近期世界各地風電事故的頻繁發(fā)生，在警醒著我們更加注重風電設備的質(zhì)量問題及風電場的安全運維。設備質(zhì)量與可靠性是風電行業(yè)發(fā)展的基石，關(guān)乎風電企業(yè)生存，更是從業(yè)人員的安全保證。

現(xiàn)階段，設備質(zhì)量標準不統(tǒng)一、相關(guān)信息不透明、評價體系未建立等種種因素，導致我國風電產(chǎn)品存在著低價競爭、設備質(zhì)量良莠不齊、各類事故頻發(fā)等問題。

我國風電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)步入質(zhì)量和技術(shù)競爭階段，“十三五”時期，我國中東部和南方地區(qū)風電、海上風電會成為重要的增量市場，未來必須重視發(fā)展質(zhì)量，其中的核心任務便是提升風電設備質(zhì)量和可靠性。

目前，機組整機質(zhì)量水平已逐漸成為中國風電產(chǎn)業(yè)關(guān)注的焦點。而對于風電機組整機來說，零部件的質(zhì)量狀態(tài)是影響其質(zhì)量最重要的因素之一。不同類別的零部件對整機的影響也不盡相同。

如何有效實施零部件質(zhì)量管控？基于風險的思維，首先應進行一個質(zhì)量風險評估：通過識別風險因素、量化風險系數(shù)，確定不同風險等級的零部件。風險等級高的零部件在采購與質(zhì)量管理環(huán)節(jié)應重點關(guān)注，而風險等級較低的零部件則可以節(jié)省質(zhì)量控制與采購的管理成本。

下表提供了對風電機組各零部件進行風險評估的一個示例。

該表中，發(fā)電機、葉片、機艙鑄件、輪轂鑄件、主控系統(tǒng)、變槳軸承的平均分高于 7 分，其風險最高，列為關(guān)鍵級零部件；滑環(huán)、偏航剎車盤、高強緊固件、遠程監(jiān)控系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)的平均分在 5 分－ 7 分之間，列為重要級零部件 ；其他零部件的平均分低于 5 分，列為一般零部件。

如何按照零部件風險等級實施管控？以上表為例：

1、同為關(guān)鍵級零部件的發(fā)電機和機艙鑄件，其風險特點不同，發(fā)電機在本身價值、對產(chǎn)品質(zhì)量或性能的影響、制造及檢驗難易程度、客戶滿意度方面的風險都更高，則在進行控制時，發(fā)電機的控制強度、控制手段都要強于或多于機艙鑄件，例如對發(fā)電機供應商的生產(chǎn)過程質(zhì)量控制點進行抽檢，成品驗收時細化檢查標準，同時在采購合同中增加更加嚴格的付款條件和制約因素。

2、列為重要級零部件的遠程監(jiān)控系統(tǒng)，在客戶滿意度方面的風險要高于關(guān)鍵級零部件機艙鑄件，則對于監(jiān)控系統(tǒng)，應重點關(guān)注其用戶體驗。

3、作為一般零部件的鈑金件，出現(xiàn)不合格的概率則要高于作為重要級零部件的監(jiān)控系統(tǒng)。如對鈑金件入廠檢驗環(huán)節(jié)加強檢驗，可有效控制其不合格率。

零部件風險評估為風電機組零部件采購、質(zhì)量控制提供了基礎(chǔ)依據(jù)，是提高零部件質(zhì)量控制水平、降低質(zhì)量成本的一個很好的思路。