隨著國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易呈現(xiàn)出高速穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，物流貿(mào)易行業(yè)迎來(lái)了新的春天。與此同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)物流管理也迎來(lái)新的挑戰(zhàn)，大中型物流倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)模化建設(shè)也隨之啟動(dòng)。

其實(shí)，早在2000年以來(lái)，隨著電子商務(wù)市場(chǎng)的爆發(fā)式拓展，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展就得到了前所未有的契機(jī)；倉(cāng)儲(chǔ)物流管理領(lǐng)域是物流行業(yè)非常重要的環(huán)節(jié)，諸如倉(cāng)庫(kù)大門(mén)、貨箱卸載等場(chǎng)景的門(mén)禁和車(chē)廂鎖系統(tǒng)應(yīng)用顯然是重中之重。如何實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流的高效智能化管理和商品貨物信息的云平臺(tái)監(jiān)控，以及大力推進(jìn)倉(cāng)庫(kù)門(mén)禁的智能化改造升級(jí)，積極引進(jìn)NB-IOT智能鎖在物流運(yùn)輸場(chǎng)景中的應(yīng)用，進(jìn)一步加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)物流的安全保障成了當(dāng)前亟待完善的課題。

傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理百弊叢生

快遞包裹不翼而飛，倉(cāng)庫(kù)貨物頻繁被盜系列案件已屢見(jiàn)不鮮。而在警方偵破的物流倉(cāng)庫(kù)被盜案件中，嫌疑人除了專(zhuān)業(yè)盜賊外，也有“自己人”——快遞小哥、倉(cāng)庫(kù)人員以及小區(qū)保安等。要想減少此類(lèi)事件的發(fā)生，必須從倉(cāng)庫(kù)口、貨車(chē)車(chē)廂、小區(qū)快遞室及自主快遞機(jī)柜等環(huán)節(jié)加強(qiáng)信息智能化管控。俗話(huà)說(shuō)“家賊難防”，對(duì)于“自己人”，除了進(jìn)行思想教育和規(guī)章約束之外，更要進(jìn)一步完善門(mén)禁和車(chē)廂鎖智能化改造，實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖權(quán)限實(shí)時(shí)管控和信息記錄有據(jù)可查，以杜絕被盜慘劇頻頻發(fā)生。

毋庸置疑，安全性是在倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸領(lǐng)域最重要的一環(huán)。傳統(tǒng)門(mén)禁“認(rèn)卡不認(rèn)人”，一旦門(mén)禁卡遺失，就會(huì)帶來(lái)財(cái)產(chǎn)安全隱患，訪客信息也是無(wú)從查起；另一方面，門(mén)卡攜帶極不方便，丟失補(bǔ)辦手續(xù)繁瑣。在移動(dòng)性方面，傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)門(mén)禁和貨柜鎖也不具備對(duì)“開(kāi)門(mén)權(quán)限”的全天候監(jiān)控以及開(kāi)門(mén)記錄的查詢(xún)。簡(jiǎn)而言之，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)面臨的難題是：安全系數(shù)偏低，信息化監(jiān)控不到位，無(wú)法實(shí)現(xiàn)高效便捷的智能化管理。

二維碼門(mén)禁嚴(yán)守倉(cāng)儲(chǔ)第一關(guān)口

針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)面臨的難題，呤云科技推出了《令令開(kāi)門(mén)倉(cāng)儲(chǔ)物流門(mén)禁升級(jí)方案》。該方案明確指出，令令開(kāi)門(mén)將進(jìn)一步加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)門(mén)禁和車(chē)廂鎖系統(tǒng)管理智能化，實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖權(quán)限實(shí)時(shí)管控、開(kāi)鎖記錄和訪客信息后臺(tái)查詢(xún)等多功能優(yōu)化，打造高效智慧、安全便捷的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸鏈。

令令開(kāi)門(mén)倉(cāng)儲(chǔ)門(mén)禁系統(tǒng)由硬件、移動(dòng)APP、云服務(wù)平臺(tái)三個(gè)部分組成，APP軟件通過(guò)手機(jī)的wifi（安卓）、藍(lán)牙（蘋(píng)果）模塊連接令令開(kāi)門(mén)設(shè)備，使用消息交互完成鑒權(quán)過(guò)程，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)手機(jī)操控開(kāi)門(mén)?！傲盍铋_(kāi)門(mén)倉(cāng)儲(chǔ)門(mén)禁方案”是一套軟硬件兼?zhèn)涞闹悄苌?jí)方案，通過(guò)在倉(cāng)儲(chǔ)大門(mén)及倉(cāng)庫(kù)室主門(mén)、側(cè)門(mén)加裝“令令” 設(shè)備便可完成整個(gè)施工，設(shè)備安裝簡(jiǎn)便，并不影響原有的門(mén)禁設(shè)備。

NB-IOT智能鎖打造智慧運(yùn)輸鏈

傳統(tǒng)的集裝碼頭貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，難免出現(xiàn)貨物被盜、換貨掉包等情況；物流快遞包裹頻繁被偷，甚至出現(xiàn)監(jiān)守自盜事件；押運(yùn)的鈔幣不翼而飛，開(kāi)鎖信息卻從查起……領(lǐng)域雖不同，痛點(diǎn)卻相似，矛頭直指車(chē)廂鎖。NB-IOT智能鎖將惠及金融、貿(mào)易、物流及電商等領(lǐng)域，在集裝箱、貨車(chē)車(chē)廂、物流車(chē)、快遞車(chē)、運(yùn)鈔箱等應(yīng)用場(chǎng)景中大顯神通。傳統(tǒng)車(chē)廂鎖面臨的難題在NB-IOT智能鎖面前迎刃而解。

再也不用擔(dān)心鎖匙遺失、被盜，只需要一部手機(jī)、一張二維碼，就可以順利打開(kāi)NB-IOT智能鎖，方便快捷的同時(shí)，還能實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)廂門(mén)的開(kāi)合情況，開(kāi)門(mén)記錄隨時(shí)可查、配合監(jiān)控，貨物運(yùn)輸過(guò)程中非法開(kāi)門(mén)告警，保障車(chē)廂安全；另外，車(chē)廂的開(kāi)門(mén)權(quán)限也可以隨時(shí)管控，特殊貨柜、貨箱安全鎖可使用二維碼鑰匙，規(guī)定時(shí)間內(nèi)達(dá)到指定地點(diǎn)將“二維碼鑰匙”發(fā)給開(kāi)啟人。讓車(chē)廂管理告別“看不見(jiàn)摸不著”、唯“鑰”是從的尷尬局面，真正達(dá)到安全智能、有“跡”可循的處境。