中利集團(tuán)（002309）公告稱，公司正在商談引入某整車制造廠作為共同戰(zhàn)略投資人參與比克動力重組，并已與該整車制造廠簽署《保密協(xié)議》。

中利集團(tuán)表示，由于目前正處于盡職調(diào)查及商談階段，各方尚未就最終方案達(dá)成一致，因此暫不具備披露重組預(yù)案。

復(fù)盤中利集團(tuán)收購比克動力的歷程，短短三月三度增持比克動力股份，再加上本次引入車企參與重組，可見其對于比克動力的志在必得。

今年2月，中利集團(tuán)首次向比克動力增資3億元，占其2.93%股權(quán)；隨后的4月，公司又以2億元收購其1.95%股權(quán)；5月，公司再斥資3.5億元收購比克動力3.41%的股權(quán)。至此，公司已累積投資8.5億元，持有比克動力8.29%股權(quán)，成為其重要戰(zhàn)略股東。

事實上，今年2月，中利集團(tuán)就曾公開披露，公司擬斥資100億元收購比克動力股份，并已與深圳市比克電池有限公司、西藏浩澤商貿(mào)有限公司簽署《股權(quán)收購意向協(xié)議書》。

中利集團(tuán)在近期的投資者調(diào)研活動中表示，公司并購重組比克動和主要是基于進(jìn)一步拓展公司在新能源行業(yè)布局，利用比克動力在新能源汽車動力電池領(lǐng)域儲備的大量技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)驗，同時開發(fā)儲能業(yè)務(wù)，也是公司未來重點(diǎn)發(fā)展方向。

資料顯示，中利集團(tuán)前身為常熟市唐市電纜廠，成立于1988年，主營特種電纜、光纜、光伏產(chǎn)品和電站業(yè)務(wù)。公司2017年實現(xiàn)營收188.5億元，同比增長67%；凈利潤3.07億元，同比增長313%。2018年Q1實現(xiàn)營收32.44億元，同比增長11.13%；凈利潤2186萬元，同比增長108.71%。

中利集團(tuán)表示，為進(jìn)一步拓展公司在新能源行業(yè)布局，響應(yīng)國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，公司積極尋求外部并購機(jī)會，提升公司創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，公司擬收購比克動力進(jìn)入新能源動力電池行業(yè)，增強(qiáng)上市公司的持續(xù)盈利能力。

作為新能源動力電池領(lǐng)域的佼佼者，比克動力近年來業(yè)績?nèi)〉昧穗A梯式增長。根據(jù)長信科技收購預(yù)案，2014-2016年，比克動力分別實現(xiàn)營收1.48億元、5.3億元和23.91億元，凈利潤-1880萬元、2632萬元和4.51億元。最新披露的經(jīng)營數(shù)據(jù)，比克動力2017年實現(xiàn)營收30.53億元，凈利潤5.06億元。

根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2017年比克動力以1.64GWh動力電池裝機(jī)量排名國內(nèi)第五位；2018年上半年，比克動力動力電池裝機(jī)量0.41GWh排名國內(nèi)第六。

值得一提的是，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)向好的趨勢下，得益于三元技術(shù)路線與良好盈利能力的加持，比克動力近年來也吸引了資本市場的諸多關(guān)注，但最終由于各種原因均未能完成預(yù)期目標(biāo)。

2017年3月，長信科技公告擬67.5億元收購比克動力75%股權(quán)。到今年1月長信科技宣布，鑒于目前新能源汽車行業(yè)出現(xiàn)的新情況、國家對新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整變化，公司決定不再啟動重組和增資比克動力事項。目前，公司仍持有比克動力8.34%股權(quán)。

2016年8月，力合股份全資子公司珠海鏵盈擬出資3億元參與比克動力的增資，增資完成后公司將持有比克動力3.33%的股權(quán)。但鑒于各方就合作細(xì)節(jié)未能達(dá)成一致，3個月后公司終止投資比克動力。

本次中利集團(tuán)能否能夠如愿完全收購比克動力，高工鋰電也將持續(xù)跟進(jìn)報道。