CAN 繼電器輸出模塊，是在工業(yè)級(jí) CAN 接口技術(shù)基礎(chǔ)上，集成繼電器開關(guān)功能的專用控制設(shè)備，支持2路/4路/6路/8路/10路/12路/16路/24路/32路工業(yè)級(jí)IO模塊，具備CAN接口。既能通過(guò) CAN 總線接收上位機(jī)(如 PLC、工業(yè)控制器)的指令，又能借助繼電器的 “通斷特性”，實(shí)現(xiàn)對(duì)高電壓、大電流設(shè)備的精準(zhǔn)開關(guān)控制，尤其適用于需要遠(yuǎn)程、穩(wěn)定控制大功率負(fù)載的場(chǎng)景。廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源管理、智能交通、安防監(jiān)控等多個(gè)領(lǐng)域。

一、規(guī)格分類

4DO-CAN+232

4DO+4DI-CAN

6DO+6DI-CAN

8DO-CAN+232

8DO(10A)+8DI-CAN+232

8DO(50A)+8DI-CAN

10DO+12DI-CAN+232

12DO-CAN+232

14DO-CAN+232

16DO-CAN+232

12DO+12DI-CAN+232

16DO+16DI-CAN+232

16DO+24DI-CAN+232

24DO-CAN+232

24DO+24DI-CAN+232

32DO+32DI-CAN+232

二、通訊架構(gòu)

1.CAN轉(zhuǎn)網(wǎng)口

上位機(jī)通過(guò)CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器連接多個(gè)CAN終端設(shè)備實(shí)現(xiàn)IО控制功能

2.CAN轉(zhuǎn)USB

上位機(jī)通過(guò)CAN轉(zhuǎn)USB轉(zhuǎn)換器連接多個(gè)CAN終端設(shè)備實(shí)現(xiàn)IO控制功能

三、功能特點(diǎn)

1.繼電器輸出

每路輸出獨(dú)立，可接不同負(fù)載設(shè)備，比如220V電燈、24V電磁閥

觸點(diǎn)容量最大250VAC、10A/30VDC、10A

壽命10W次

2.寬壓DC7-30V供電

可選多種供電電源規(guī)格，9V/12V/24V等電源均可

具備過(guò)流過(guò)壓保護(hù)、防反接保護(hù)功能

四、應(yīng)用場(chǎng)景

1、工業(yè)自動(dòng)化：生產(chǎn)線 “設(shè)備啟?？刂啤?的核心樞紐

生產(chǎn)線設(shè)備的聯(lián)動(dòng)啟?？刂?/p>

在汽車零部件組裝線、電子元件生產(chǎn)線等場(chǎng)景中，通過(guò)部署 CAN 繼電器輸出模塊，可實(shí)現(xiàn) “集中控制 + 聯(lián)動(dòng)啟?！保荷衔粰C(jī)(PLC)根據(jù)生產(chǎn)流程向模塊發(fā)送 CAN 指令，模塊通過(guò)繼電器分別控制輸送帶、焊接機(jī)、冷卻風(fēng)扇的電源開關(guān);若某一設(shè)備(如焊接機(jī))出現(xiàn)故障，模塊會(huì)反饋故障信號(hào)至 PLC，PLC 可指令其他設(shè)備暫停，避免無(wú)效運(yùn)行。

惡劣環(huán)境下的設(shè)備控制

在冶金、化工等行業(yè)的車間中，CAN 繼電器輸出模塊的 “工業(yè)級(jí)防護(hù)” 與 “抗干擾設(shè)計(jì)” 可解決這一問(wèn)題：模塊外殼采用 IP65 防護(hù)等級(jí)的金屬材質(zhì)，能防塵、防油污;內(nèi)部電路具備 EMC 電磁兼容認(rèn)證，可抵御強(qiáng)電磁干擾;繼電器選用工業(yè)級(jí)大功率型號(hào)，支持 220V/380V 交流電壓、10A 以上電流負(fù)載，即使在高溫環(huán)境下也能穩(wěn)定工作。

2、能源管理：電力、新能源領(lǐng)域的 “負(fù)載通斷管控”

低壓配電柜的遠(yuǎn)程分合閘控制

在商業(yè)樓宇、工業(yè)園區(qū)的低壓配電系統(tǒng)中，通過(guò) CAN 繼電器輸出模塊，可實(shí)現(xiàn) “遠(yuǎn)程分合閘 + 故障保護(hù)”：模塊與配電柜內(nèi)的斷路器聯(lián)動(dòng)，上位機(jī)(能源管理系統(tǒng))通過(guò) CAN 總線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)配電柜的電流、電壓數(shù)據(jù)，若檢測(cè)到過(guò)載(如電流超過(guò)額定值 1.2 倍)，立即向模塊發(fā)送分閘指令，模塊通過(guò)繼電器控制斷路器斷開;故障排除后，可遠(yuǎn)程發(fā)送合閘指令恢復(fù)供電。

