近期，產(chǎn)業(yè)鏈傳出的消息顯示，明年的旗艦手機(jī)很可能無(wú)緣對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)的支持，從手機(jī)廠商對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)的支持表態(tài)中，已經(jīng)能夠發(fā)現(xiàn)阻礙2019年旗艦手機(jī)暫不支持5G網(wǎng)絡(luò)的兩塊絆腳石。

三星確認(rèn)S10不支持5G

上周，三星率先對(duì)外確認(rèn)，三星Galaxy S10手機(jī)將不會(huì)支持5G，對(duì)此三星移動(dòng)總裁高東真解釋在于，由于韓國(guó)方面簽署5G商用化的協(xié)議要到2019年3月才正式生效，所以Galaxy S10將無(wú)緣5G制式支持。

據(jù)悉，三星之所以不準(zhǔn)備在Galaxy S10手機(jī)上加入對(duì)5G的支持，原因在于明年年初全球只有少數(shù)幾個(gè)地方開(kāi)通5G網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于一款面向全球市場(chǎng)發(fā)售的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，5G的頻段還并不穩(wěn)定，無(wú)法滿(mǎn)足全球用戶(hù)的需求。所以，三星將會(huì)推出一款專(zhuān)門(mén)針對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)的手機(jī)，來(lái)面向已開(kāi)通5G網(wǎng)絡(luò)的地區(qū)進(jìn)行銷(xiāo)售。

其它的Android旗艦也懸了

于是，對(duì)于5G旗艦手機(jī)的希望只能寄托了其它Android品牌，由于除了華為外，幾乎其它廠家都會(huì)使用高通的解決方案，高通對(duì)于5G的態(tài)度也在一定程度上決定了手機(jī)廠家們的走向。然而，就在上周末，根據(jù)流出的高通資深工程師的個(gè)人檔案顯示，驍龍855集成的是驍龍X24基帶（X24基帶為高通面向4G時(shí)代的收官產(chǎn)品，采用7nm工藝，下行速度2Gbps，支持7載波聚合），而非面向5G的X50基帶，這也意味著明年的驍龍旗艦芯片將不會(huì)對(duì)5G提供支持。

這一爆料中還表示，驍龍855芯片將會(huì)先后應(yīng)用于聯(lián)想、三星、LG、OPPO、小米、vivo、Google的手機(jī)產(chǎn)品中，其中三星已經(jīng)確認(rèn)將不會(huì)在旗艦產(chǎn)品S10中支持5G，其它手機(jī)廠商在歷年的策略中，也無(wú)不是根據(jù)高通提供的方案，來(lái)決定手機(jī)的通信能力，加之有的品牌還會(huì)奉行“明為對(duì)標(biāo)蘋(píng)果，暗地跟隨三星”的產(chǎn)品策略，所以這些手機(jī)的旗艦產(chǎn)品加入對(duì)5G的支持也變得希望渺茫。

不過(guò)，根據(jù)今年不少品牌接受采訪(fǎng)時(shí)的表態(tài)來(lái)看，多個(gè)品牌均紛紛表示會(huì)在明年下半年推出5G手機(jī)，這可能意味著會(huì)采取與三星相同的產(chǎn)品策略，在維護(hù)旗艦產(chǎn)品“大旗不倒”的基礎(chǔ)上，推出5G的專(zhuān)屬型號(hào)產(chǎn)品，以達(dá)到搶占5G陣地的作用。

例如，最近推出的摩托羅拉Z3手機(jī)可能就是個(gè)代表，但從手機(jī)的配置而言，僅能達(dá)到去年的旗艦標(biāo)準(zhǔn)，驍龍835本身的網(wǎng)絡(luò)能力也弱于今年旗艦產(chǎn)品標(biāo)配的驍龍845，不過(guò)卻通過(guò)5G模塊來(lái)讓手機(jī)在明年上半年能夠搶占5G先機(jī)。

