8月10日?qǐng)?bào)道 蘋(píng)果正在研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)早已不是行業(yè)秘密，據(jù)外媒報(bào)道，蘋(píng)果目前正在申請(qǐng)有關(guān)汽車(chē)的多項(xiàng)專(zhuān)利，其中一項(xiàng)專(zhuān)利申請(qǐng)顯示，蘋(píng)果打算將車(chē)輛的前擋風(fēng)玻璃變成增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）顯示屏，用于顯示行車(chē)環(huán)境導(dǎo)航等信息。

這一專(zhuān)利技術(shù)會(huì)將擋風(fēng)玻璃變成增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示屏，但不會(huì)影響駕駛員的視線，其是以透明的方式將相關(guān)信息顯示在擋風(fēng)玻璃上，駕駛員不用低頭就能看到，在一定程度上還能提高行車(chē)的安全性。

蘋(píng)果方面表示，AR顯示可以向觀察者提供多方面的信息，并可以提供車(chē)輛速度、行車(chē)環(huán)境等方面的信息，也可以將相關(guān)的信息提供給其他車(chē)輛。

顯示行車(chē)環(huán)境等方面的信息，需要外部的眾多傳感器和其他設(shè)備提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)，包括攝像頭、紅外攝像、光速掃描、超聲波傳感器、音頻傳感器、雷達(dá)、位置探測(cè)設(shè)備等。此外蘋(píng)果的這一專(zhuān)利技術(shù)還允許不同車(chē)輛的駕駛員通過(guò)FaceTime進(jìn)行視頻通話。

蘋(píng)果汽車(chē)月底“小批量送樣”

8月8日，正當(dāng)筆者與全球眾多投資者一樣，在參悟蘋(píng)果萬(wàn)億美元市值的成因時(shí)，一位特斯拉的中國(guó)供應(yīng)商一語(yǔ)點(diǎn)醒夢(mèng)中人。

雖然蘋(píng)果官方一直遮遮掩掩，蒂姆·庫(kù)克也一向不置可否，但蘋(píng)果造車(chē)實(shí)際早已是一個(gè)公開(kāi)的秘密。只是，項(xiàng)目進(jìn)展如此迅疾，實(shí)在出人意料。

據(jù)上述知情人士透露，蘋(píng)果汽車(chē)的保密工作做得如此之好，是因?yàn)樘O(píng)果有充分資本保障，可以不像特斯拉、FF一樣，為了融資不停吆喝。

“他們很可能像蘋(píng)果手機(jī)一樣，發(fā)布之前嚴(yán)格保密，發(fā)布之后快速占領(lǐng)高點(diǎn)?！痹撊耸窟M(jìn)一步說(shuō)到，“在營(yíng)銷(xiāo)上，會(huì)復(fù)制智能手機(jī)的策略。我對(duì)蘋(píng)果汽車(chē)很看好，有錢(qián)、有技術(shù)還有思路?！?/p>

其實(shí)早在2005年，便有外媒報(bào)道稱，一位未透露姓名的蘋(píng)果員工透露，“蘋(píng)果正在研發(fā)一種能和特斯拉競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品”。

而就在近日，原蘋(píng)果工程師張小浪被起訴涉嫌竊取蘋(píng)果公司自動(dòng)駕駛相關(guān)商業(yè)機(jī)密一事，亦已透露出了更多的內(nèi)情。

“泰坦”項(xiàng)目

今年7月7日，前蘋(píng)果工程師張小浪通過(guò)美國(guó)加州圣何塞國(guó)際機(jī)場(chǎng)的安檢時(shí)，美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）逮捕了他。

原因是他竊取了蘋(píng)果公司自動(dòng)駕駛的相關(guān)信息，把一份25頁(yè)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)機(jī)密設(shè)計(jì)圖下載到其個(gè)人筆記本電腦上，并試圖出境。

張小浪 2015 年 12 月被招入蘋(píng)果開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目“泰坦”項(xiàng)目，在團(tuán)隊(duì)中負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和測(cè)試用于分析傳感器數(shù)據(jù)的電路板，并于今年4月30日離職。

他下載的機(jī)密信息涉及蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)的原型車(chē)、原型車(chē)要求（動(dòng)力要求、低電壓要求、電池系統(tǒng)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)等）。

張小浪通過(guò)他的律師提出了上訴。他的代理律師丹尼爾·奧莫斯在聽(tīng)證會(huì)之后稱，法官已允許張小浪獲得保釋。

雖然這次的訴訟事件還懸而未決，但這也慢慢解開(kāi)了蘋(píng)果汽車(chē)的“泰坦”項(xiàng)目（Project Titan）的神秘面紗。

根據(jù)相關(guān)法律卷宗透露的信息顯示，蘋(píng)果至少有5，000名員工獲得了有關(guān)其自動(dòng)駕駛工作的數(shù)據(jù)。

負(fù)責(zé)調(diào)查此類(lèi)犯罪的聯(lián)邦調(diào)查局特工Eric Prroudfoot在官方刑事訴訟中寫(xiě)道：

“訴訟中披露了蘋(píng)果公司135，000名員工中大約5，000名參與了泰坦項(xiàng)目。但并非所有項(xiàng)目中的員工都被授予訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)的權(quán)限?！?/p>

“這其中有大約2，700名被指定為項(xiàng)目的“核心員工”。只有這些“核心員工”才可以訪問(wèn)一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)?！?/p>

