近期，相關(guān)報告顯示，9月份深圳功能型無人車單月送單量首破百萬大關(guān)，創(chuàng)造商業(yè)價值環(huán)比增長14.5%，無人配送車已實現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營，成為自動駕駛技術(shù)商業(yè)應(yīng)用的先鋒。據(jù)預(yù)測，2025年中國低速無人車銷量將超4.7萬輛，銷售額達(dá)185億元，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

按車型用途劃分，無人駕駛主流車型包括Robotaxi（無人出租車）、Robovan（無人配送車）和Robotruck（無人重卡）三大類。其中，Robovan在城市配送場景中較早實現(xiàn)了商業(yè)化。在當(dāng)下的自動駕駛領(lǐng)域，無人配送已成為商業(yè)化落地的一大關(guān)鍵場景，快遞比人更早“坐”上無人車。

無人配送車率先實現(xiàn)商業(yè)化規(guī)模增長，以產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢推動降本增效

無人配送車市場的爆發(fā)得益于其在成本、性能、產(chǎn)業(yè)鏈和政策方面的多重優(yōu)勢。同時基于國內(nèi)完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，無人配送車的整車單價已全面降低。同時隨著AI大模型性能提升和模型輕量化的加速，無人車的環(huán)境識別和決策能力大幅增強(qiáng)，車輛運(yùn)營效率和安全性全面提升。

更重要的是對于企業(yè)客戶降本增效的重要意義。無人配送車能替代人工駕駛員，實現(xiàn)24小時運(yùn)營，降本幅度顯著。以快遞行業(yè)為例，快遞員需每日多次在網(wǎng)點(diǎn)與驛站間奔波，大促期間在路上耗時達(dá)3～4個小時。無人配送車“上崗”后，可將快遞直接運(yùn)送至驛站，超長續(xù)航能力近乎全天候運(yùn)行，能讓快遞員專注派件，運(yùn)營效率全面提升。

與此同時，政策支持是無人配送車發(fā)展的另一大推動力。2025年5月，商務(wù)部等八部門聯(lián)合印發(fā)《加快數(shù)智供應(yīng)鏈發(fā)展專項行動計劃》，明確推廣無人配送車等設(shè)施設(shè)備。截至2025年上半年，全國已有103個城市開放無人配送車輛路權(quán)，覆蓋超過80%的主要物流節(jié)點(diǎn)城市。

核心技術(shù)突破，感知、計算、連接全面升級

無人配送車的商業(yè)化落地依賴于一系列技術(shù)的成熟與整合，主要包括感知、決策、車路協(xié)同和高精地圖等領(lǐng)域。

感知融合技術(shù)方面：無人車需要多種傳感設(shè)備，通過傳感器融合技術(shù)，實現(xiàn)360°?的環(huán)境感知能力。

決策技術(shù)方面：無人車需要快速處理感知數(shù)據(jù)并做出適當(dāng)?shù)男旭倹Q策，基于深度學(xué)習(xí)的算法讓車輛能夠應(yīng)對更復(fù)雜的交通場景。

車路協(xié)同方面：通過5G、5G-A等通信技術(shù)，可實現(xiàn)車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施（V2X）的實時信息交互，能有效提升通行率和安全性。

高精地圖導(dǎo)航方面：云端高精度地圖為車輛提供道路信息，包括車道標(biāo)記、信號燈、路況等，從而在城市環(huán)境中準(zhǔn)確導(dǎo)航，對車輛無線通訊能力提出了較高要求。

美格智能以全域解決方案助力客戶商業(yè)破局

在無人車商業(yè)化加速發(fā)展的進(jìn)程中，美格智能憑借其技術(shù)積累，為無人車產(chǎn)業(yè)提供了關(guān)鍵支撐。相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于行業(yè)頭部無人配送車、無人出租車、新能源汽車等企業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)：5G/5G-A通信模組為無人車提供了穩(wěn)定可靠的網(wǎng)絡(luò)連接；車載智能模組為無人車提供了強(qiáng)大的“眼睛”和“大腦”，保障了其超強(qiáng)的多場景適應(yīng)性。

多感知融合技術(shù)：無人車的“智慧之眼”

