7月17日,在第三屆“5G和未來網(wǎng)絡戰(zhàn)略研討會”上,中國信通院副院長王志勤講解了我國5G第三階段測試進展。
三階段測試藍圖
我國5G技術試驗從2016年開始,全球主要企業(yè),包括國外相關的主要企業(yè),甚至一些國際運營商如日本的KDDI和NTT docomo等也參與到試驗當中。
5G試驗第三階段根據(jù)R15整個標準進程,主要分成兩部分,非獨立組網(wǎng)是采用5G新的無線接口接入到4G的核心網(wǎng)絡,所以在無線部分控制面可以采用4G接入,數(shù)據(jù)承載可以采用5G和4G疊加進行數(shù)據(jù)承載。5G的獨立組網(wǎng)無線和核心網(wǎng)絡都是采用全新技術,更能實現(xiàn)端到端的5G新型業(yè)務能力的承載。
王志勤介紹,5G技術試驗第三階段在今年7月已基本完成非獨立組網(wǎng)所有室內的測試和部分室外測試,到今年9月,所有廠家會完成所有的非獨立組網(wǎng)試驗,同時會完成獨立組網(wǎng)的室內測試,“可能有一些領先企業(yè)會完成整個獨立組網(wǎng)的測試工作,預計今年實驗和測試會在年底完成,先非獨立組網(wǎng)測試完成后是獨立組網(wǎng)測試,先進行中頻測試,然后陸續(xù)進行毫米波的測試,也是從室內到室外的程,從單系統(tǒng)再到互操作以及一些典型業(yè)務應用?!?/p>
三方面測試內容總結
王志勤表示,在實際的實驗過程中,除了有規(guī)范在技術和產品方面已形成路標以外,業(yè)界也感到5G的技術標準定義得非常復雜、非常靈活,因為它為了適應物聯(lián)網(wǎng)多種場景、多種需求,所以參數(shù)比原來4G多得多,給產品研發(fā)也造成了較大挑戰(zhàn)。為了降低這樣的復雜度,同時也考慮到多個運營商之間TDD的干擾問題,5G推進組內共同協(xié)商最后確定了在第三階段基于統(tǒng)一幀結構,采用2.5毫秒雙周期的結構,針對上行容量和下行的覆蓋,重點考慮移動增強寬帶場景下采用幀結構方式的測試辦法。后續(xù)各個廠家,包括系統(tǒng)、終端都是在這個幀結構下進行產品的開發(fā)。
此外,為了構建了相應的5G環(huán)境,信通院MTNET實驗室構建了所有的室內測試環(huán)境,今年下半年將針對5G的一些系統(tǒng)設備進行性能測試,外場的測試主要在懷柔外場開展。
據(jù)王志勤介紹,5G第三階段的測試還包括幾方面重點內容。
室內測試
包括無線基站的基本功能測試:5G新空口的物理層功能;一些信道、測試性調度、無線資源控制等。同時特別針對多天線技術、無線組網(wǎng)方面的分離架構、針對非獨立組網(wǎng)的雙連接測試,也都是基本內容。
經過第三階段非獨立組網(wǎng)的室內測試,從基站基本功能來看,大部分廠家開發(fā)了3.5GHz的預商用和商用的5G基站,硬件測試能夠基本滿足商用,部分廠家也開發(fā)了4.9GHz的產品,所以從目前規(guī)格來看,大部分都是64通道、192陣子和200瓦宏基站的。在測試過程中,終端還是一個問題,有些廠家用了自己鏡像的基站,還有一部分廠家用了第三方的測試儀表模擬,所以一定程度上會限制一些測試結果的實現(xiàn),整個測試已經表明,企業(yè)的方案能夠完成物理層的主要功能,包括MIMO多天線,非獨立組網(wǎng)多連接,CU、DU分離的關鍵技術和整體架構等。但涉及到性能的測量,特別是無線算法,還有一些移動性管理的無線資源控制協(xié)議和性能方面,還需要增強,另外設備穩(wěn)定性還需要加強。
射頻指標是根據(jù)年初制定的針對5G在3.5GHz和中頻發(fā)射機的射頻系列指標而形成的的,目前各個廠家的指標已基本滿足目標,特別是發(fā)射機雜散在3.6GHz到4.2GHz這個指標,根據(jù)工信部在試驗之初專門針對這個區(qū)域的發(fā)射機的雜散指標制定的,所有的基站廠家已都能夠滿足。“而且基于這樣一個指標,在懷柔也進行了衛(wèi)星系統(tǒng)的干擾測試?!?/p>
核心網(wǎng)絡
從4G的EPC核心網(wǎng)絡系統(tǒng)設備形態(tài)來看,有些廠家已經能夠實現(xiàn)虛擬化平臺能力,還有一些是專用的虛擬設備升級?;谔摂M化實現(xiàn)控制和承載的分離更有利于未來的發(fā)展,所以測試內容也包括了雙連接,無線接入的限制,用戶終端能力處理,業(yè)務質量,計費以及用量報告,網(wǎng)管方面的功能等,以及典型業(yè)務的測試?!翱傮w來看,功能已經實現(xiàn),QoS參數(shù)等可以進一步優(yōu)化?!坝嬞M和用量報告的一些功能涉及到性能完善方面的,部分廠家還不能完全支持?!?/p>
室內測試絕大部分廠家都已完成,一部分廠家進行了室外的測試工作,對時延、覆蓋,上行增強也做了相應測試,產業(yè)鏈企業(yè)之間的合作有待進一步加強。5G的終端產品、芯片還在技術和產品的聯(lián)調和研發(fā)過程中,測試終端的體積都比較大。
面向未來業(yè)務如何測
王志勤介紹,面向一些新的業(yè)務,特別是面向R16或者低時延高可靠的場景之后,更多是一些物理場景的測試,例如在校園區(qū)域搭建5G人工智能校園,首先是12路視頻實時監(jiān)控,同時有4路的視頻和人工智能相疊加,能夠對人員的進出實現(xiàn)自動識別和單向攝象頭的跟蹤工作。
針對低時延高可靠的車聯(lián)網(wǎng)應用,MEC邊緣云在交通控制和預警方面發(fā)揮了較明顯的作用,為一些新的技術和業(yè)務方面做出了有益的嘗試。
王志勤總結,目前5G第三階段試驗還處于中間段。華為、中興、愛立信、諾基亞、大唐等幾家設備商正在逐步完成測試目標,不久后會看到更多廠家的測試結果出爐。
目前主流的幾家設備商的測試場景是基于預商用的平臺進行非獨立組網(wǎng)的測試工作,總體的基本功能、完成非獨立組網(wǎng)的基本功能比較好。但是在移動性管理、測試、網(wǎng)管等性能方面,很多功能性需要進一步完善。接下來,9月份是一個節(jié)點,預計會完成獨立組網(wǎng)的室內測試,年底前完成單系統(tǒng)和互操作的測試工作,以及一些新技術的試驗和驗證。
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原文標題:國巨7.4 億美元現(xiàn)金買普思電子,加速車用及5G布局
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