焦慮，沒(méi)有冬季焦慮，沒(méi)有金融和二手車(chē)殘值的焦慮。這其實(shí)是一篇廣告，不知道你有沒(méi)有看出來(lái)。