高算力AI模組是美格智能賦能無人車“感知”與“思考”的重要載體。在Robotaxi領(lǐng)域，公司基于高通驍龍800處理器芯片為國內(nèi)頭部出行企業(yè)的自動駕駛業(yè)務(wù)線研發(fā)的高算力AI模組產(chǎn)品，已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品內(nèi)測階段。

此外，美格智能基于高算力AI模組與合作伙伴共同打造的“生成式AIGC多感知融合VSLAM解決方案”，為無人車點(diǎn)亮“智慧之眼”。無人車在搭載該解決方案后，能夠在動態(tài)場景下實時進(jìn)行環(huán)境檢測，并對周圍環(huán)境進(jìn)行3D建模，進(jìn)而生成無人車運(yùn)行所需導(dǎo)航地圖，幫助無人車更準(zhǔn)確地判斷自身在環(huán)境中的位置，完成高精度導(dǎo)航、避讓、交互等復(fù)雜任務(wù)。

車載智能模組：無人車的“智慧大腦”

面向智慧艙聯(lián)場景的智能模組是美格智能的核心產(chǎn)品之一。其發(fā)布的行業(yè)首款采用3nm N3P（3nm Pro）工藝的5G-A智能座艙模組，具備64 TOPS超高AI算力、300K DMIPS CPU算力及4.0T FLOPS GPU算力，支持5G-A通信以及Wi-Fi 7和BT5.4。

該產(chǎn)品是行業(yè)內(nèi)首批基于高通驍龍800系列平臺開發(fā)的64 TOPS高算力智能座艙模組產(chǎn)品，強(qiáng)大的CPU能力使車輛遠(yuǎn)程控制、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)上傳等多任務(wù)處理更加流暢，Adreno 840 GPU的視頻解碼能力完美適配多感知融合的應(yīng)用場景。在端側(cè)AI方面，模組融合了AIGC端側(cè)部署能力，支持大模型上車，搭配7B-14B LLM大模型車載助手，可提供個性化智能交互服務(wù)。

5G/5.5G通信網(wǎng)絡(luò)：無人車的“神經(jīng)系統(tǒng)”

為保證車輛運(yùn)行的安全和高效，無人車采集的高清圖像等數(shù)據(jù)會實時上傳到車聯(lián)網(wǎng)平臺，基于上傳數(shù)據(jù)，平臺進(jìn)行實時分析和策略下發(fā)，同時可隨時對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。這要求產(chǎn)品在各種移動場景下需保證數(shù)據(jù)通信的高可靠、大帶寬和低時延。

美格智能的5G/5.5G通信模組為無人車提供了可靠的連接基礎(chǔ)。早在2022年，美格智能研發(fā)的5G高速率模組便助力國內(nèi)某無人車領(lǐng)軍企業(yè)亮相上海進(jìn)博會，同時公司為該客戶定制開發(fā)的新一代5G智能模組解決方案也已全面量產(chǎn)，加速規(guī)?；鲩L。此外，SRM975、SRM965采用的SIP系統(tǒng)級封裝和MA951、MA922以及MA800系列的車規(guī)級表現(xiàn)，能夠保證無人車產(chǎn)品在反復(fù)啟停和長時間運(yùn)行時始終保持穩(wěn)定、高效地運(yùn)行和連接。

在車路協(xié)同系統(tǒng)中，美格智能的車規(guī)級5G R16/R17 + C-V2X模組系列可實現(xiàn)車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施的實時信息交互和高精度地圖加載，搭配組合定位技術(shù)為車輛提供全面可靠的定位信息。此外，多款模組產(chǎn)品還支持FOTA（云端升級技術(shù)），為無人車的持續(xù)進(jìn)化迭代提供了基礎(chǔ)。

隨著5G-A、端側(cè)大模型等技術(shù)的不斷發(fā)展，美格智能有望繼續(xù)深化其在無人車領(lǐng)域的技術(shù)布局，推動產(chǎn)業(yè)向全域感知、無縫互聯(lián)與自主進(jìn)化方向演進(jìn)。通過“通信+算力”的雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，美格智能正構(gòu)建支撐無人車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)生態(tài)。公司正持續(xù)攜手產(chǎn)業(yè)伙伴共同構(gòu)建面向智能汽車產(chǎn)業(yè)的新質(zhì)生產(chǎn)力，助力無人車商業(yè)化加速發(fā)展。