無人機網(wǎng)援引美媒消息稱，UMS SKELDAR推出了專為海事市場設(shè)計的新一代旋轉(zhuǎn)式重型燃料發(fā)動機無人機（UAV）。SKELDAR V-200B提供更長的續(xù)航能力，以及增強的發(fā)動機管理系統(tǒng)和有效載荷功能。新的垂直起飛和著陸（VTOL）無人機正在兩年一度的法恩伯勒國際航展上展出。

SKELDAR V-200B在經(jīng)過密集修改審核后，根據(jù)戰(zhàn)區(qū)內(nèi)的性能反饋和進(jìn)一步擴(kuò)大競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略要求完成了試驗。

“更多的用戶試圖進(jìn)入垂直起降無人機的海上市場已經(jīng)不是什么秘密了。最近的海軍合同規(guī)定了角色和規(guī)范，這證實了我們的發(fā)展戰(zhàn)略絕對是正確的時機。通過設(shè)計修改減輕重量，我們能夠在最大有效載荷能力下飛行更長時間，超過五小時，我們的二沖程發(fā)動機配置提供了TBO之間毫無破綻的時間，所有這些都對軍事和民用的海上作戰(zhàn)至關(guān)重要，UMS SKELDAR業(yè)務(wù)開發(fā)主管David Willems說道。

由于前薩博工業(yè)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Axel Cavalli-Bjorkman領(lǐng)導(dǎo)的新高級管理團(tuán)隊，過去12個月見證了UMS SKELDAR的大量企業(yè)戰(zhàn)略計劃。成就包括：

1.瑞典林雪平的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈一致

2.收購德國世界領(lǐng)先的發(fā)動機制造商Hirth

針對海軍合同的重量級合作計劃，包括最近與QinetiQ的合作，為加拿大海上聯(lián)合計劃提供平臺和解決方案，包括加拿大皇家海軍（RCN）無人機合同，德國ESG，一些未公開的海軍招標(biāo)和宣布贏得澳大利亞皇家海軍（RAN）下一階段招標(biāo)的使命：海129第5階段第1階段海上戰(zhàn)術(shù)無人機系統(tǒng)（MTUAS）。

根據(jù)Willems的說法，SKELDAR V-200B在其競爭對手中具有無可爭議的領(lǐng)先優(yōu)勢，從耐用性，堅固性到維護(hù)制度以及經(jīng)過驗證的有效載荷傳感器。Hirth開發(fā)的發(fā)動機采用澳大利亞Orbital公司的重燃料許可技術(shù)，是第一款具有重燃料能力的中型海上無人機發(fā)動機，能夠使用Jet A-1，JP-5和JP-8燃料。

“SKELDAR V-200發(fā)動機與競爭對手之間的主要區(qū)別在于我們的發(fā)動機更能容忍JP-5的質(zhì)量，這是一個很大的優(yōu)勢。我們的維護(hù)計劃和進(jìn)出發(fā)動機艙的便利性意味著我們在需要在TBO之前表現(xiàn)優(yōu)異并且在空中停留更長時間。這些對于作戰(zhàn)指揮官來說是不可妥協(xié)的優(yōu)勢。威廉姆斯解釋道。他還引用與Sentient Vision Systems ViDAR（視覺檢測和測距）的合作伙伴關(guān)系，這是一種經(jīng)過驗證的機載持久廣域海上搜索系統(tǒng)，可自動檢測海面上的物體。

包括西班牙海軍歐洲聯(lián)盟海軍部隊（Op Atalanta）和印度尼西亞軍隊（TNI）在內(nèi)的計劃和部署都告知了SKELDAR V-200B的進(jìn)步。

“我們致力于開發(fā)中型旋轉(zhuǎn)無人機的先驅(qū)者。SKELDAR V-200被認(rèn)為是一個海事平臺，我們的競爭優(yōu)勢包括我們?nèi)蛸Y源支持的所有元素，為客戶提供所需的能力，性能和支持保證。”Cavalli-Bjorkman補充道。