根據(jù)多方信源顯示，蘋(píng)果公司的一組員工正在位于庫(kù)比蒂諾蘋(píng)果公司總部附近一個(gè)絕密地點(diǎn)的新研究實(shí)驗(yàn)室中研究汽車(chē)產(chǎn)品。

該團(tuán)隊(duì)由蘋(píng)果iPhone部門(mén)經(jīng)驗(yàn)豐富的經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)。這個(gè)實(shí)驗(yàn)室也是在新iPhone 6和蘋(píng)果手表發(fā)布之后才出現(xiàn)的。

蘋(píng)果公司的“泰坦項(xiàng)目”最初被認(rèn)為是一款品牌汽車(chē)的一部分，但后又傳出在2016年底，將焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向了自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)。

不管這是否是蘋(píng)果方面模糊視線之舉，但該公司確實(shí)對(duì)其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試——就在最近，蘋(píng)果已將其在美國(guó)加州的測(cè)試車(chē)輛數(shù)量增加到66輛。

另外，同據(jù)上述法律卷宗透露，泰坦項(xiàng)目涉及的技術(shù)，包括先進(jìn)的電池和車(chē)內(nèi)電子設(shè)備。而在此之前，外界普遍認(rèn)為蘋(píng)果新能源電動(dòng)汽車(chē)還需要幾年時(shí)間才能完成并通過(guò)認(rèn)證。

盡管如此，聯(lián)邦調(diào)查局的涉案報(bào)告卻已指出，蘋(píng)果對(duì)其汽車(chē)項(xiàng)目是認(rèn)真的，僅從項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的規(guī)模就可以明顯看出這一點(diǎn)。

此外，蘋(píng)果公司甚至已派出高管與世界第四大汽車(chē)零部件供應(yīng)商麥格納斯太爾（Magna Steyr）在內(nèi)的，多個(gè)高端汽車(chē)的代工制造商會(huì)面。庫(kù)克顯然是在大約一年前第一次批準(zhǔn)了這個(gè)汽車(chē)項(xiàng)目，并告訴副總裁史蒂夫·扎德斯基領(lǐng)導(dǎo)該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。

挖走特斯拉的前員工

更加值得注意的是，蘋(píng)果不僅派出高管管理此項(xiàng)目，同時(shí)還在在不斷地從特斯拉挖墻腳。

2016年4月，蘋(píng)果聘請(qǐng)了特斯拉汽車(chē)工程前副總裁克里斯？波利特。他曾是阿斯頓馬丁的首席工程師，暗示蘋(píng)果的計(jì)劃可能是推出高端汽車(chē)。

此外，還有前特斯拉機(jī)械工程經(jīng)理大衛(wèi)尼爾森，前高級(jí)動(dòng)力總成測(cè)試工程師約翰愛(ài)爾蘭， 前特斯拉招聘人員Lauren Ciminera，均相繼加入蘋(píng)果公司。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克亦曾詳細(xì)闡述了與蘋(píng)果的“偷獵戰(zhàn)爭(zhēng)”，聲稱蘋(píng)果雇傭了特斯拉解雇的工程師：“我們總是開(kāi)玩笑地稱蘋(píng)果為‘特斯拉墓地’。如果你在特斯拉不成功，你就去蘋(píng)果工作。

目前，除了特斯拉原工程師之外，在蘋(píng)果新能源電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目組中，還有包括來(lái)自汽車(chē)電池制造商A123 Systems和前通用/福特/德?tīng)柛＃约昂谳镜母髀穼?zhuān)家。

2015年10月，電動(dòng)摩托車(chē)初創(chuàng)公司Mission Motors停止了運(yùn)營(yíng)。該公司稱，不得不停止運(yùn)營(yíng)的主要原因是蘋(píng)果帶走了其關(guān)鍵人才。

蘋(píng)果從這家總部位于舊金山的初創(chuàng)公司挖走了6名工程師，但從未試圖直接收購(gòu)Mission Motors。

“Mission擁有一大批工程師，特別是電氣驅(qū)動(dòng)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，”該公司前首席執(zhí)行官德里克·考夫曼說(shuō)，“蘋(píng)果知道這一點(diǎn)，他們想要它?！?/p>

已經(jīng)上路的66輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)

自動(dòng)駕駛技術(shù)很可能是蘋(píng)果新能源電動(dòng)汽車(chē)的一大看點(diǎn)之一。

蘋(píng)果已擁有加州第二大自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)隊(duì)，目前至少有66輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)在公共道路上進(jìn)行測(cè)試。這使它僅落后于通用汽車(chē)的“Cruise”，后者有104輛測(cè)試車(chē)在加州路上行駛。

2017年4月，加州的機(jī)動(dòng)車(chē)管理局（DMV）批準(zhǔn)蘋(píng)果在公共道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)。以下是在加州測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)的公司名單：

知情人透露，在66輛路測(cè)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)中，已知的是三輛2015年款雷克薩斯RX450h，共有6名測(cè)試人員全天候待命。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾稱，蘋(píng)果汽車(chē)將從2020年開(kāi)始全面生產(chǎn)，“我認(rèn)為他們這樣做非常棒，我希望它能夠成功。他們會(huì)制造出一輛好車(chē)并取得成功?！?/p>

如果馬斯克所言非虛，根據(jù)流程倒推，2020年量產(chǎn)的蘋(píng)果汽車(chē)于2018年下半年發(fā)布樣車(chē)倒也是情理之中了。

至于蘋(píng)果汽車(chē)將具體于哪天揭開(kāi)面紗，我們不妨拭目以待。