AMC3336-Q1 是一款精密的隔離式 δ-σ （ΔΣ） 調制器，針對高阻抗交流電壓測量進行了優(yōu)化。完全集成的隔離式DC/DC轉換器允許從器件的低側進行單電源作，這使該器件成為空間受限應用的獨特解決方案。增強型電容隔離柵已通過 VDE V 0884-11 和 UL1577 認證，支持高達 1.2 kV 的工作電壓 有效值 .
*附件：amc3336-q1.pdf

隔離柵將系統(tǒng)中在不同共模電壓電平下運行的部分分開，并保護低壓側免受危險電壓和損壞。

AMC3336-Q1 的輸入經(jīng)過優(yōu)化，可直接連接到電阻網(wǎng)絡或其他高阻抗電壓信號源。出色的直流精度和低溫度漂移支持在 –40°C 至 +125°C 的擴展工業(yè)溫度范圍內(nèi)進行精確的電壓測量。

通過使用數(shù)字濾波器（例如 sinc^3^濾波器）來抽取比特流，該器件可以在 78 kSPS 的數(shù)據(jù)速率下實現(xiàn) 16 位分辨率，動態(tài)范圍為 85 dB。

特性

• 符合 AEC-Q100 標準，適用于汽車應用：
  • 溫度等級 1：–40°C 至 +125°C，T一個
• 3.3V 或 5V 單電源，集成 DC/DC 轉換器
• ±1V 輸入電壓范圍針對電壓測量進行了優(yōu)化
• 輸入電阻：1 GΩ（典型值）
• 低直流誤差：
  • 失調誤差：±0.3 mV（最大值）
  • 失調漂移：±4 μV/°C（最大值）
  • 增益誤差：±0.2%（最大值）
  • 增益漂移：±40 ppm/°C（最大值）
• 高 CMTI：90 kV/μs（最小值）
• 系統(tǒng)級診斷功能
• 低 EMI：符合 CISPR-11 和 CISPR-25 標準
• 安全相關認證：
  • 6000伏峰根據(jù) DIN VDE V 0884-11 的強化隔離
  • 4250伏有效值根據(jù) UL1577 隔離 1 分鐘

參數(shù)

方框圖

AMC3336-Q1 是德州儀器推出的車規(guī)級高精度隔離型 ΔΣ 調制器，核心優(yōu)勢為通過 AEC-Q100 Grade 1 認證、集成隔離式 DC/DC 轉換器與強化絕緣性能，適配混合動力 / 純電動汽車的車載充電器、DC/DC 轉換器等高壓場景的隔離電壓采樣需求。

核心參數(shù)與特性

• 車規(guī)與精度：符合 AEC-Q100 Grade 1 標準，工作溫度–40°C 至 + 125°C；輸入范圍 ±1V，失調誤差最大 ±0.3mV，失調溫漂最大 ±4μV/°C；增益誤差最大 ±0.2%，增益溫漂最大 ±40ppm/°C。
• 隔離性能：符合 VDE V 0884-11 與 UL1577 認證，強化絕緣等級，峰值隔離電壓 6000V，工作電壓 1200V RMS；共模瞬態(tài)抗擾度（CMTI）最低 90kV/μs。
• 輸入與輸出：輸入阻抗典型值 1GΩ，支持單端 / 差分輸入；數(shù)字輸出為同步比特流，需外部數(shù)字濾波器（如 sinc3）實現(xiàn) 16 位分辨率，數(shù)據(jù)率 78kSPS（OSR=256 時）。
• 供電與封裝：單電源 3.3V/5V 供電，集成 DC/DC 轉換器無需額外高壓側電源；采用 16 引腳 SOIC 封裝（10.3mm×7.5mm），MSL 等級 3（260°C/168 小時）。
• 電磁兼容與診斷：滿足 CISPR-11/CISPR-25 EMI 標準；DIAG 引腳提供電源欠壓、通信故障等狀態(tài)診斷，ESD 防護符合 AEC-Q100 相關等級（HBM±2000V、CDM±1000V）。

關鍵功能設計

• 信號鏈架構：二階 ΔΣ 調制器將模擬信號轉換為數(shù)字比特流，通過 SiO?電容隔離屏障傳輸；采用開關鍵控（OOK）調制實現(xiàn)隔離數(shù)據(jù)傳輸，載波頻率 480MHz。
• 電源架構：集成低側 LDO、隔離 DC/DC 轉換器與高側 LDO，高側 LDO 可提供最高 1mA 輔助電流（85°C 以下），支持外部電路供電；DC/DC 采用擴頻時鐘技術降低 EMI。
• 保護與容錯：輸入過壓時限制電流保護 ESD 二極管；高壓側電源故障時，DOUT 輸出恒定低電平，DIAG 引腳提示故障；全溫范圍絕緣電阻在高溫（100°C-125°C）下仍大于 1011Ω。
• 同步與濾波：外部 CLKIN 引腳（9-21MHz）支持多通道同步；推薦搭配 sinc3 濾波器，通過調整過采樣率（OSR）平衡分辨率與響應速度。

典型應用場景

• 汽車電子：混合動力 / 純電動汽車（HEV/EV）的車載充電器（OBC）、DC/DC 轉換器、牽引逆變器，實現(xiàn)高壓側電壓隔離采樣。
• 關鍵場景：適配電網(wǎng)側 AC 相電壓測量、PFC 輸出端 DC 母線電壓監(jiān)測，滿足汽車高壓系統(tǒng)的安全隔離與高精度測量需求。

設計與使用建議

• 電源與去耦：低側 VDD 引腳就近并聯(lián) 1nF 與 1μF 去耦電容；高壓側 DCDC_OUT、HLDO_OUT 引腳分別搭配 1nF/1μF、1nF/100nF 電容，選用低 ESR 的 X7R/NP0 材質電容確保車規(guī)環(huán)境穩(wěn)定性。
• 輸入配置：INP/INN 需通過電阻網(wǎng)絡與 HGND 建立直流通路，避免懸空；建議添加 RC 輸入濾波器（截止頻率低于 CLKIN/10），且兩側源阻抗匹配，適配汽車復雜電磁環(huán)境。
• 布局要求：嚴格遵循爬電距離（≥8mm）與電氣間隙（≥8mm）規(guī)范；隔離兩側的電源、信號走線分開布局，減少耦合干擾，參考 EVM 布局確保 CISPR-11 合規(guī)。
• 濾波與同步：使用 TI C2000/Sitara MCU 的 SDFM 模塊或 FPGA 實現(xiàn) sinc3 濾波器；多通道應用時確保 CLKIN 同步，提升采樣一致性，適配汽車多模塊協(xié)同場景。