電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道，在汽車電動(dòng)化、智能化浪潮以及工業(yè)自動(dòng)化加速升級(jí)的雙重驅(qū)動(dòng)下，對(duì)位置傳感技術(shù)的可靠性、安全性與精度提出了新的要求。尤其是在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）、油門踏板、剎車系統(tǒng)、變速箱控制、機(jī)器人關(guān)節(jié)等安全關(guān)鍵型（Safety-Critical）應(yīng)用中，傳感器一旦發(fā)生故障，可能導(dǎo)致系統(tǒng)失控，帶來嚴(yán)重安全隱患。因此，具備冗余設(shè)計(jì)的雙通道（Dual-Channel）位置傳感器正成為行業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)。

雙通道磁位置傳感器通過在同一芯片或封裝內(nèi)集成兩個(gè)獨(dú)立的傳感通道，實(shí)現(xiàn)對(duì)同一目標(biāo)位置的同步、獨(dú)立測(cè)量。這種架構(gòu)不僅顯著提升了系統(tǒng)的功能安全等級(jí)，例如滿足ISO 26262 ASIL B甚至更高要求，還帶來了多重優(yōu)勢(shì)：特別是在成本和降低系統(tǒng)復(fù)雜度方面，集成化的雙通道方案相比使用采用兩個(gè)單通道IC，或者采用磁性傳感器，能有效節(jié)省PCB空間、降低系統(tǒng)復(fù)雜度和整體成本，同時(shí)保證兩個(gè)通道在溫度、機(jī)械應(yīng)力等環(huán)境因素下的一致性。
此外，雙通道傳感器還能提高測(cè)量數(shù)據(jù)的可信度和抗干擾能力。

邁來芯指出，隨著汽車智能化、電氣化發(fā)展，車輛控制系統(tǒng)越來越復(fù)雜，這一演進(jìn)歷程對(duì)感知層的精準(zhǔn)度提出了嚴(yán)苛要求，尤其凸顯了雙通道位置傳感器的核心價(jià)值——作為保障轉(zhuǎn)向扭矩反饋精度、支撐轉(zhuǎn)向齒條電機(jī)精細(xì)化控制的關(guān)鍵組件，其通過雙重信號(hào)校驗(yàn)機(jī)制有效消除單通道測(cè)量誤差，為車輛動(dòng)態(tài)控制提供高可靠性的位置與扭矩?cái)?shù)據(jù)基礎(chǔ)。

為此，邁來芯推出其MLX90514雙輸入電感傳感器芯片。作為邁來芯推出的首款專用于雙通道電感傳感的特定應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品（ASSP），MLX90514是可同時(shí)處理兩組獨(dú)立線圈的信號(hào)，并在片上直接完成差分角度或游標(biāo)角度的實(shí)時(shí)計(jì)算，無需依賴外部處理器，大幅降低系統(tǒng)延遲與主控負(fù)擔(dān)。
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在接口方面，MLX90514 提供高度靈活的配置：獨(dú)立模塊支持 SENT、SPC 和 PWM 輸出，嵌入式版本則采用 SPI 接口；其中 SENT/SPC 接口可實(shí)現(xiàn)高達(dá) 24位有效載荷，確保兩個(gè)12位通道數(shù)據(jù)的高保真同步傳輸。此外，芯片還集成外部PWM信號(hào)輸入端口，能融合磁性傳感器的多圈位置或扭矩信息，構(gòu)建更全面的傳感系統(tǒng)。

MLX90514還顯著優(yōu)化了硬件設(shè)計(jì)。其高靈敏度可處理微弱電感信號(hào)，支持更小線圈和更高密度PCB布局，助力開發(fā)緊湊型傳感器模塊。

作為邁來芯首款雙電感式ASSP，MLX90514 以單芯片方案替代傳統(tǒng)雙IC架構(gòu)，有效簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)、減少BOM成本，同時(shí)提升整體性能與安全性。

邁來芯介紹，MLX90514還具備“零延遲同步雙通道操作”的特性，尤其適用于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）、線控轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向齒條電機(jī)控制等對(duì)實(shí)時(shí)性要求極高的場(chǎng)景。邁來芯還針對(duì)汽車轉(zhuǎn)向扭矩和角度的應(yīng)用，提供符合汽車安全完整性等級(jí)D（ASIL D）標(biāo)準(zhǔn)的獨(dú)立安全元件，為汽車安全關(guān)鍵應(yīng)用提供最高級(jí)別的可靠性保障。