謹(jǐn)慎迎接5G的蘋(píng)果，明年同樣懸了

對(duì)于5G，蘋(píng)果則同樣表現(xiàn)出了保守的態(tài)度。今年4月，蘋(píng)果全球副總裁葛越在博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)上表示，蘋(píng)果公司將在確保手機(jī)使用5G后的能耗、電池的溫度等重要指標(biāo)不出問(wèn)題、不影響用戶(hù)體驗(yàn)后，才會(huì)全面擁抱5G技術(shù)。

當(dāng)時(shí)葛越在談到終端的能耗管理時(shí)認(rèn)為，目前電池使用壽命不夠長(zhǎng)，手機(jī)有時(shí)會(huì)發(fā)熱，這是當(dāng)下手機(jī)普遍面臨的問(wèn)題。而一旦新技術(shù)來(lái)臨的話(huà)，控制不好能耗的管理，就沒(méi)法造福消費(fèi)者。蘋(píng)果公司關(guān)注新技術(shù)的全局發(fā)展，只有整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的水平能夠達(dá)到一定程度時(shí)，才能讓消費(fèi)者在新技術(shù)中收益。

此前，國(guó)外媒體就有分析稱(chēng)蘋(píng)果將不會(huì)首批采用5G技術(shù)，其中首個(gè)原因就在于電池壽命問(wèn)題。以往在3G、4G時(shí)代，首批支持該無(wú)線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的手機(jī)在電池使用時(shí)間上都表現(xiàn)不佳。而蘋(píng)果手機(jī)在電池續(xù)航上一貫采用了軟硬件優(yōu)化重于電池容量增加的策略，首批跟進(jìn)5G技術(shù)，將會(huì)在能耗優(yōu)化上面臨巨大挑戰(zhàn)。

根據(jù)蘋(píng)果歷代手機(jī)的演進(jìn)策略上也能發(fā)現(xiàn)，蘋(píng)果在3G、4G在手機(jī)上的應(yīng)用均晚于同時(shí)代的手機(jī)產(chǎn)品0.5代或一代。于此同時(shí)，也不時(shí)傳出蘋(píng)果將自研基帶芯片的消息，這可能也會(huì)影響到蘋(píng)果對(duì)于對(duì)于5G版iPhone手機(jī)發(fā)布時(shí)間節(jié)點(diǎn)上的選擇。

5G手機(jī)兩個(gè)潛在問(wèn)題已顯現(xiàn)

首先，可能正是蘋(píng)果所擔(dān)心的能耗問(wèn)題。從摩托羅拉Z3對(duì)5G模塊的設(shè)計(jì)思路上能看出，目前5G技術(shù)可能對(duì)手機(jī)的能耗提出了新的挑戰(zhàn)，摩托羅拉為該模塊專(zhuān)門(mén)配備2000毫安的電池，相當(dāng)于原機(jī)型的2/3，同時(shí)僅讓5G基帶負(fù)責(zé)在流媒體與下載多媒體內(nèi)容的工作，其它上網(wǎng)任務(wù)依舊留給4G基帶去完成。顯然，如果短期內(nèi)手機(jī)直接內(nèi)置5G基帶的話(huà)，很可能會(huì)對(duì)手機(jī)續(xù)航造成嚴(yán)重影響。

其次，可能在于5G覆蓋地區(qū)有限，頻段暫不穩(wěn)定。手機(jī)廠商推出的旗艦產(chǎn)品，自然希望滿(mǎn)足世界各地用戶(hù)的需求，然而在明年5G開(kāi)通地區(qū)有限，在頻段選擇可能各不相同的情況下，旗艦產(chǎn)品做到所謂的5G“全網(wǎng)通”會(huì)變得十分困難，但從3GPP給出的5G手機(jī)發(fā)布時(shí)間節(jié)點(diǎn)就能看出，到2020年上半年，5G手機(jī)才能在全部不同頻段的5G網(wǎng)絡(luò)上推出。寄希望于一款手機(jī)能夠支持全球5G網(wǎng)絡(luò)，很可能要到2020年。