光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)的充放電控制

在光伏儲(chǔ)能項(xiàng)目中，CAN 繼電器輸出模塊可實(shí)現(xiàn) “多組電池協(xié)同控制”：上位機(jī)(儲(chǔ)能管理系統(tǒng))根據(jù)光伏功率、電網(wǎng)負(fù)荷數(shù)據(jù)，通過(guò) CAN 總線向多個(gè)模塊發(fā)送指令，模塊通過(guò)繼電器控制各電池組的充放電開關(guān)，

實(shí)現(xiàn)“光照強(qiáng)時(shí)多組充電、電網(wǎng)高峰時(shí)多組放電”的協(xié)同策略，提升電池充放電效率。

3、智能交通：車輛、軌道交通的 “電氣設(shè)備控制”

在智能汽車、軌道交通(地鐵、有軌電車)等領(lǐng)域，需對(duì)車輛的燈光、空調(diào)、制動(dòng)系統(tǒng)等電氣設(shè)備進(jìn)行穩(wěn)定控制，且要求設(shè)備具備抗振動(dòng)、抗沖擊能力，CAN 繼電器輸出模塊因契合 “CAN 總線車載標(biāo)準(zhǔn) + 強(qiáng)負(fù)載控制” 需求，成為交通領(lǐng)域的重要組件。

商用車的電氣系統(tǒng)控制

在重卡、客車等商用車中， CAN 總線是商用車的標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議，CAN 繼電器輸出模塊可直接接入車載 CAN 網(wǎng)絡(luò)，簡(jiǎn)化布線。

軌道交通的輔助設(shè)備控制

在地鐵、有軌電車的車廂或軌道沿線，利用CAN 繼電器輸出模塊，控制通風(fēng)風(fēng)機(jī)、照明系統(tǒng)、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)等輔助設(shè)備，可覆蓋軌道沿線設(shè)備，即使在車輛高速運(yùn)行的振動(dòng)環(huán)境下也能穩(wěn)定工作。例如某城市地鐵 3 號(hào)線，通過(guò)在沿線變電站、道岔旁部署 CAN 繼電器輸出模塊，控制道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的電源開關(guān)、軌道照明，模塊在地鐵運(yùn)行的振動(dòng)環(huán)境下連續(xù)工作 3 年無(wú)故障，道岔轉(zhuǎn)轍響應(yīng)時(shí)間縮短至 0.3 秒，保障列車安全通行。

4、安防監(jiān)控與智能家居：“安全聯(lián)動(dòng) + 便捷控制” 的解決方案

除工業(yè)、能源、交通領(lǐng)域外，CAN 繼電器輸出模塊在安防監(jiān)控、智能家居等場(chǎng)景中也有廣泛應(yīng)用，核心解決 “安全聯(lián)動(dòng)控制” 與 “大功率設(shè)備遠(yuǎn)程管控” 需求。

安防系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)控制

在工廠圍墻、小區(qū)周界的安防系統(tǒng)中，通過(guò) CAN 繼電器輸出模塊，可實(shí)現(xiàn) “攝像頭 + 報(bào)警器 + 照明” 聯(lián)動(dòng)：安防主機(jī)(NVR)檢測(cè)到入侵信號(hào)后，向模塊發(fā)送 CAN 指令，模塊通過(guò)繼電器同時(shí)啟動(dòng)報(bào)警器(聲光報(bào)警)、周界照明燈(強(qiáng)光威懾)，并聯(lián)動(dòng)門禁系統(tǒng)關(guān)閉大門，形成 “檢測(cè)→預(yù)警→攔截” 的閉環(huán)。

智能家居的大功率設(shè)備控制

在智能家居中，對(duì)于空調(diào)、電熱水器、烤箱等大功率設(shè)備(功率超 1000W)，傳統(tǒng)智能開關(guān)因負(fù)載能力不足易跳閘。CAN 繼電器輸出模塊支持大功率負(fù)載(部分型號(hào)支持 220V/16A 電流)，可實(shí)現(xiàn)安全控制。例如某高端別墅的智能家居系統(tǒng)，通過(guò) CAN 繼電器輸出模塊控制客廳空調(diào)、廚房烤箱、陽(yáng)臺(tái)電熱水器：用戶通過(guò)手機(jī) APP 發(fā)送指令至智能家居主機(jī)，主機(jī)通過(guò) CAN 總線向模塊發(fā)送控制信號(hào)，模塊通過(guò)繼電器控制設(shè)備電源;同時(shí)模塊反饋設(shè)備工作狀態(tài)(如 “烤箱已開啟”)至 APP，用戶可實(shí)時(shí)查看。此外，模塊具備過(guò)載保護(hù)功能，若烤箱電流超過(guò) 16A，模塊會(huì)自動(dòng)斷開開關(guān)，避免電路過(guò)載引發(fā)火災(zāi)。

審核編輯 黃宇